公路工程監理總結
公路工程監理是指具有法人資格并取得交通主管部門(mén)頒發(fā)的公路工程施工監理資質(zhì)證書(shū)的單位,受建設單位的委托和派遣,對工程建設的質(zhì)量、投資、工期等進(jìn)行全面的監督與管理。以下是小編為大家整理的公路工程監理總結（精選13篇），歡迎閱讀與收藏。
公路工程監理總結1
由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：L1合同段），在業(yè)主、設計院及監理單位等部門(mén)的大力支持和幫助下，經(jīng)過(guò)本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣經(jīng)濟建設打下了良好的基礎。現將本合同段的施工情況總結如下：
一、工程地理位置圖
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點(diǎn)路段變更后，起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點(diǎn)樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點(diǎn)樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點(diǎn)樁號為K1+700，是途經(jīng)高唐縣城通往各村的主要通道。
二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
(一) 工程概況
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點(diǎn)路段變更后，起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點(diǎn)樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點(diǎn)樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
和睦王至105國道改建工程起點(diǎn)樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點(diǎn)樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
全長(cháng)7.6公里。本工程原合同總價(jià)為xx萬(wàn)元，變更后實(shí)際建安投資約xx萬(wàn)元。本工程由高唐縣交通局公路科設計，高唐縣天池監理公司監理。
(二) 承包單位情況
本公司全稱(chēng)為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專(zhuān)司公路、橋梁、市政及土石方工程的設計與施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進(jìn)的筑路機械、可靠的檢測設備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的管理體制。
公路工程監理總結2
一、工程概況
泰李高公路是連接揚州市泰安鎮與高橋鎮的一條南北向干線(xiàn)公路。本項目所處區域為里下河水網(wǎng)地區，受西側廖家溝、東側芒稻河、南側夾江和長(cháng)江的制約，形成了相對封閉的“孤島”地形，限制其區域對外出行。本項目的建設對滿(mǎn)足區域交通和經(jīng)濟發(fā)展的需要，完善路網(wǎng)結構具有重要的意義。
路線(xiàn)起自揚州市泰安鎮南廖莊，路線(xiàn)向南與老328國道平面交叉后，沿舊路前行至夏家橋村，布設新線(xiàn)從夏家橋村西側繞過(guò)進(jìn)入杭集鎮，再偏向東繞越杭集鎮區，與寧通公路平面交叉，在杭集工業(yè)園東側與淮江路共線(xiàn)，之后上跨擬建的上海至西安國家高速公路并設置互通式立體交叉，繼續向南跨越夾江，從李典鎮區東側利用揚余路原路擴建，與沿江高等級公路平交后，向西與沿江高等級公路共線(xiàn)0.83km，再折向南行避開(kāi)新壩鎮區，接船舶工業(yè)區內道路，又折向東在太平閘北側接揚余路，繼續向南連接高橋鎮，路線(xiàn)全長(cháng)26.806km。
本合同段概況：位于揚州市廣陵區，起自揚州市杭集鎮東側寧通公路，向南與淮江路共線(xiàn)后，布設新線(xiàn)南行繞越杭集工業(yè)園，止于夾江北岸的新聯(lián)村，全長(cháng)3.716km，其中K8+453.4～K9+320段為上海至西安國家高速公路實(shí)施，不在本合同段施工范圍以?xún)取?/p>
工程規模及主要工程量：
（1）、本工程造價(jià)約為：2178萬(wàn)元
（2）、主要工程量：①、挖除土方：37000m，②、清淤：9520m，③、碎石土：2790m3、塊石回填：3500m3，④、路基填土：59000m3，⑤、鋼塑格柵：34600m2，⑥、水泥穩定碎石：10280m3，⑦、瀝青：34100m2，⑧、路緣石：5610m，⑨、順路涵：14m，⑩、矩形排水溝：230m，?、破碎砼路面：2300m2，?、挖除磚渣：13100m3。?預壓土方：)41000m3。
二、機構組成
主要人員： 項目經(jīng)理：劉文彬 項目總工：袁新華 專(zhuān)職安全員：張學(xué)蘭 管理機構設置：
三、工程管理情況
1、技術(shù)管理
（1）、實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進(jìn)的試驗儀器和設備，完成臨時(shí)資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專(zhuān)業(yè)人員操作熟練，認真按照規章制度和規范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實(shí)、準確、可靠。所有進(jìn)場(chǎng)材料都經(jīng)現場(chǎng)監理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規范及設計要求。
（2）、對施工圖進(jìn)行認真審核，熟悉圖紙。對各個(gè)細部進(jìn)行數據計算，并與現場(chǎng)實(shí)際數據進(jìn)行核對，及時(shí)填寫(xiě)設計審核文件。
（3）、認真做好測量工作。開(kāi)工前與監理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線(xiàn)站點(diǎn)，加設站點(diǎn)，保證沿線(xiàn)通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時(shí)水準點(diǎn)由不同的主測人復核或用不同的測設方法進(jìn)行復核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準點(diǎn)不得投入使用。
2、物資、機械管理
由于工程材料費占工程總價(jià)的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到
整個(gè)項目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結果。我合同段在物資管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。 第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進(jìn)行采購調配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實(shí)行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質(zhì)量比單價(jià)、同等單價(jià)比服務(wù)以及低價(jià)中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。
第三、對非招標采購的零星材料，工程開(kāi)工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調查各個(gè)購買(mǎi)點(diǎn)和購買(mǎi)單價(jià)，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時(shí)，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時(shí)審核購料單價(jià)、數量。
第四、嚴把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場(chǎng)都必須由試驗室會(huì )同監理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場(chǎng)。
第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動(dòng)態(tài)，根據施工生產(chǎn)需要合理調配使用，保證施工的順利進(jìn)行。
3、質(zhì)量管理與體制
（1）、成立了質(zhì)量自監體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進(jìn)行全面檢查和管理，開(kāi)工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責任書(shū)。同時(shí)根據各工點(diǎn)的實(shí)際情況編制了實(shí)施性施工組織設計，明確了質(zhì)量目標。
（2）、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規范為標準，以管理為龍頭，開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，針對施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導書(shū)，制定相應的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規范施工。
（3）、嚴把圖紙關(guān)。用于現場(chǎng)施工的圖紙，都必須經(jīng)過(guò)嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執行。未經(jīng)復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。
（4）、嚴把測量關(guān)。制定切實(shí)可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準后實(shí)施。控制測量由項目工程部實(shí)施，并對控制導線(xiàn)網(wǎng)定期復核。施工放線(xiàn)由施工隊技術(shù)室負責，項目工程部復核。
（5）、嚴把試驗關(guān)。建立工地試驗室，配齊滿(mǎn)足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實(shí)驗工作，為技術(shù)工作提供依據。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
（6）、結合我該項目的實(shí)際情況推行規范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴格執行施工工藝細則及相關(guān)的操作規程，以規范、標準的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。
（7）、加強與業(yè)主、監理、設計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題。
（8）、以試驗室為重點(diǎn)，由總工直接負責，材料檢驗嚴格按照規范進(jìn)行，抽檢頻率均滿(mǎn)足要求，對隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個(gè)重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對有工程質(zhì)量問(wèn)題的一經(jīng)發(fā)現立即整改，并將整改意見(jiàn)反饋。
