土木工程生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告
土木工程生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)實(shí)習，對一般土木工程施工前準備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解;
2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為后續課程的學(xué)習積累感性知識; 3、通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎;
4、通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解建筑物、構造物施工的基本生產(chǎn)工藝(土石方、樁基礎、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的技術(shù)技能;
5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平。
二、實(shí)習內容
(一)主要內容
1、結合現場(chǎng)實(shí)際情況，學(xué)會(huì )看懂實(shí)習工程對象的建筑、結構施工圖;
了解工程的性質(zhì)、規模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點(diǎn)等，提出個(gè)人對設計圖紙的見(jiàn)解;
2、了解主要工種工程 施工方法、操作要點(diǎn)、主要機具設備及用途、質(zhì)量要求、編制施工組織設計方案;
3、了解施工單位的組織管理系統、各部門(mén)的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍;
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范; 5、參與現場(chǎng)組織的圖紙會(huì )審、技術(shù)交流、學(xué)術(shù)討論會(huì )工作例會(huì )、技術(shù)革新、現場(chǎng)的質(zhì)量檢查與安全管理等;
6、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監理單位)的職責;
7、了解施工項目管理的內容和方法。
(二)現場(chǎng)管理方面的內容
1、了解建設項目的總體概況，收集和分析建設項目的設計資料;
2、掌握建設項目的施工管理規劃和施工項目管理的總體規劃;
3、了解項目管理的組織機構及組織管理情況;
4、掌握建設項目成本、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標的管理體系及控制方法;
5、熟悉建設項目現場(chǎng)安全管理、文明施工、施工總平面圖管理;
6、了解建設項目現代化管理方法。
三、實(shí)習工程的概況
工程地點(diǎn)：XXX旁常青花園花園中路北側
建設單位：XX地鐵集團
設計單位：XXXXX設計院集團有限公司
監理單位：XXXX監理咨詢(xún)公司
施工單位：XXXX股份有限公司
工程規模：車(chē)站為地下一層島式站臺，地面為車(chē)站站廳房屋
建筑層數：地下一層，為地鐵軌道及島式站臺，地上五層，為物業(yè)開(kāi)發(fā)部分
結構體系：鋼筋混凝土框架結構
四、實(shí)習參與的主要項目
我們這次實(shí)習前先是由班主任開(kāi)了一個(gè)動(dòng)員大會(huì )并在她的指導下完成的。到工地的第一天負責安全的何工就對我們進(jìn)行安全教育，何工對我們強調安全第一，到工地現場(chǎng)必須帶安全帽，在現場(chǎng)時(shí)必須特別注意安全警示牌，不要因為好奇到處亂動(dòng)亂跑以免發(fā)生安全事故。他還特別教導我們實(shí)習期間要有吃苦耐勞的精神，只有肯吃苦才能學(xué)到真本事。在實(shí)習的每一天工地上都會(huì )發(fā)生著(zhù)變化，工人每天也是忙忙碌碌的，工地上除了各種安全標識外，還有一些促生產(chǎn)的口號，比如“四比一創(chuàng )”(比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比現場(chǎng)管理，創(chuàng )文明工地，優(yōu)質(zhì)工程)。這樣的口號能讓我產(chǎn)生一種壓力，想必工人們也是如此，因此能體會(huì )到這些工人的辛苦。
模板工程
本工程全部采用木模板，從師傅和模板工程施工規范上面我了解到模板進(jìn)入現場(chǎng)后，依據配板設計要求清點(diǎn)數量。在合模前相關(guān)負責人都安排了工人將模板內的雜物清理干凈，這樣可以確保在澆筑混凝土時(shí)能夠使其密實(shí)以及表面平整。模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，這樣可以保證拆模時(shí)方便快捷。而在模板安裝完畢后，還應該對縫隙及連接部位進(jìn)行堵縫措施防止漏漿，錯臺現象。這些都是模板安裝前的準備和注意事項，從這些我了解到做工程的過(guò)程是很?chē)乐數模谑┕で岸紤撟龊脺蕚涔ぷ鳎@樣才能節約成本、提高效率。
