道路工程施工質(zhì)量管理論文
1施工人員因素
工程質(zhì)量的優(yōu)劣，涉及到項目經(jīng)理、每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，必須保證有一支穩定的高素質(zhì)的施工質(zhì)檢隊伍。人作為工程項目的控制者，同時(shí)也是質(zhì)量的創(chuàng )造者，其他一切因素對工程質(zhì)量的影響都是由人來(lái)支配的，因此對工程質(zhì)量的管理也是對人的管理。對人進(jìn)行管理首先要從制度上進(jìn)行管理，所以必須按照ISO9001質(zhì)量標準要求，依據國家“公路工程在設計使用年限內實(shí)行質(zhì)量終身責任制”的法律規定，在項目部建立健全質(zhì)量管理體系，提高全員質(zhì)量意識，明確質(zhì)量崗位職責，且責任到人，制定和完善崗位責任制、工程質(zhì)量考核辦法，加強施工過(guò)程中的自檢、互檢和交接檢驗工作。對交付監理簽認的工程，建立質(zhì)量責任和大型結構物施工檔案以明確質(zhì)量責任，建立質(zhì)量舉報和事故報告制度，認真分析施工中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題并及時(shí)采取補救措施，同時(shí)加強預防措施。
2設計質(zhì)量不高、管理經(jīng)驗不足
建設項目由于條塊分割的行政管理體制和資金來(lái)源的不同，項目管理模式各異，項目管理水平有很大的差別，建設市場(chǎng)離規范化管理有一定距離。
建設項目的項目法人制、招投標制、監理制和合同管理制沒(méi)有完全推行開(kāi)。有的項目未實(shí)行監理制，仍是內部監理，或指揮部領(lǐng)導下的監理，監理水平不高，力度不夠；有的建設項目沒(méi)有嚴格實(shí)行招投標制，有的不招投標，有的議標，自己的項目自己干，仍存在自己設計、自己施工、自己監理、自己驗收、自己接養的“五自”工程。
業(yè)主項目管理能力欠佳，對大型項目管理沒(méi)有經(jīng)驗，有的業(yè)主是由各相關(guān)單位抽調人員組成的臨時(shí)指揮部，存在臨時(shí)、松散、短期的思想觀(guān)念，質(zhì)量意識和合同意識相應淡薄，在目前上項目比較多的情況下局面不容樂(lè )觀(guān)，無(wú)法解決。對設計、施工、監理單位的資質(zhì)沒(méi)有嚴格要求，一些項目存在資質(zhì)不符、越級承攬任務(wù)及工地現場(chǎng)人員、設備與投標書(shū)不符的.現象，有的甚至沒(méi)有資質(zhì)也能進(jìn)入建設市場(chǎng)。
很多項目未做到造價(jià)合理、工期合理、分標合理。我們應堅持合理標價(jià)，防止建設市場(chǎng)惡性競爭，而現在壓價(jià)競標，低價(jià)中標的情況很普遍；有很多承包商計劃經(jīng)營(yíng)部門(mén)管投標，目的為中標，施工由工程部門(mén)來(lái)承擔，這有很大的計劃經(jīng)濟成分，業(yè)主是少花錢(qián)多辦事，承包商一般是想先攬活后算帳，不怕虧本，就怕不中標。俗話(huà)說(shuō)巧婦難為無(wú)米之炊，低價(jià)不可能出優(yōu)質(zhì)，優(yōu)質(zhì)工程的標志之一就是資金足額到位，低價(jià)中標的節約是假象，承包商在工程實(shí)施階段拼設備、分包、偷工減料、索賠、虛假計量、變更設計和單價(jià)，會(huì )想方設法來(lái)彌補低價(jià)帶來(lái)的損失，令質(zhì)量管理者防不勝防，給工程質(zhì)量埋下很深的隱患。
3加強質(zhì)量控制
3.1設計質(zhì)量的控制資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開(kāi)工前通過(guò)設計文件會(huì )審控制外，在施工過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題應要通過(guò)以下途徑解決。
3.2材料質(zhì)量的控制要求施工單位：一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進(jìn)行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。
3.3施工質(zhì)量的控制對施工單位的各施工階段要通過(guò)定期檢查評比，對重點(diǎn)突擊的問(wèn)題進(jìn)行現場(chǎng)檢查、評比和交流，對存在的問(wèn)題，施工要點(diǎn)、注意事項等，質(zhì)監部門(mén)以書(shū)面形式發(fā)至施工單位。對影響質(zhì)量的要害問(wèn)題或帶普遍性問(wèn)題，要確保工程質(zhì)量。