4、進(jìn)度管理
開(kāi)工前，項目經(jīng)理部成立工期領(lǐng)導小組，在施工現場(chǎng)建立工程施工調度室，主要負責工程進(jìn)度的管理。建立健全目標責任制度、進(jìn)度檢查制度、工期獎懲制度等規章制度，同時(shí)與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過(guò)程中，領(lǐng)導小組根據資源配備的情況，結合公路工程的常規做法和材料機具供應實(shí)際，廣泛征求技術(shù)人員和廣大施工人員的意見(jiàn)，合理、可行地安排總體進(jìn)度計劃。另外，根據已完工程的進(jìn)度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調整進(jìn)度計劃，動(dòng)態(tài)監控關(guān)鍵線(xiàn)路的變化，以適時(shí)調整人員分配和施工順序，使施工生產(chǎn)持續有效地按計劃正常進(jìn)行。施工中盡可能采用先進(jìn)、高效的施工機械和新工藝，提高勞動(dòng)效率，加快施工進(jìn)度，保證階段性工期目標的實(shí)現。盡可能采用一些實(shí)用的新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。周密計劃和不斷調整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時(shí)間。
5、合同管理
施工期間，發(fā)現圖紙與現場(chǎng)有出入的地方，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主、設計、監理和施工單位共同進(jìn)行現場(chǎng)勘察，現場(chǎng)確定方案，并按此進(jìn)行變更設計、施工。
四、原材料檢測、擊實(shí)試驗及工序檢測
1、主要材料檢測
2、擊實(shí)試驗及配合比
3、工序檢測項目
公路工程監理總結3
一、監理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監理組織形式采用直線(xiàn)制管理模式，設一個(gè)駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、王化成三位副駐地分別負責五個(gè)房建工程的具體監理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿(mǎn)足了監理正常工作的正常開(kāi)展。
二、工程質(zhì)量管理
監理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監理的質(zhì)量管理措施。監理過(guò)程中監理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實(shí)責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結構及使用功能方面的質(zhì)量滿(mǎn)足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿(mǎn)足設計要求，通過(guò)竣工驗收。監理的設備合同段均滿(mǎn)足設計要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗收。
監理過(guò)程中，我們強調過(guò)程控制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿(mǎn)足設計要求及合同文件的規定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過(guò)對施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。
合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問(wèn)題以合同、清單、圖紙為依據，并做好解釋?zhuān)M量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設計變更情況
監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設計單位以設計回復函的形式回復。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問(wèn)題及處理情況
交工驗收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改。竣工驗收時(shí)又出現的新缺陷經(jīng)過(guò)監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價(jià)
設計單位嚴格按照設計規范進(jìn)行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒(méi)有出現過(guò)大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價(jià)。
多數施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現的問(wèn)題，取得了良好的社會(huì )信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監理工作體會(huì )
通過(guò)該工程項目的監理，我們體會(huì )最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴格按照合同文件進(jìn)行監理，合同文件（協(xié)議書(shū)、工程量清單、設計文件）是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監理人員必須有良好的執業(yè)道德，嚴謹的工作態(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監理處辦公室必須由專(zhuān)人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監辦的通知，要及時(shí)傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復或向總監處、項目辦匯報。
公路工程監理總結4
進(jìn)入勝芳項目部工作六個(gè)月了，在馮工的帶領(lǐng)下，我們監理部的工作已經(jīng)步入正軌。近六個(gè)月的學(xué)習、生活、工作都很充實(shí)，監理部每月，每周都有學(xué)習計劃。馮工組織我們學(xué)習了《工程建設標準強制性條文》《建設工程監理規范》《建筑地基與基礎工程驗收規范》等文件，我還根據工程進(jìn)展，逐步復習了課本上的相關(guān)知識，以理論+實(shí)踐的方式開(kāi)展監理工作。在這段時(shí)間的學(xué)習工作中，找到了自己在監理部的位置，明確了今后的發(fā)展方向，努力做好每一件事，不斷提高自己，向監理工程師這個(gè)目標奮斗！
一、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在來(lái)到項目部后認真審圖，熟悉設計圖紙的有關(guān)規定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件。看到圖上不懂的地方要及時(shí)提出，向領(lǐng)導請教。檢查現場(chǎng)機械設備、人員、施工組織計劃、施工工藝、施工材料等，旁站砼樁施工及砼澆筑過(guò)程，發(fā)現問(wèn)題根據現場(chǎng)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導匯報。
在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動(dòng)機和效果的統一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監理部同事研究監理工作的關(guān)鍵環(huán)節和關(guān)鍵部位。
二、加強日常學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，轉自他人，僅供學(xué)習哦 我熱愛(ài)自己的專(zhuān)業(yè)，喜歡鉆研工程監理中出現問(wèn)題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見(jiàn)解，并熱衷于對工程問(wèn)題處理方案的積累。經(jīng)常和監理部領(lǐng)導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長(cháng)補短。
三、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
長(cháng)期以來(lái)，始終執行有關(guān)工程建設的法律、法規、標準、規范、規程和制度，履行監理合同規定的義務(wù)和職責。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
公路工程監理總結5
20xx年，在項目辦的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門(mén)的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，樹(shù)立“以人為本”的思想，以構建和諧社會(huì )為起點(diǎn)，堅持可持續發(fā)展觀(guān)，緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神，第三合同段駐地監理辦依據合同規定和平定高速公路《公路工程建設項目現場(chǎng)管理辦法》及《工程監理實(shí)施辦法》，堅持“嚴格監理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務(wù)，進(jìn)一步強化監理人員服務(wù)意識，提高監理人員的自身素質(zhì)。駐地監理辦監理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進(jìn)行了有效監管和控制。較好地完成了二Oxx年的各項指標和監理工作任務(wù)。現將二Oxx年的監理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況
xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國的兩個(gè)交通項目之一。我公司（xxx）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監理任務(wù)。施工單位為xxx。xxx，其主要工程量為：土方226萬(wàn)m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬(wàn)m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個(gè)月，從20xx年3月15日至20xx年7月31日，總投資12315.5667萬(wàn)元。
截至20xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬(wàn)m3，占合同數量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根，占合同數量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數量的100%；預制空心板59塊，占合同數量的14.9%；共現澆砼21335m3（其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3），占合同數量的36%；預制砼8697m3（其中梁板2197m3、小型構件6500m3），占合同數量的31.2%；完成實(shí)物工程量2342.3884萬(wàn)元，占年計劃的49.22%，占有效合同價(jià)的23.97%.