(一)模板的安裝
1.柱模板安裝： 模板安裝前，先根據已知的兩個(gè)水準點(diǎn)以及每根柱子的控制點(diǎn)(每根柱子兩個(gè)控制點(diǎn)并且都位于柱子截面的中線(xiàn)上，控制點(diǎn)到柱中心的距離相等，本工程中為1m，控制點(diǎn)可以從CAD圖紙上獲得)，然后利用全站儀在承臺確定出兩個(gè)控制點(diǎn)的位置，最后根據這兩個(gè)控制點(diǎn)就可以彈出柱模板的邊線(xiàn)和控制線(xiàn)，邊線(xiàn)和控制線(xiàn)確定后就可以安排工人將模板就位。先將模板臨時(shí)固定，按模板控制線(xiàn)調整模板下口，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線(xiàn)調整模板的垂直度，然后對模板進(jìn)行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準確無(wú)誤。在確定控制點(diǎn)的時(shí)候，師傅細心的給我們介紹了全站儀，可惜的是我們以前沒(méi)有學(xué)過(guò)全站儀，所以第一次聽(tīng)師傅給我們介紹全站儀時(shí)我們幾個(gè)都是一頭霧水，隨著(zhù)實(shí)習的深入以及晚上從網(wǎng)上查到的相關(guān)資料，我們對全站儀也有了一個(gè)初步的了解，這個(gè)也是我們實(shí)習中的收獲。
2.車(chē)站梁、板模板安裝 本工程車(chē)站采用框架結構，在支模板前先運用水準儀將已知點(diǎn)高程引到支撐的鋼管上并用油漆做好標記作為板模板的下口標高控制點(diǎn)，然后利用水平管將控制點(diǎn)引到其他的鋼管上，運用這些控制點(diǎn)就可以確保板的高度為設計高度。在安裝板模板時(shí)要注意主、次梁的位置，將主、次梁側模鋸成圖紙上梁的設計的高度就能保證梁的高度為設計高度，在梁、板模板安裝安裝完畢后涂上隔離劑。安裝梁、板模板時(shí)要注意起拱，先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線(xiàn);根據起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個(gè)中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。這些都做完后，還要在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線(xiàn)標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
3.梁、板后澆帶模板 在對梁、板后澆帶模板處理時(shí)，師傅告訴我支頂板后澆帶處模板時(shí)，與整個(gè)梁板模板要斷開(kāi)，拆除模板時(shí)，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進(jìn)行保護。在聽(tīng)師傅教導時(shí)我顯得特別的尷尬，因為上課時(shí)聽(tīng)講不認真，我對后澆帶這個(gè)概念很模糊，回到學(xué)校后，我翻書(shū)查到原來(lái)后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時(shí)施工縫，將結構暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過(guò)構件內部收縮，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。后澆帶的澆筑時(shí)間宜選擇氣溫較低時(shí)，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。同時(shí)我還了解到設置后澆帶的部位還應該考慮模板等措施不同的消耗因素。而從師傅那里我了解到后澆帶的作用：解決沉降差，減小溫度收縮影響以及其種類(lèi)：為解決高層建筑主樓與裙房的沉降差而設置的后澆施工帶稱(chēng)為沉降后澆帶;為防止混凝土凝結收縮開(kāi)裂而設置的后澆施工帶稱(chēng)為收縮后澆帶;為防止混凝土因溫度變化拉裂而設置的后澆施工帶稱(chēng)為溫度后澆帶。這天的實(shí)習讓我獲益匪淺，以前我覺(jué)得課本上的全是理論知識，沒(méi)有什么用處，這天實(shí)習端正了我的學(xué)習態(tài)度，其實(shí)書(shū)上講了的東西，只要我們認真聽(tīng)講，將它們理解透，就肯定對我們以后的工作有幫助。
