2021年航空公司年度總結
一、年度總結的格式
年度總結一般的格式為標題、前言、主體、結尾四部分。
標題即年度總結的名稱(chēng)，有時(shí)可以將主要內容、性質(zhì)作標題，如不能表達出完整的意思時(shí)，在正標題下可以再擬副標題。如《企業(yè)財務(wù)會(huì )計年度總結——在財務(wù)管理上的問(wèn)題解決辦法》。這里便是兩個(gè)標題了。
前言。前言的寫(xiě)法多種多樣，有的概述變化情況及主要成績(jì)；有的介紹基本情況；有的概述總結的目的、方法等等。
主體是總結的核心部分。這部分一般應敘述總結事件的過(guò)程、做法、體會(huì )、經(jīng)驗、教訓，并且要作理論的概括，總結出規律性的東西。總結的優(yōu)劣，這是決定性的部分。
結尾或提出今后努力方向，或指出存在的問(wèn)題。
二、2021年航空公司年度總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，因此好好準備一份總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編為大家整理的2021年航空公司年度總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
航空公司年度總結1
進(jìn)入東航已有1年，中間實(shí)習和培訓了半年，實(shí)際進(jìn)入車(chē)間已經(jīng)是xx年xx月的事了，在結束了在過(guò)站的1個(gè)月，我進(jìn)入了A330/340車(chē)間一組。
上班的第一天是個(gè)晚班，進(jìn)入待命室，組長(cháng)讓我們幾個(gè)新來(lái)的先坐了一會(huì )，然后和我們聊起來(lái)，組長(cháng)簡(jiǎn)單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應起來(lái)，先做好自己應該做的事。我被組長(cháng)分在xx和xx那組，剛開(kāi)始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點(diǎn)工具，借計量的工具要寫(xiě)另一本記錄本上，平時(shí)我們常用的工具是哪些，寫(xiě)好后讓工具管理員確認并簽字。還工具時(shí)要讓管理員點(diǎn)清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應機型的銷(xiāo)子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺(jué)的1個(gè)月過(guò)去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著(zhù)小馬哥和xx學(xué)到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開(kāi)貨艙門(mén)并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內部，如何換輪子等等。
在這短短的一個(gè)月里我有了很多收獲，讓我體會(huì )到了機務(wù)的嚴謹。一轉眼，我在340車(chē)間的第2個(gè)月過(guò)去了，在這個(gè)月中我依舊照常做著(zhù)勤務(wù)，只不過(guò)這個(gè)月東航出了幾起不安全事件，大家都有點(diǎn)緊張。導致現在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點(diǎn)工具變得麻煩起來(lái)，但這也是為了更嚴格的執行工具三清點(diǎn)工作，所以我們要認真仔細地清點(diǎn)工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過(guò)，他蠻關(guān)照我，和他學(xué)習航前該檢查些什么東西，如何在ECAM上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著(zhù)主席每天接送飛機，雖然能做的不多，但他說(shuō)的每一句話(huà)我都記在腦子里，就像組長(cháng)說(shuō)的現在是打基礎，只有現在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時(shí)候要清點(diǎn)，嚴格貫徹“三清點(diǎn)”制度，還工具的時(shí)候不要忘記寫(xiě)名字，當然還要看著(zhù)工具間的人寫(xiě)上名字；比如要時(shí)刻關(guān)注電腦上飛機到到港時(shí)間的變動(dòng)，以便及時(shí)到達工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著(zhù)全球豬流感疫情升高，東航和機場(chǎng)方面都對此次航班進(jìn)行嚴格的預防措施，我們機務(wù)工作者保證飛機適航的同時(shí)，冒著(zhù)被感染的風(fēng)險完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機務(wù)與浦東機場(chǎng)職能單位無(wú)縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發(fā)生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門(mén)夾到了手指。