二、監理工作概況
根據高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監理辦”。駐地監理辦設高級駐地監理工程師1名，副高級駐地監理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專(zhuān)業(yè)監理工程師和監理工程師助理，組成各職能部門(mén)，開(kāi)展監理工作。投入監理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進(jìn)入工地后，依據合同規定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開(kāi)工的工作指示，我第三合同段駐地監理辦于20xx年2月6日進(jìn)場(chǎng)后迅速進(jìn)行了駐地建設，2月20日駐地監理辦的工作已基本全面展開(kāi)，可以滿(mǎn)足實(shí)施工程監理的工作要求，駐地監理辦迅速組織監理人員，根據有關(guān)合同文件和技術(shù)規范要求，結合本工程的特點(diǎn)，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實(shí)施細則》，明確各級監理人員的責權，落實(shí)各種監理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會(huì )議制度等，使監理工作逐步走上程序化、規范化、標準化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理
在整個(gè)施工監理過(guò)程中，駐地監理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來(lái)組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書(shū)，確保整個(gè)工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監理工作在開(kāi)工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同文件的內容，核查設計圖紙，復核定線(xiàn)數據，了解現場(chǎng)用地占有權和使用權的完善情況，按照監理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計劃、現金流動(dòng)估算、臨時(shí)用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實(shí)承包人的材料來(lái)源等。
（1）及時(shí)組織召開(kāi)第一次工地會(huì )議。20xx年4月12日，駐地監理辦組織召開(kāi)了第一次工地會(huì )議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說(shuō)明了監理程序，檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開(kāi)工前存在的矛盾和疑難問(wèn)題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問(wèn)或不詳的地方，及時(shí)向項目辦提出并與設計及有關(guān)部門(mén)協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬(wàn)無(wú)一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會(huì )效果。
（3）驗收承包人的施工定線(xiàn)。按照合同規定，駐地監理辦會(huì )同業(yè)主、設計部門(mén)向承包人現場(chǎng)交接原始基準點(diǎn)、基準線(xiàn)、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線(xiàn)、基點(diǎn)加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過(guò)程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規范要求，駐地監理辦嚴格審核承包人的專(zhuān)職質(zhì)檢負責人和自檢專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗報告，并提前對材料樣品進(jìn)行試驗，以明確同意采購與否。同時(shí)要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場(chǎng)施工質(zhì)量。試驗專(zhuān)業(yè)監理工程師督促承包人在開(kāi)工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場(chǎng)監督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監理
（1）明確控制要點(diǎn)，強化監理程序管理
按照駐地監理辦制定的監理實(shí)施細則，根據各分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線(xiàn)、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線(xiàn)、填土、整平、碾壓、壓實(shí)度檢測等。通過(guò)細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀(guān)能動(dòng)性
一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀(guān)的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工，標準和程序化的管理干出來(lái)的。在“監幫結合”的各個(gè)環(huán)節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節，按設計標準、規范要求辦事，及時(shí)發(fā)現工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監理任務(wù)的完成。
（3）嚴格執行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關(guān)
在監理工作實(shí)施過(guò)程中，駐地監理辦監理人員，都能?chē)栏駡绦匈|(zhì)量標準，堅持做到：?jiǎn)雾椆こ涕_(kāi)工準備工作不足不準開(kāi)工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門(mén)同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進(jìn)行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場(chǎng)旁站監督，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題
旁站與巡查相結合，是現場(chǎng)監理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環(huán)節都能按照監理工程師所批準的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時(shí)堅守施工現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”說(shuō)話(huà)，充分發(fā)揮監理抽檢的作用
工程以“數據”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來(lái)指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據。
四、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
1、要切實(shí)做好以質(zhì)量監控為中心的“三控”監理工作。駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規范、技術(shù)規范、施工圖紙及質(zhì)量監控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進(jìn)度計劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線(xiàn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控。
2、駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃。督促承包人按計劃落實(shí)進(jìn)場(chǎng)的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見(jiàn)和要求。
3、對月度計劃的完成隨時(shí)檢查落實(shí)，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實(shí)施進(jìn)度計劃時(shí)，盡量做到工程支付滿(mǎn)足進(jìn)度計劃的要求。當工程進(jìn)度滯后時(shí)，及時(shí)督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監理貫穿于施工管理的全過(guò)程。
4、工程進(jìn)度、計量支付；
第三合同段施工進(jìn)度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同，進(jìn)場(chǎng)人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個(gè)批復開(kāi)工的作業(yè)面無(wú)進(jìn)行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現狀，駐地監理辦敦促承包人切實(shí)履行合同，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬(wàn)元，未發(fā)生材料預付款。
五、安全和環(huán)境保護監理
為了強化安全和環(huán)境保護工作，第三合同段駐地監理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領(lǐng)導小組，并由xxx擔任專(zhuān)職安全員，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)。在對第三合同段工程建設的安全和環(huán)境保護監理中，領(lǐng)導小組以日常和專(zhuān)項目檢查為主，結合項目辦開(kāi)展的“安全專(zhuān)項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，加強安全管理工作，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實(shí)可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、存在的問(wèn)題
