交通事故的調(diào)查報(bào)告
2017年05月，我目睹了一件險(xiǎn)些發(fā)生交通事故的場(chǎng)景。當(dāng)時(shí)，我正在馬路邊行走，而有一位老奶奶獨(dú)自過(guò)馬路。這時(shí)，一輛車(chē)正往這邊開(kāi)，由于光線(xiàn)較暗，老奶奶也沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，車(chē)子差點(diǎn)撞到老奶奶。司機(jī)下車(chē)還和老奶奶發(fā)生了小沖突，虧得過(guò)路人及時(shí)上前制止。
現(xiàn)在，有些車(chē)子開(kāi)得很快，明知前面有人行橫道線(xiàn)，還一個(gè)勁兒往前沖，并不按“交規(guī)”的條例減速行駛。雖然有些人行橫道線(xiàn)有紅綠燈，但是有些行人，為了搶時(shí)間，搶著跑過(guò)去，有的司機(jī)也看不清楚，有的司機(jī)和行人斗狠，非要自己先過(guò)似的，這就比較容易發(fā)生交通事故。據(jù)我所知，中國(guó)的人口約占世界人口總數(shù)的１／５，汽車(chē)保有量占世界的１／５０，但道路交通事故死亡人數(shù)卻占世界的１／３。無(wú)論是交通事故死亡的絕對(duì)數(shù)，還是按人口、車(chē)輛口徑的相對(duì)死亡數(shù)，中國(guó)均是世界第一位。這個(gè)數(shù)字實(shí)在令人不寒而栗呀！
所以，我建議把車(chē)流量大的馬路上的人行橫道該為人行天橋（人行天橋的數(shù)目可以比人行橫道線(xiàn)的數(shù)目少一些）。這樣的話(huà)，我認(rèn)為是可以減少這一方面的事故數(shù)量的。還有一點(diǎn)，人行天橋最好是電梯上下，不然上上下下，的確有些耗時(shí)間，有些人還是會(huì)為了搶時(shí)間而翻欄桿，穿馬路。那么，可實(shí)用性就小了。而且，這樣子，司機(jī)也方便多了，速度也能夠提高了，也可以在路上省時(shí)間。
看起來(lái)，好像很費(fèi)人力、物力。其不然，大家知道，若如此不管這些問(wèn)題，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然是一個(gè)障礙。不如，從現(xiàn)在開(kāi)始，就有力控制這個(gè)問(wèn)題。而且，從人行天橋向下望一望車(chē)水馬龍、川流不息的車(chē)輛，也是一幅城市的繁榮寫(xiě)照嘛！
如此一來(lái)，既給行人、司機(jī)提供了方便，提高了速度，省了時(shí)間，也形成了都市一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)！
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