飛向太空的航程
備課資料
葛靈頓
從普通飛行員到飛天英雄
2003年10月16日清晨，楊利偉搭乘“神舟”五號飛船在太空經(jīng)過(guò)21個(gè)小時(shí)，完成環(huán)繞地球飛行14圈后在內蒙古草原順利著(zhù)陸走出飛船，他成為了“中國航天第一人”。
楊利偉在參加航天員選拔之前，曾在成都軍區空軍駐渝航空兵某部工作生活了4年，是該部正營(yíng)職領(lǐng)航主任，一級飛行員，四種氣象飛行員，四機機長(cháng)，安全飛行1 149小時(shí)33分，因飛行技術(shù)拔尖、正確處置空中特情兩次榮立三等功。1996年8月，楊利偉從這里被選拔為中國第一代航天員，1998年1月正式成為我國首批航天員。
楊利偉的戰友胡岳彪評價(jià)說(shuō)，楊利偉天生就是一塊干飛行的料，生活習慣好，不抽煙，不喝酒，接受能力強，熱愛(ài)體育鍛煉，在航校學(xué)習飛行時(shí)，他的理論知識、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)都是全班拔尖的。1984年，胡岳彪和楊利偉一起在學(xué)院參加初級教練機訓練時(shí)，正巧碰上部隊精簡(jiǎn)整編，學(xué)院里飛行學(xué)員淘汰率高達93%，要求飛行員各方面都要優(yōu)秀，競爭相當激烈。為了能順利駕機飛上藍天，成為一名合格的飛行員，他們分分秒秒都用在鉆研航理、進(jìn)行地面練習、體能訓練上。為了鍛煉堅強無(wú)畏的意志和吃苦耐勞的精神，楊利偉和同學(xué)們在烈日下一站就是兩個(gè)小時(shí)，雙腿腫了消，消了又腫；萬(wàn)米越野，他們頂著(zhù)凜冽的北風(fēng)跑，手、耳凍得麻木，內衣被汗水浸透，也沒(méi)有停下來(lái)；長(cháng)途拉練，楊利偉常常走在最前面，雙腳磨出血泡，他總是不吭聲地咬牙堅持。
在同學(xué)中，楊利偉給人的印象是成熟和穩重，心理素質(zhì)特別好。胡岳彪回憶說(shuō)，他屬于心理“早熟”的那種。1985年夏天，他們參加飛行跳傘訓練，由于空中風(fēng)速過(guò)大，楊利偉和一名學(xué)員在空中發(fā)生兩傘重疊，情形十分緊急，地面指揮員急得大叫，楊利偉沒(méi)有絲毫慌張，沉著(zhù)冷靜地操作，迅速排除險情，安全著(zhù)陸。
到部隊后，楊利偉在航校學(xué)習時(shí)形成的堅持體能鍛煉的習慣從沒(méi)有間斷過(guò)。他常常打籃球，后來(lái)電視轉播美國NBA籃球聯(lián)賽，只要不影響飛行，他幾乎每場(chǎng)必看。平日里，他常常到部隊機場(chǎng)旁邊的山上去鍛煉，一座800多米高的山坡，他10來(lái)分鐘就能跑個(gè)上下。胡岳彪對楊利偉良好的身體素質(zhì)這樣向筆者介紹道：楊利偉和戰友周末到西安鴻門(mén)宴遺址風(fēng)景區游覽，從部隊出發(fā)往返100多千米的路程，楊利偉騎著(zhù)自行車(chē)就去了，晚上回到部隊還跑去打了場(chǎng)籃球。
該部副部隊長(cháng)徐萬(wàn)華曾經(jīng)擔任過(guò)楊利偉的團長(cháng)，他用一句話(huà)總結道：“楊利偉飛行事業(yè)心特別強，他的飛天夢(mèng)一刻也沒(méi)有停止過(guò)。”
1992年，因部隊精簡(jiǎn)整編，楊利偉被分配到該部改裝殲擊機。從西安大城市來(lái)到重慶山區某小縣城，由駕駛得如魚(yú)得水的強擊機到重新學(xué)習飛殲擊機，家屬工作、小孩入托等一系列困難接踵而來(lái)。與他一起改裝的20多名飛行員有的選擇了停飛，有的轉業(yè)到了民航，種種新的人生選擇擺在楊利偉的面前，此刻的他理想信念沒(méi)有絲毫動(dòng)搖，仍然執著(zhù)地追逐自己的飛天夢(mèng)。徐萬(wàn)華回憶說(shuō)，對于楊利偉來(lái)說(shuō)，飛行就是生命。
盡管工作、生活條件艱苦，楊利偉仍全身心投入到改裝訓練中，重新學(xué)習航理，克服飛行中遇到的難題。他認真研究強擊機與殲擊機在戰斗技術(shù)上的變化，仔細琢磨空中戰斗特技的動(dòng)作要領(lǐng)和西南地區低云、霧大、飛行能見(jiàn)度低等復雜氣象條件。由于殲擊機飛行中飛行員身體常常要承受自身體重6-8倍重量的負荷，對飛行員抗載能力提出嚴格要求。為此，楊利偉不斷強化體能訓練，每天都進(jìn)行旋梯、滾輪、單雙杠、1 500米中長(cháng)跑等訓練，身體素質(zhì)有了大幅度提高。作為楊利偉的團長(cháng)，徐萬(wàn)華對自己手下的飛行員十分了解。他說(shuō)，平時(shí)楊利偉在部隊訓練中話(huà)不多，愛(ài)學(xué)習，愛(ài)鍛煉，反應快，接受能力強，訓練刻苦，特別是善于總結飛行經(jīng)驗，飛行技術(shù)提高很快。憑著(zhù)頑強的毅力和執著(zhù)的飛行事業(yè)心，他順利完成飛行訓練大綱各項訓練要求，對空中目標射擊完成率達到100%，提前1年時(shí)間成為一名殲擊機戰斗員。