20xx年2月25日，對承包人的駐地建設和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查，承包人“三大負責人”無(wú)一人到位，駐地監理辦于20xx年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開(kāi)工準備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監理辦對第三合同段一些施工前準備情況進(jìn)行了全面檢查，檢查結果是合同中的主要人員未進(jìn)場(chǎng)，特別是項目“三大負責人”無(wú)一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監理辦，多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進(jìn)行檢查，多次下文，要求xxx項目部履行合同。如：平定監三發(fā)〔20xx〕2號文要求，“有關(guān)工作情況務(wù)必于20xx年3月13日前上報駐地監理辦”x土建監三發(fā)〔20xx〕9號文要求，“于20xx年3月21日再次對該項目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據合同規定向項目辦、總監辦上報處罰申請”。x土建監三發(fā)〔20xx〕11號文要求，“未按合同規定進(jìn)場(chǎng)到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質(zhì)審查、批復。未按合同規定進(jìn)場(chǎng)的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進(jìn)場(chǎng)。上述工作意見(jiàn)，望承包人整改、落實(shí)，駐地監理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實(shí)情況”，核查結果是合同中的主要人員未進(jìn)場(chǎng)，特別是項目“三大負責人”無(wú)一人在崗，致使監理工作指令無(wú)負責人簽收，監理工作指令無(wú)法落實(shí)，第一次工地會(huì )議也無(wú)法按程序召開(kāi)。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)復測成果未上報，相關(guān)的材料源地、料場(chǎng)未確定，監理工作不能正常開(kāi)展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同。
直到20xx年末，第三合同段項目經(jīng)理長(cháng)期脫崗，工程進(jìn)度嚴重滯后，其原因：（1）管理不到位，責任不到人，施工進(jìn)度計劃未全面落實(shí)。（2）施工人員、機械設備投入的數量不足，不能滿(mǎn)足施工計劃完成的需要。（3）料源、料場(chǎng)未全面落實(shí)，特別是取土場(chǎng)。（4）進(jìn)場(chǎng)的施工隊伍都是農民工未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，設備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。（5）施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。（6）不能?chē)栏癜闯绦蜣k事，有隨意施工的現象，有的涵洞基礎開(kāi)挖后放置三個(gè)月無(wú)人進(jìn)行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（6）內業(yè)資料無(wú)專(zhuān)人負責管理，上道工序完成后，資料不能及時(shí)上報，有時(shí)甚至拖一兩個(gè)月報不上來(lái)。阻礙了施工進(jìn)度。根據上述情況，駐地監理辦下達工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設備的投入；采取得力措施，加大協(xié)調力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實(shí)到人，全面嚴肅執行施工進(jìn)度計劃。承包人雖盡力解決存在的問(wèn)題，進(jìn)行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經(jīng)理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監理指令無(wú)人簽收，監理工作指令更無(wú)法落實(shí)。甚至通訊不暢，打電話(huà)也不接，具體工作找不到人。使我們沒(méi)有了監理對象。現場(chǎng)監理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。
七、工程監理工作的體會(huì )
1、加強隊伍的自身建設，樹(shù)立監理人員的良好形象監理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監理人員大部分來(lái)自不同的地域和部門(mén)，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和考核，對有能力、有責任心、技術(shù)水平好及監理業(yè)務(wù)能力強的監理人員進(jìn)行獎勵。在監理工作的實(shí)施過(guò)程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進(jìn)行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內煉硬功，外樹(shù)形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應各種環(huán)境的監理隊伍。
2、確立監理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監督、社會(huì )監理和企業(yè)內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的'權力和義務(wù)。堅定“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問(wèn)題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。
3、加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點(diǎn)是對人員素質(zhì)、現場(chǎng)施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時(shí)注意吸取兄弟監理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術(shù)規范和監理程序進(jìn)行施工截止到目前，進(jìn)度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進(jìn)行，希望項目辦盡快要求承包單位依據合同進(jìn)行徹底的整改，加強技術(shù)力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監理的作用，更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿(mǎn)完成xxx的監理任務(wù)，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
公路工程監理總結6
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)專(zhuān)科函授學(xué)習、20xx至20xx年我參加了東北財經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習，20xx年被評為助理工程師。現將本人專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作情況總結如下：
一、主要工作業(yè)績(jì)
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個(gè)工程項目，工程開(kāi)始公司領(lǐng)導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場(chǎng)的每個(gè)人，言行代表著(zhù)公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴格按照規范要求，在監理過(guò)程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過(guò)程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過(guò)每一個(gè)環(huán)節，不留隱患，把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿(mǎn)的完成了領(lǐng)導安排的監理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經(jīng)驗。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過(guò)程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認真學(xué)習掌握驗標、規范，明確實(shí)際工作中的指導思想。對于工程施工監理過(guò)程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現問(wèn)題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現問(wèn)題多講、多問(wèn)）；手勤（及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書(shū)面通知）。針對在工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過(guò)程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書(shū)面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開(kāi)工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數據。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進(jìn)一步樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門(mén)別類(lèi)規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個(gè)分項工程的施工設計進(jìn)行嚴格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長(cháng)請教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為工程師我對每一個(gè)分項工程的施工設計進(jìn)行嚴格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗，并對監理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進(jìn)行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達到管理處要求。
二、專(zhuān)業(yè)學(xué)習情況
技術(shù)水準是我們的工作之本。現在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術(shù)應用迅速，監理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習，就不能勝任監理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問(wèn)題，因此我認真學(xué)習公司下發(fā)的學(xué)習數據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實(shí)際情況，對思想，工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結合本人的實(shí)際情況，本著(zhù)實(shí)事求是的原則，通過(guò)認真學(xué)習公司的學(xué)習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動(dòng)不動(dòng)搖；立場(chǎng)堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)和建設監理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監理水平，不泄露所監理項目各方認為需要保密的事項。