4.模板外觀(guān)檢查 在模板安裝完畢后，我們在質(zhì)檢負責人郭工的帶領(lǐng)下對模板進(jìn)行了檢查。檢查的主要內容是：模板是否準確，接縫是否嚴密，加固支撐是否牢固;模板隔離劑涂刷是否均勻，無(wú)漏刷，是否有無(wú)污染鋼筋;預埋件、預留孔洞安裝是否牢固;梁起拱高度是否符合設計要求;垂直、平整等偏差，是否控制在允許范圍內。在檢查柱模是否垂直前，我一直在想這個(gè)是怎么檢查的，又沒(méi)有帶儀器過(guò)去。當看到工人沿柱邊吊線(xiàn)錘，然后測出線(xiàn)到柱模的距離，通過(guò)兩次測出的距離就可以確定出柱模是否垂直。看完工人們的操作，我的疑惑全部解開(kāi)了，原來(lái)這么簡(jiǎn)單易懂。雖然，檢查模板相對期安裝是個(gè)小事，但我認為這恰好反映了我們對事的態(tài)度，做任何事都要認真、嚴謹的對待，這樣才能不出差錯。
鋼筋工程
鋼筋工程是一個(gè)項目的重要組成部分，也是我參與的一個(gè)主要項目，它主要包括鋼筋的檢驗、存放，鋼筋的下料、加工以及鋼筋的連接。
(一)關(guān)于鋼筋的存放
在實(shí)習的過(guò)程中， 我發(fā)現現場(chǎng)鋼筋全部為露天堆放，這本是條件不具備時(shí)允許的，但這其中還存在不少問(wèn)題。首先，堆放的位置地勢較低，其次堆放鋼筋時(shí)下面沒(méi)有加墊木。而剛好夏季雨水多，暑假我就看見(jiàn)下雨時(shí)大部分鋼筋因浸泡在水里而生銹。我認為工地現場(chǎng)應加強這方面的管理，做好對材料的保護，從細節抓起，讓工程的每一環(huán)節不出任何的紕漏，確保工程合格完成。
(二)鋼筋的連接
實(shí)習中我接觸到的另一項內容是鋼筋的連接。本工程中鋼筋的連接方式有綁扎連接和焊接連接。
1.綁扎連接
我參與的部分是基礎底板及基礎梁鋼筋的綁扎，該部分的鋼筋主要是采用綁扎連接。首先根據圖紙彈出的鋼筋位置線(xiàn)，其次按彈出的鋼筋位置線(xiàn)，先鋪底板下層鋼筋。然后根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，根據經(jīng)驗本工程中是先鋪短向鋼筋，再鋪長(cháng)向鋼筋。鋼筋綁扎完后就要擺放底板混凝土保護層墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。本工程中底板有基礎梁，在施工時(shí)是根據梁位置線(xiàn)就地綁扎成型。施工過(guò)程中難免有 綁扎接頭，這時(shí)我們強調工人要特別注意鋼筋搭接長(cháng)度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。
2.電渣壓力焊連接
在柱鋼筋連接時(shí)主要采用的是焊接連接中的電渣壓力焊，從現場(chǎng)看到電渣壓力焊的設備為鋼筋電渣壓力焊機，主要包括焊接電源，焊接機頭，焊接夾具，控制盒和焊劑盒等。從師父那里了解到鋼筋電渣壓力焊適用于現澆鋼筋混凝土結構中豎向或斜向鋼筋的連接。焊接工藝過(guò)程主要包括端部除銹，固定鋼筋，通電引弧，快速施壓，焊后清理等工序，而焊接合格的標準是四周焊包應均勻，凸出鋼筋表面高度應大于或等于4mm而我在現場(chǎng)看到的焊包也基本上符合要求。
混凝土工程
本工程絕大部分采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
(一)澆筑前準備工作 澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
(二)對商品砼的質(zhì)量檢查要求 混凝土攪拌車(chē)出站前，每部車(chē)都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車(chē)一次;混凝土整車(chē)容重檢查每一配合比每天不小于一次。 現場(chǎng)取樣時(shí)，應以攪拌車(chē)卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表。攪拌車(chē)卸料前不得出現離析和初凝現象。
(三)商用混凝土施工
1.泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開(kāi)始泵送混凝土。
2.混凝土泵送宜連續作業(yè)，當混凝土供應不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應停止。當葉片被卡死時(shí)，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時(shí)間，待正轉順利后方可繼續泵送。
3.泵送中途若停歇時(shí)間超過(guò)20分鐘，管道又較長(cháng)時(shí)，應每隔5分鐘開(kāi)泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，可采用每隔5分鐘正反轉2—3個(gè)行程，使管內混凝土蠕動(dòng)，防止泌水離析，長(cháng)時(shí)間停泵(超過(guò)45分鐘)氣溫高、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。
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