3.4對檢驗判斷準確性的控制質(zhì)量檢驗要選用思想好、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的檢驗人員，并對他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓，對儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗工作的質(zhì)量。
4質(zhì)量管理體系不完善
“政府監督、社會(huì )監理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量控制體系有待完善，三級質(zhì)量控制體系的正常運轉，需要一定的時(shí)間，需要一個(gè)過(guò)程。
4.1監理隊伍的力量不足，素質(zhì)偏低現有的監理人員的數量和素質(zhì)遠不適應交通基本建設高速度、大規模、高標準的發(fā)展現狀。
4.2監理隊伍制約機制尚不完善政府交通主管部門(mén)對監理市場(chǎng)主要是宏觀(guān)管理，多是對監理單位和人員的資質(zhì)進(jìn)行管理，對監理單位的行為，監理工作運行情況，監理工作成效等的動(dòng)態(tài)管理缺乏手段，在法規、行政、經(jīng)濟等方面，對監理單位的制約機制尚不完善。
4.3政府監督不力一些建設單位、施工單位的領(lǐng)導和管理人員，對工程質(zhì)量監督重要性的認識不足，致使質(zhì)量監督工作開(kāi)展有一定難度。
4.4質(zhì)量管理各方的質(zhì)量檢測設備、手段不完善大部分設計、監理、施工、監督單位的檢測設備、檢測手段、技術(shù)力量還不能滿(mǎn)足質(zhì)量檢測工作需要，有的與實(shí)際要求相差很大，直接影響質(zhì)量管理工作的深度和力度。
4.5開(kāi)展典型示范和互助互學(xué)活動(dòng)由于各施工隊伍的技術(shù)水平與管理水平參差不齊，為了更有效提高施工水平，樹(shù)立好的典范，開(kāi)展現場(chǎng)互助互學(xué)活動(dòng)是十分必要的。它直觀(guān)、易懂、易學(xué)，能有效統一標準，可以在較短的時(shí)間內將好的施工方法與管理模式在全項目加以推廣，提高施工質(zhì)量。通過(guò)各分項工程的典型示范并召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )，利用現場(chǎng)進(jìn)行直觀(guān)指導能有效提高工程質(zhì)量。這種活動(dòng)可由建設單位組織全項目施工隊伍參加，亦可在施工單位內部開(kāi)展，取長(cháng)補短，提高施工技術(shù)與管理水平。
4.6定期開(kāi)展質(zhì)量檢查評比及獎罰活動(dòng)，提高全員質(zhì)量意識為確保工程質(zhì)量，對出現質(zhì)量問(wèn)題、造成質(zhì)量事故的單位和個(gè)人給予處罰，對無(wú)質(zhì)量問(wèn)題的給予獎勵，使其與經(jīng)濟掛鉤。質(zhì)量管理離不開(kāi)切實(shí)可行的措施保證，質(zhì)量管理措施要強硬有力，檢查評比采用打分制，劃出獎罰分數線(xiàn)，根據評比得分情況予以獎罰，對多次出現嚴重質(zhì)量事故的單位和個(gè)人進(jìn)行重懲直至清退出場(chǎng)。
4.7積極開(kāi)展科學(xué)實(shí)驗采用新工藝、新材料、新技術(shù)，提高施工質(zhì)量管理水平。結合工程實(shí)踐，開(kāi)發(fā)公路工程施工質(zhì)量計算機管理系統，使工程施工質(zhì)量管理上一個(gè)臺階。為提高工程質(zhì)量，在新工藝、新材料、新技術(shù)使用方面，積極開(kāi)展科學(xué)實(shí)驗。
綜上所述，工程質(zhì)量是在工程實(shí)施過(guò)程中形成的，任何環(huán)節的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。所以要在施工生產(chǎn)全過(guò)程中下功夫，平時(shí)嚴格要求項目中的所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問(wèn)題該說(shuō)到的必須說(shuō)到，說(shuō)到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量。
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