把個(gè)人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規章制度，實(shí)事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進(jìn)的精神狀態(tài)，在工作中自覺(jué)地服從、服務(wù)于大局，自覺(jué)地把自己的工作同全局聯(lián)系起來(lái)，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿(mǎn)完成領(lǐng)導交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時(shí)盡量地多讀些與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的書(shū)籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時(shí)間來(lái)豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識，做一名合格的監理。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水準和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路建設事業(yè)發(fā)展，我還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程監理總結7
為貫徹xx公司下發(fā)的【20XX】101號文件精神，強化xx高速公路質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量管理水平，加強質(zhì)量意識，確保建設目標的實(shí)現，促進(jìn)xx項目建設又快又好的發(fā)展。我們嚴格按照公司的文件要求，監理內部逐項進(jìn)行對照檢查，落實(shí)整改；同時(shí)組織施工單位進(jìn)行排查，實(shí)行自查自糾。通過(guò)整改，各項工作能夠規范、有序地進(jìn)行。現將本次質(zhì)量安全月活動(dòng)總結如下:
一、強化質(zhì)量、安全意思
我們堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，進(jìn)一步增強所有參建人員的質(zhì)量意識，嚴格執行工程質(zhì)量法律法規、設計文件、技術(shù)規范。在監理內部，組織全體監理認真學(xué)習公司文件以及相關(guān)的法律法規，同時(shí)認真學(xué)習質(zhì)量、安全監理業(yè)務(wù)知識，使之每個(gè)監理都能了解質(zhì)量、安全的重要性。通過(guò)本次質(zhì)量、安全月活動(dòng)，找出存在的質(zhì)量、安全隱患問(wèn)題，及時(shí)整改與完善，確保本項目工程施工質(zhì)量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。
二、積極完成質(zhì)量安全月活動(dòng)目標
1、通過(guò)明確人員分工及崗位職責，增強監理人員的責任感。目前已有7名監理人員因工作失職受到了處罰，通過(guò)處罰增強了全體人員的責任心。
2、積極組織召開(kāi)各項專(zhuān)題會(huì )議，通過(guò)會(huì )議形式讓每個(gè)監理人員充分了解質(zhì)量、安全月活動(dòng)的意義和目標（1次全體監理人員會(huì )議，業(yè)務(wù)學(xué)習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會(huì )議、質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )3次）。
3、嚴格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時(shí)下發(fā)監理指令（批復開(kāi)工報告85份，監理指令6份，違規處罰4份，通用函件81份）。通過(guò)及時(shí)采取各種手段，使一些質(zhì)量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、對已開(kāi)工的段落，強制要求承包人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，駐地辦相關(guān)專(zhuān)員參與交底，并將監理程序及監理控制要點(diǎn)進(jìn)行交底，做到提示超前、過(guò)程控制、檢驗及時(shí)、科學(xué)準確。
5、通過(guò)本次活動(dòng)，質(zhì)量管理責任制落實(shí)率達100%，隱蔽工程現場(chǎng)檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質(zhì)量一次驗收合格率達100%；質(zhì)量通病得到有效控制，推動(dòng)通病治理活動(dòng)的開(kāi)展。
三、質(zhì)量、安全月活動(dòng)組織機構的設置
為了更好的開(kāi)展本次活動(dòng)，我駐地辦以各部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)，成立了質(zhì)量安全活動(dòng)領(lǐng)導小組，小組成員情況如下：
組長(cháng)：韓衛先副組長(cháng)：
組員：各監理組、試驗室全體人員。
四、實(shí)現合同承諾
監理履約情況：監理人員招標文件要求最低人數為28人，現有35人，其中主要監理人員13人，監理員、試驗員、資料員共計22人；車(chē)輛招標文件要求6輛。已進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿(mǎn)足監理工作要求。
五、嚴格監理制度
我辦依據工程實(shí)際現狀已制訂xx高速公路第二駐地辦監理人員行為管理處罰辦法，對在監理過(guò)程中監理不力行為實(shí)施處罰。目前處罰金額已達2050元
六、積極組織自查自糾，分析存在問(wèn)題和不足之處
1、組織承包人進(jìn)行自查自糾通過(guò)對4、5、6標施工現場(chǎng)質(zhì)量、安全排查，找出存在問(wèn)題和不足之處：
1）施工現場(chǎng)存在問(wèn)題
4標：路基填料不滿(mǎn)足要求；填筑層超厚；通道養生不到位；濕噴樁無(wú)現場(chǎng)施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板布設不平整。
5標：施工便道泥濘不堪；橋梁挖孔樁存在安全隱患；涵洞臺背回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿(mǎn)；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。
6標：路基施工排水不暢；石方路基填筑材料粒徑超標；臺階開(kāi)挖不到位；橋梁樁基驗孔器主筋變形；護壁混凝土拌合未按照設計配合比進(jìn)行拌合，小構墻身平整度不達標；養護不及時(shí)；墻身局部漏振，出現蜂窩。2）內業(yè)資料情況經(jīng)檢查4、5、6標內業(yè)資料及4、5、6監理組監理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實(shí)性和可查性，監理抽檢頻率滿(mǎn)足規范要求，日期，數據與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫(xiě)不規范，不及時(shí)等現象。3）通過(guò)檢查，我們找出了存在的問(wèn)題和不足之處：
a)監理工作責任心不強，以至造成個(gè)別細節性的問(wèn)發(fā)生。
b)事前控制不到位。
c)監理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問(wèn)題多次發(fā)生。
d)不能行之有效的運用業(yè)主賦予監理的權利。
2、及時(shí)糾正存在問(wèn)題和不足之處
1)強化質(zhì)量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區域施工現場(chǎng)進(jìn)行安全、質(zhì)量隱患巡視，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題。人對組、組對辦的簽署安全責任書(shū)，形成一道質(zhì)量、安全控制鏈，時(shí)刻提醒全體監理參戰人員的質(zhì)量、安全意識。
2)針對存在問(wèn)題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，并隨時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤整改，目前存在問(wèn)題已全部整改到位。
通過(guò)本次質(zhì)量安全月活動(dòng)，增強了監理人員和施工人員的質(zhì)量、安全意識，增強了責任心，通過(guò)找出自己存在的問(wèn)題能夠及時(shí)總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時(shí)也提高了我辦質(zhì)量、安全管理水平，取得了良好的成效。
公路工程監理總結8
一、工程概況
二、監理組織機構，監理人員組成
根據業(yè)主委托的監理范圍和工作內容及工程的特點(diǎn)，我公司選派了專(zhuān)業(yè)人員組織項目監理部。監理部組織機構配置總監1名，監理組長(cháng)1名，專(zhuān)業(yè)監理工程師6名。監理部配備了計算機、打印機、測量?jì)x器等監理設施。
三、“三控兩管一協(xié)調”
質(zhì)量控制
監理對工程質(zhì)量的控制按照“事前指導、事中跟蹤、事后檢查”的方法進(jìn)行工作，根據編制監理細則控制要點(diǎn)、對工序驗收、平行檢測、旁站監督、跟蹤檢查、現場(chǎng)巡視等方式實(shí)施質(zhì)量監督。對存在的缺陷，我部通過(guò)工作指令要求承包人及時(shí)進(jìn)行整改到位，工程施工過(guò)程中確保了工程質(zhì)量。
進(jìn)度控制
影響施工進(jìn)度的因素很多，有客觀(guān)的，如施工條件，也有主觀(guān)的，監理部通過(guò)認真分析影響的因素，影響的程度，從調動(dòng)一切積極因素出發(fā)，采取各種措施對工程進(jìn)度實(shí)行全方位控制。
投資控制
嚴格按照招投標文件，設計圖紙及合同要求，對清單內的工程量把計量支付關(guān)，對于所報工程量堅持按實(shí)際計量。對于費用支付問(wèn)題，嚴格按照業(yè)主單位及上級主管部門(mén)的文件批示辦理。
合同管理和信息管理
合同管理主要是對合同雙方當事人的建設行為進(jìn)行有效監督，保證合同能順利執行，就本工程而言，到目前為止沒(méi)有發(fā)生工程變更及索賠事件。
項目監理部認真做好項目施工過(guò)程中相關(guān)的信息資料，做到完整、及時(shí)、準確地采集相關(guān)的工程信息資料，對信息資料進(jìn)行分析處理及時(shí)反饋給相關(guān)部門(mén)并上報業(yè)主。充分利用計算機輔助信息管理，使資料管理工作規范化、系統化、合理化。
組織協(xié)調工作
項目監理部按照“嚴格監理，熱情服務(wù)”的原則開(kāi)展監理工作，嚴格要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，處理問(wèn)題有理、有節，主要以會(huì )議報告形式來(lái)管理協(xié)調好本工程各種關(guān)系，如每周一次的工地例會(huì )。同時(shí)也得到了縣交通局、村村通指辦、業(yè)主單位的大力協(xié)助。