該部的領(lǐng)航主任孫華培曾與楊利偉一同參加過(guò)在空軍殲擊機和強擊機飛行員中進(jìn)行的航天員選拔，并進(jìn)入過(guò)最后一輪60名航天員的選拔，最后因身體發(fā)現小肉瘤而被排除在12名航天員名單之外。回顧當年參加體檢，他感慨地說(shuō)，當年我們團有6名飛行員參加了初選，楊利偉從近2 000名飛行員中脫穎而出，成為我國12名第一代航天員之一，我作為飛行員感到格外高興，楊利偉是我們空軍飛行員的杰出代表。
（選自《中國青年報》）
楊利偉的成長(cháng)歷程
張金嶺
我國第一艘載人飛船發(fā)射成功，使楊利偉這個(gè)名字迅速進(jìn)入公眾的視野，并被不少媒體稱(chēng)為“民族英雄”，成為最受關(guān)注的新聞人物。
我們憑什么敬佩楊利偉？當然因為他是我國第一位進(jìn)入太空的航天員。但還不僅僅如此。
楊利偉來(lái)自一個(gè)小縣城，出生在一個(gè)再普通不過(guò)的家庭里，父親是個(gè)一般職員，母親是中學(xué)教師。這樣的家庭背景，是大多數中國人都不陌生的。和楊利偉一同進(jìn)入航天員梯隊的另外兩名航天員聶海勝和翟志剛，都出生在農民家庭。這次飛船發(fā)射時(shí)，聶海勝72歲的母親因為家里沒(méi)有電視，要想在電視直播中看看自己的兒子，也只能跑到鄰居家里去看。翟志剛當上飛行員之前，家里的主食一直是大餅子和咸菜條，他80歲的老母親目前正癱瘓在床。
就是這樣一些普通百姓的子弟，如今都成了國家的精英。
媒體對楊利偉等人的報道，傳遞了這樣的信息：他們的成功，除了個(gè)人的天資，除了他們艱辛的努力之外，主要取決于人生的每一次重要轉折，都是公平競爭的結果。楊利偉從高中畢業(yè)，考入軍校成為飛行員，再從飛行員成為航天員，每一次跨越，都經(jīng)過(guò)了激烈的競爭，每一次競爭，都有嚴格的標準；而這個(gè)標準，對每一個(gè)人都是公平的，能不能入選，不是哪一個(gè)人或哪幾個(gè)人說(shuō)了算，而是由大家都能接受的技術(shù)標準說(shuō)了算。這些硬邦邦的技術(shù)標準，是任何一個(gè)參與競爭的人都無(wú)法繞過(guò)去的。這個(gè)特殊行業(yè)的特殊的準入門(mén)檻，容不得一星半點(diǎn)的摻假注水，否則，早晚都有露餡兒的時(shí)候。因此，任何一個(gè)裁判者，都不敢挑戰這個(gè)可以量化為小數點(diǎn)后幾位數的游戲規則。
他們個(gè)人的命運，就是在這樣的公平競爭中，實(shí)現著(zhù)一次次的跨越。這是他們令人羨慕的地方，也是他們的幸運。我們每一個(gè)人，特別是那些和他們一樣出生在20世紀60年代的人，都多多少少能從他們的身上找到一點(diǎn)自己的影子。這使我們更能清楚地認識到，一個(gè)大時(shí)代里的個(gè)人命運，既取決于自己的努力，也取決于很多外在的條件。因此，我們渴望著(zhù)在社會(huì )生活的任何一個(gè)領(lǐng)域里，都能有這樣的公平競爭；每一個(gè)人，不管來(lái)自什么樣的家庭，都只能通過(guò)公平競爭，找到自己在社會(huì )中的位置，而不是靠這背景那背景、這關(guān)系那關(guān)系。楊利偉這樣的社會(huì )精英，之所以使人感到很親切并很敬佩他，就是因為他和我們大多數人有著(zhù)相似的背景，有著(zhù)相似的奮斗經(jīng)歷，因而也有著(zhù)能夠互相感知的共同情感。
作為一個(gè)公眾人物，楊利偉給了我們一種全新的感覺(jué)：某些公眾人物身上那種莫名其妙的神秘感，那種無(wú)論如何也掩飾不住的優(yōu)越感，那種惟恐把自己“混同于老百姓”的高貴派頭，那種大有來(lái)頭的盛氣凌人，那種視公眾為群氓的裝腔作勢，在楊利偉身上找不到一點(diǎn)痕跡。因為他是在既定的規則之中追求個(gè)人價(jià)值的最大化，作為一個(gè)成功者，他不會(huì )自視為超人。其實(shí)，在身份平等的時(shí)代里，成功和失敗都是相對的，無(wú)論成功者還是失敗者，都能心平氣和。民情的淳樸，社會(huì )的和諧，也許就是這樣營(yíng)造的。
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