四、施工過(guò)程中出現的問(wèn)題和建議
⑴該項目在實(shí)施前期在縣交通部門(mén)和業(yè)主單位的關(guān)心和支持下大力籌措自籌資金確保建設資金及時(shí)到位；在施工中，鄉村領(lǐng)導克服路基基礎薄弱問(wèn)題、及時(shí)處理工地糾紛、經(jīng)常了解工程進(jìn)度，主動(dòng)與設計單位、施工單位協(xié)商問(wèn)題，及時(shí)調整，確保了工程順利進(jìn)行，而且加快了工程進(jìn)度，保證工程按質(zhì)如期完成。
⑵設計單位的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)指導組的監督檢查、施工單位的自查自糾是該項目順利完成的保障，確保施工過(guò)程處在一個(gè)不斷完善全程受控的狀態(tài)。
⑶由于村村通工程的特殊性致使該項目也存在一些共性問(wèn)題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問(wèn)題、工地糾紛時(shí)常發(fā)生、養護取水困難、開(kāi)放交通過(guò)早等問(wèn)題。建議各方應加強合作盡量克服。
五、結束語(yǔ)
本工程控制目標已實(shí)現，工程合格是我們共同的目標，嚴格監理是我們神圣的職責，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們不懈的追求，我們通過(guò)這次驗收，總結經(jīng)驗，找出差距，以更科學(xué)的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務(wù)，回報社會(huì )。并對在工程實(shí)施監理過(guò)程中，感謝縣交通局、建設單位、質(zhì)量監督單位對監理部監督、關(guān)心、指導，對我項目監理部的大力支持配合，我們表示深深的謝意。
公路工程監理總結9
施工階段的監理工作是整監理過(guò)程中的重中之重，監理處主要應抓住“檢查”這個(gè)重點(diǎn)，各級監理人員對施工現場(chǎng)的工程質(zhì)量或施工方法進(jìn)行巡視、抽查、專(zhuān)項檢查、定期現場(chǎng)檢查，采取了檢查（旁站）、試驗、監理程序控制和監理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監理方法和手段，按照技術(shù)規范的要求，盡可能加密檢點(diǎn)，加強檢查的深度，盡可能做到“全過(guò)程、全方位、全天候”，以便在現場(chǎng)盡早發(fā)現和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭，及時(shí)處理已經(jīng)出現的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責令項目部采取措施予以糾正。
在整個(gè)施工監理過(guò)程中，監理處嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來(lái)組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書(shū)，確保整個(gè)工程質(zhì)量符合設計和規范要求。
1、工程質(zhì)量控制程序及執行情況
“無(wú)規矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則，對于我們工程施工、監理人員來(lái)說(shuō)更應該遵循這個(gè)原則，監理處監理人員嚴格按照業(yè)主、及規范、設計要求，堅持監理程序，督促施工單位各道工序嚴格履行監理程序，充分發(fā)揮監理抽檢作用。
執行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提，駐地監理處在實(shí)施監理過(guò)程中非常重視程序的控制，堅持按程序辦事；總體工程開(kāi)工報告必須由監理處長(cháng)審批，重要的分部分項工程也必須有工程開(kāi)工報告；開(kāi)工報告，施工方案沒(méi)有得到批準前，堅決不允許工程施工。隨著(zhù)各項工程全面展開(kāi)，為了進(jìn)一步加強諸多結構物工程施工質(zhì)量的監管，避免現場(chǎng)監理與項目部現場(chǎng)技術(shù)人員的工作矛盾，分清責任，確保工程施工質(zhì)量，我監理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進(jìn)行現場(chǎng)簽證的不能進(jìn)行下一道工序施工。
2、工程質(zhì)量管理措施
（1）明確控制要點(diǎn)，強化監理程序管理
根據本工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節和主要因素，通過(guò)細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構造物，發(fā)現隱患就要找出問(wèn)題徹底根除，以防止更大的問(wèn)題產(chǎn)生，如發(fā)現右幅K0+490擋土墻砌筑過(guò)程中，橫斷面尺寸不符合設計，上大下小，我們立即發(fā)出指令要求返工；又例如發(fā)現左幅K0+520前后擋土墻局部出現開(kāi)裂后，經(jīng)過(guò)三方協(xié)同調查，發(fā)現問(wèn)題主要是砂漿在攪拌過(guò)程中未使用機械攪拌產(chǎn)生，同時(shí)施工隊在砌筑過(guò)程中未嚴格按照規范施工，隨即施工單位對原擋土墻進(jìn)行返工處理。在隨后的施工過(guò)程中，我們加強了旁站力度，進(jìn)行了全過(guò)程旁站監督，嚴格按設計要求監督施工，有效地克服了這一問(wèn)題的出現。
（2）調動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀(guān)能動(dòng)性
一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀(guān)的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工。在“監幫結合”的各個(gè)環(huán)節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節，按設計標準、規范要求辦事，及時(shí)發(fā)現工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監理任務(wù)的完成。如水穩層施工過(guò)程中材料級配不符合要求，過(guò)多的水泥含量雖加大了水穩強度，但同時(shí)也產(chǎn)生了部分橫向裂縫，后隨機抽條開(kāi)挖檢測，發(fā)現并非沉降縫，而是混凝土在凝結過(guò)程中產(chǎn)生的溫（干）縮裂縫，找到問(wèn)題產(chǎn)生的原因后，施工單位便對裂縫處進(jìn)行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過(guò)一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患；汲取教訓即時(shí)調整級配，后段的施工過(guò)程中問(wèn)題得到解決。
（3）用“數據”說(shuō)話(huà)，充分發(fā)揮監理抽檢的作用
工程以“數據”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現場(chǎng)取樣后，監理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來(lái)指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據。
3、現場(chǎng)質(zhì)量控制情況
旁站與巡查相結合，是現場(chǎng)監理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環(huán)節都能按照監理工程師所批準的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時(shí)堅守施工現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
公路工程監理總結10
20xx年x月我被調入西過(guò)境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導的支持和同事的積極配合下，本著(zhù)“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作匯報如下：
1、駐地辦進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買(mǎi)試驗設備及儀器，進(jìn)行安裝、調試、標定，申請工地臨時(shí)資質(zhì)，同時(shí)不斷完善試驗實(shí)施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過(guò)，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時(shí)，督促、檢查承包商進(jìn)場(chǎng)試驗人員、設備是否滿(mǎn)足施工及合同要求以及各項工作的開(kāi)展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開(kāi)工奠定基礎。
2、開(kāi)工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實(shí)進(jìn)行標準、驗證試驗，使各項指標均滿(mǎn)足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會(huì )，材料出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)與現場(chǎng)所進(jìn)材料型號、規格、出廠(chǎng)日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質(zhì)量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。
4、施工過(guò)程控制，每個(gè)分項工程或單項工程開(kāi)工前，監理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認后，方可施工，施工過(guò)程中隨時(shí)觀(guān)察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質(zhì)量，承包商與監理同時(shí)制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
xxx年即將過(guò)去，回顧這半年來(lái)的監理工作，體會(huì )最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個(gè)工程動(dòng)態(tài)，控制整個(gè)工程質(zhì)量，同時(shí)監理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節，做到事前提示，將可能出現的質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患
的環(huán)節事先防范，這兩點(diǎn)對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動(dòng)我們的工作。雖然我們一直努力扎實(shí)的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監管不力、內業(yè)資料填寫(xiě)混亂的現象時(shí)有發(fā)生，根據存在的問(wèn)題提醒我們繼續認真學(xué)習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過(guò)境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監理試驗工作，20xx年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個(gè)試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過(guò)去的不足，嚴格把好工程材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)、施工現場(chǎng)質(zhì)量檢驗關(guān)，當好工程質(zhì)量的守護神，為xx公路工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司在西部建設樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
公路工程監理總結11
一、工程概述：
（一）、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程，路線(xiàn)起點(diǎn)K0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線(xiàn)全長(cháng)6公里；在張漠洛路線(xiàn)與長(cháng)大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長(cháng)為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門(mén)2002年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線(xiàn)采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時(shí)速：80公里/小時(shí)；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100；標準軸載為BZZ-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過(guò)橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過(guò)度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
（二）、主要工程數量（設計）：
1、土石方：全線(xiàn)路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門(mén)施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司）；
4、加筋土擋墻：496延米；
5、重力式擋墻：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
（三）、合同、造價(jià)與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽(yáng)鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為沈陽(yáng)鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個(gè)，2002年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營(yíng)口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價(jià)850萬(wàn)元,二標（K2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)1596萬(wàn)元，三標（立交橋引線(xiàn)工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)559萬(wàn)元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實(shí)際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
（一）、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說(shuō)明第八項施工注意事項第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽(yáng)鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線(xiàn)擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說(shuō)明》）；
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司2002.9.23發(fā)文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽(yáng)鐵路局大修設計所2003.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程立交橋及引橋部分補充說(shuō)明》）；
（二）、立交橋引線(xiàn)及其它路基、路面工程：
1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業(yè)主要求）；
2、西引線(xiàn)重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線(xiàn)加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)改擴建工程完善設計說(shuō)明》）；
3、排水設計按業(yè)主要求根據現場(chǎng)實(shí)際情況考慮當地群眾的具體要求進(jìn)行施工。
三、監理工作情況：
在業(yè)主及營(yíng)口交通局交通工程質(zhì)量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿(mǎn)完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽(yáng)鑫通監理公司的企業(yè)形象。
在整個(gè)監理過(guò)程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
公路工程監理總結12
20xx年上半年，商洛正大監理公司在局黨、政和各級業(yè)務(wù)主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在各建設單位、施工單位的大力支持和配合下，認真貫徹落實(shí)20xx年交通及公路工作會(huì )議精神，按照今年監理工作會(huì )議確定的公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標任務(wù)和20xx年總體工作安排，不斷強化內部管理和監理隊伍建設，創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)理念，開(kāi)拓業(yè)務(wù)市場(chǎng)，提升監理服務(wù)水平，經(jīng)過(guò)全體職工共同努力，實(shí)現了時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半，各項工作按年初計劃進(jìn)展有序。現將公司上半年工作完成情況匯報如下：
一、各項工作完成情況
（一）超額完成半年監理、試驗檢測任務(wù)
20xx年上半年共承攬11個(gè)監理項目，累計投入車(chē)輛11臺，監理人員86人。其中局內項目3個(gè)，分別為
（1）S203色河至寬坪大中修工程52.3km，該項目路面主體工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，大修路段20.5km，水溝已基本完成，寬坪街道630m砼路面及基層還未動(dòng)工；
（2）X201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁預制24片，剩余4片，已架設4跨，計劃9月底建設通車(chē)；
（3）S203山陽(yáng)寬坪至漫川關(guān)三級公路改建工程25.18km，目前已完成基層鋪筑4.6km，計劃8月1日開(kāi)始面層攤鋪，9月20日完成主體工程，10月底全面完工。外委在建項目6個(gè)，分別為
（1）商洛市環(huán)城北路建設工程，承擔了總監辦和橋梁駐地辦監理工作，目前各項工作已全面展開(kāi)；
（2）商洛市循環(huán)工業(yè)園區亞迪大道建設工程全長(cháng)4.95km，目前路基、橋梁、排水管網(wǎng)、墊層、基層已全部完成，砼路面已完成1km，計劃8月底全面完工；
（3）西商二線(xiàn)商洛市城區連接線(xiàn)工程，6月6日主體工程已完工，現剩余部分附屬工程；
（4）丹江紫荊大橋建設工程自3月份開(kāi)工建設，目前下部工程已全面完成，大梁預制128片，剩余92片，計劃12月建成通車(chē)；
（5）丹南新區路網(wǎng)建設工程，G標、F標路基工程、綜合管溝已全面完成，現進(jìn)入路面基層施工；
（6）商南塘壩新區廣場(chǎng)建設工程，目前已交付使用。已交工運營(yíng)進(jìn)入缺陷責任期項目2個(gè)，分別是青蘭高速公路LMJ1高駐辦和商南縣塘壩新區建設工程。截至6月底，監理、試驗檢測項目共完成產(chǎn)值390萬(wàn)元，其中，高速公路項目完成監理費收入40萬(wàn)元，市政工程項目完成監理費收入170萬(wàn)元，局內大中修及改建工程項目完成監理費收入150萬(wàn)元，中心試驗室完成試驗費收入30萬(wàn)元，超額完成了半年目標任務(wù)。
（二）中心試驗室充分發(fā)揮職能作用
上半年中心試驗室共完成各類(lèi)試驗檢測委托126個(gè)，在完成好局內工程的同時(shí)拓展了各區、縣的農村公路及市政工程建設項目，與商南迎賓大道和北環(huán)路建設管理處等單位簽訂了委托檢測合同，近日又與陜煤商洛分公司就環(huán)城北路橋梁檢測任務(wù)達成初步意向，與去年同期相比，完成任務(wù)量翻了一番，表現出了良好的發(fā)展態(tài)勢。
（三）黨建工作蓬勃開(kāi)展，公司內部和諧穩定
1、抓好領(lǐng)導班子建設，嚴格履行黨風(fēng)廉政建設責任制；采取多種方式將政治業(yè)務(wù)學(xué)習經(jīng)常化、制度化，努力提高職工綜合素質(zhì)。
2、高度重視，精心組織開(kāi)展慶祝建黨90周年系列活動(dòng)。組織開(kāi)展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會(huì )、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專(zhuān)欄，積極參與詩(shī)歌朗誦會(huì )及紅歌演唱會(huì )等活動(dòng)。通過(guò)慶祝活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步激發(fā)了廣大黨員干部職工愛(ài)黨、愛(ài)國、愛(ài)崗的熱情。
3、認真做好發(fā)展新黨員工作，今年發(fā)展新黨員3名、預備黨員4名，培養入黨積極分子2名。新同志的不斷加入，再次充實(shí)了黨員隊伍的力量。
4、深化文明單位創(chuàng )建，加大投入，改善辦公、文體健身設施，美化環(huán)境，使單位面貌煥然一新。今年3月，被商州區委、區政府授予2010年度“文明單位”稱(chēng)號。
5、完善工會(huì )組織并按照相關(guān)規定，工會(huì )委員會(huì )進(jìn)行了換屆選舉。在全面開(kāi)展各項工作的同時(shí)，高度關(guān)注民生，為職工辦實(shí)事，解決實(shí)際困難，構建和諧穩定的工作生活環(huán)境。
（四）完善制度抓管理
一是堅持以強化內部管理為根本，進(jìn)一步修訂完善各項制度并抓好落實(shí)。
二是嚴抓安全生產(chǎn)，不斷鞏固多年來(lái)安全生產(chǎn)形勢穩定、平安的良好成果。
三是強化管理，狠抓工程質(zhì)量，加大工程監理力度，確保工程質(zhì)量。
四是注重綜合治理和計劃生育工作。半年來(lái)，無(wú)任何不安全事故，無(wú)違犯計劃生育政策及其他違法亂紀事件發(fā)生。
二、存在的主要問(wèn)題
1、少部分職工無(wú)大局意識，集體榮譽(yù)感淡漠，綜合素質(zhì)偏低，工作主動(dòng)性差，業(yè)務(wù)能力、工作責任心不強，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承擔責任，得過(guò)且過(guò)，不能?chē)栏衤男斜O理職責。
2、公司在職人員持證率偏低，技術(shù)職稱(chēng)、監理執業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。
3、試驗室設備、儀器陳舊老化，多種試驗檢測設備已不能滿(mǎn)足新規范及工作要求，亟待更新，懇請局領(lǐng)導在資金方面給予照顧和傾斜。
4、利益分配制度和用人制度的改革需進(jìn)一步加強，在質(zhì)量問(wèn)責、工作實(shí)績(jì)考核的管理辦法還不是很完善，能者上，庸者下的用人制度沒(méi)有完全推行，在一定程度上阻礙了公司的發(fā)展。
三、下半年工作重點(diǎn)
1、堅持黨建精神文明建設工作常抓不懈，以提高職工整體素質(zhì)為首要任務(wù)，繼續抓好學(xué)習型黨組織、知識型員工的鞏固提高工作，把廣大職工培養成為吃苦奉獻，敢闖敢干，開(kāi)拓創(chuàng )新，求真務(wù)實(shí)，德才兼備，在其崗盡其職的優(yōu)秀人才。
2、以甲級資質(zhì)為平臺，積極對外擴展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善各項管理制度，加強成本管理、過(guò)程管理和質(zhì)量管理，改進(jìn)工作方法，爭創(chuàng )更高的社會(huì )和經(jīng)濟效益，打造良好的企業(yè)信譽(yù)。
3、繼續推行各種優(yōu)惠和獎勵政策，鼓勵職工自學(xué)，號召職工積極報考各類(lèi)執業(yè)資格，為公司的發(fā)展加強人才力量?jì)洹?/p>
4、以人為本，關(guān)心職工切身利益，構建和諧穩定的工作生活環(huán)境，努力做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人，公司將逐步提高一線(xiàn)監理人員的各項福利待遇。
回顧上半年的工作，雖然取得了一定成績(jì)，但在工作中還存在不少問(wèn)題和困難，我們將在今后的工作中努力加以改進(jìn)和完善，認真履行好各項工作職責，創(chuàng )建品牌監理企業(yè)，推動(dòng)公司全面、健康可持續發(fā)展。
謝謝大家！
公路工程監理總結13
我單位受業(yè)主xx縣交通局委托，承擔xx縣xx莊—xx舊路改建工程的監理工作。目前，該工程已全部竣工，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：
一、工程概況
1、工程概況及起訖地點(diǎn)、樁號
xx縣xx莊—xx公路是xx縣境內一條重要公路。該項目的建成，對完善xx縣公路路網(wǎng)改造，增加路網(wǎng)密度，改善交通運輸環(huán)境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用;對實(shí)現安全、經(jīng)濟、高效和舒適、便捷、個(gè)性化的運輸需求奠定了扎實(shí)的基礎。
該公路起點(diǎn)為xx，經(jīng)xx、xx、xx，止于xx鄉，起訖樁號K×+xx～K×+xx，全長(cháng)xx公里。
2、主要技術(shù)指標及結構形式
該段公路設計為四級公路，全長(cháng)xx公里，路基寬度為xx米,設計行車(chē)速度為每小時(shí)xx公里，路拱坡度采用2%。
路面結構形式為：
基層：xxcm厚水泥石灰穩定砂礫基層
面層：xxcm厚中粒式瀝青碎石面層。
3、主要工程量
虛填方換填xxm3，18cm水泥石灰砂礫基層xxKm2，xxcm厚中粒式碎石面層xxKm2，石拱涵xxm/×道。
4、本合同段開(kāi)工、完工時(shí)間
本項工程自xx年xx月xx日開(kāi)工，于xx年xx月底完成了全部工程。
二、監理組織機構人員配置及實(shí)施
承接任務(wù)的同時(shí)，我公司根據監理合同及監理規范，結合工程特點(diǎn)及實(shí)際情況，組建了頗具實(shí)力的項目監理班子，配備了監理工程師xx名，監理員xx名，并于xx年xx月xx日屆時(shí)進(jìn)駐工地，及時(shí)展開(kāi)各項基礎工作。
三、監理合同履行情況
我單位從工程開(kāi)工到竣工，認真的履行了合同規定各項條款及要求，始終按照設計文件、施工技術(shù)規范及質(zhì)量指標進(jìn)行嚴格監理，切實(shí)的履行了合同的責任和義務(wù)：
1、根據工程實(shí)際情況、質(zhì)量工期、監理范圍、業(yè)主要求，制定并實(shí)施了系列監理規章制度。
2、采用預先確定重點(diǎn)控制部位監理、施工中整體過(guò)程巡視監理與關(guān)鍵部位旁站監理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
3、采取了做好事前控制，強化事中控制，及時(shí)事后控制措施，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。
4、在狠抓質(zhì)量的同時(shí)，認真審閱施工進(jìn)度計，積極協(xié)助業(yè)主抓好施工進(jìn)度，隨時(shí)對比實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之差距，及時(shí)提出建設性的意見(jiàn)和建議，協(xié)同施工單位不斷的調整施工方案，以利工程的正常進(jìn)行。
5、對于安全生產(chǎn)、文明施工監管，我們也做了大量細致的工作。根據各級政府部門(mén)及有關(guān)上級單位和業(yè)主就此項工作內容所制定頒發(fā)的系列政策、條文，結合本項工程的實(shí)際情況，協(xié)助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項專(zhuān)門(mén)機構及系列規章制度，采取了各層次的責任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責任
6、管理與現場(chǎng)管理相結合的立體化全方位管理模式。從加強觀(guān)念意識的學(xué)習教育到工種崗位的專(zhuān)業(yè)培訓，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權監督制度的執行，有權拒絕執行違章指令，有隱患苗頭絕不開(kāi)工，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)、文明施工環(huán)境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產(chǎn)全程無(wú)事故。
四、質(zhì)量管理情況
1、總開(kāi)工報告完成并及時(shí)批復，于xx年xx月xx日全面開(kāi)工。
2、分項工程開(kāi)工報告齊全并批復。
3、開(kāi)工前要求的原材料檢測試驗及測量定位均已完善并批復，在施工過(guò)程中也依照以規范頻率進(jìn)行了原材料抽查檢測。
4、工程質(zhì)量抽檢及質(zhì)量控制情況。
質(zhì)量監控嚴格按規范要求進(jìn)行了抽檢，過(guò)程中始終跟蹤監理，對不合格部位進(jìn)行及時(shí)糾正。要求施工單位配備了測量、試驗儀器，標準試驗采用外委，現場(chǎng)檢測就地保質(zhì)保量完成。
根據規范和驗評標準要求，按不少于30%的抽檢頻率對工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴格抽檢：
（1）、路基：壓實(shí)度共檢測115個(gè)點(diǎn)，合格110個(gè)點(diǎn)，合格率95.7%；寬度檢測115個(gè)斷面，合格112個(gè)點(diǎn)，合格率97.4%；橫坡檢測230個(gè)點(diǎn)，合格220個(gè)點(diǎn)，合格率95.7%。路基質(zhì)量合格。
（2）、涵洞：共檢測長(cháng)度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，合格率93.3%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。涵洞評定合格。
（3）、路面底基層、基層：壓實(shí)度共檢測120點(diǎn)，合格117點(diǎn)，合格率97.5%；寬度檢測120個(gè)斷面，合格116點(diǎn)，合格率96.7%；橫坡檢測260點(diǎn)，合格250合格率96.2%。路面底基層、基層質(zhì)量合格。
（4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，合格率92.9%；厚度檢測60點(diǎn)，合格56點(diǎn)，合格率93.3%；寬度檢測120個(gè)斷面，合格17處，合格率97.5%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。路面面層質(zhì)量合格。
五、對參建單位的評價(jià)
1.業(yè)主單位：全心全意為工程服務(wù)，組織協(xié)調能力強，能及時(shí)解決施工中出現的各類(lèi)問(wèn)題，對監理工作的理解支持基本到位。
2.施工單位：在施工過(guò)程由于諸多因素及條件限制，有時(shí)面對監理指令難免差強人意，不能及時(shí)接受及時(shí)改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
六、存在問(wèn)題及處理情況
施工過(guò)程中，由于客觀(guān)條件限制，以及內在矛盾的存在，發(fā)生狀況出現問(wèn)題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。
比如在拱涵基礎開(kāi)挖，施工隊伍不能做到完全徹底標準開(kāi)挖，經(jīng)常出現勉強施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發(fā)現后及時(shí)做了停工處理，并耐心細致的做了思想教育工作，現身說(shuō)法，讓他們認識其危害性及其可能導致的后果，最終及時(shí)圓滿(mǎn)的解決了問(wèn)題。
諸如此類(lèi)，也出現過(guò)不少問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時(shí)處理。
七、監理體會(huì )
在業(yè)主、施工單位的密切配合和有關(guān)單位的大力關(guān)懷和支持下，使本工程的質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)都得到了很好的控制，收到預期效果。
在工程監理中，我們始終以“嚴格監理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則，嚴格控制每道工序、每項工程的質(zhì)量。對每一分項、分部工程都嚴格執行全程監理，全方位監控，有效地保證了工程的質(zhì)量。
工程屆時(shí)圓滿(mǎn)完成，給xx人民交上了一份滿(mǎn)意的答卷，也兌現了我們神圣的諾言。期間，既凝結著(zhù)業(yè)主、施工單位、監理單位所有人員的心血，也體現著(zhù)縣委縣政府及各相關(guān)部門(mén)、協(xié)作單位、沿線(xiàn)父老鄉親們的大力支持和無(wú)私奉獻。其建成通車(chē)將會(huì )有效的推動(dòng)xx縣的經(jīng)濟發(fā)展，給建設和諧永和奠定良好的基礎。
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