那天晚班出來(lái)，一早聽(tīng)說(shuō)了這件事，多少有點(diǎn)意外，平時(shí)一直都強調安全問(wèn)題，沒(méi)想到還是發(fā)生了。由于電子艙門(mén)開(kāi)的時(shí)候沒(méi)有把艙門(mén)推到底，導致突然落下砸在了手上。結果手指打了鋼釘，暫時(shí)無(wú)法來(lái)上班。意外本來(lái)都是可以避免的，由于自己一時(shí)的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個(gè)醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時(shí)候，其他組在拖飛機時(shí)，由于拖車(chē)車(chē)速過(guò)快，導致發(fā)動(dòng)機撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務(wù)在機坪內一定要下來(lái)走。當我們組第二天上班時(shí)，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當時(shí)拖飛機，在進(jìn)入機位前沒(méi)能下來(lái)監護飛機兩側，所以這件事的責任我們機務(wù)也得承擔。這件事對我們組提了醒，拖飛機時(shí)更要格外小心，按照規范一步一步來(lái)，要懂得保護自己。進(jìn)入了七月份，天氣會(huì )更加炎熱，環(huán)境對我們來(lái)說(shuō)會(huì )更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時(shí)候，做為機務(wù)也正是最艱苦的時(shí)候，越是艱苦越是能磨練出機務(wù)的精神。八月初對我們xx員工進(jìn)行了轉正考試，可以說(shuō)是對我這一年的一個(gè)考核，對規范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗。
回顧半年來(lái)的種種歷程，我從一個(gè)學(xué)校畢業(yè)生逐漸變成一個(gè)機務(wù)工作者，中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說(shuō)，但更重要的是通過(guò)這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個(gè)和諧的團隊。身為一名機務(wù)人員的我開(kāi)始逐漸了解了這個(gè)職業(yè)。提高飛機適航性，杜絕安全事故的發(fā)生，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項安全工作正是我們的本職工作。
航空公司年度總結2
時(shí)光總是在不經(jīng)意間悄悄流逝，轉眼間又到歲末，去年的此時(shí)還猶似眼前，而實(shí)則已過(guò)一載。去年還是剛入行的愣頭青，對機務(wù)根本是懵懵懂懂，一切聽(tīng)從安排不敢妄動(dòng)。而現在的我，隨著(zhù)xx屆新的員工到來(lái)，我儼然不再資歷最淺，身份上我成為了一名師兄，業(yè)務(wù)能力上我不只是從旁觀(guān)看學(xué)習為主。如今動(dòng)手實(shí)踐能做的更多：換輪、加各種油料、更換簡(jiǎn)單的部件……一年間的成長(cháng)點(diǎn)點(diǎn)滴滴都很寶貴，回頭想來(lái)，過(guò)得蠻充實(shí)的，成長(cháng)不少。最明顯的是磨練了個(gè)人吃苦耐勞的精神，剛踏入工作崗位從以往溫室花朵到現在日曬雨淋，更使我知道掙錢(qián)的不易。我們機務(wù)這份職業(yè)更是如此。老師傅們個(gè)個(gè)認真負責，通宵排故也無(wú)怨無(wú)悔，為的是飛機的良好狀態(tài)和旅客的出行舒適安全，這都給我們年輕人做出來(lái)很好的榜樣并影響激勵著(zhù)我們向他們學(xué)習請教。
過(guò)往的一年來(lái)也可謂多事之秋，金融危機沖擊、H1N1甲型流感……作為航空業(yè)深受影響，我身為和航空相關(guān)的人員也一起感同身受，和公司一起經(jīng)歷困難。航空業(yè)的低迷也潛移默化著(zhù)影響著(zhù)航班影響著(zhù)我們。一年間我經(jīng)歷了機務(wù)的兩個(gè)最困難的季節：冬季和夏季，刺骨的寒風(fēng)讓人難以招架，臉被刮得泛紅，工作起來(lái)由于衣服的束縛也變得有所不便。而夏季更是讓人難熬，揮汗如雨，長(cháng)時(shí)間的在室外工作，人被照得有點(diǎn)暈眩，一天下來(lái)衣褲也早不知干濕了幾遍，天氣環(huán)境的影響給我留下了深深的印象。
完.的一年下來(lái)我也..的算是感受了作為一名機務(wù)維修人員一年工作的種種，各種情況的各種問(wèn)題各種辛酸，但作為一名合格的機務(wù)維修人員我還有很多年要走，要成為優(yōu)秀的機務(wù)維修人員更是路漫漫兮。但是人生就是如此，要慢慢積累慢慢沉淀，從量變才能到質(zhì)變，只有過(guò)程走好了結果自然也就水到渠成了。道.其實(shí)每個(gè)人都深知，但想來(lái)能堅信不疑的能有幾個(gè)，能堅持認真做下去的又有幾個(gè)呢，希望自己能做到。我還有很多很多個(gè)一年要走，希望每一年都成長(cháng)、每一年都有所領(lǐng)悟、每一年都能如初熱愛(ài)工作專(zhuān)注地走下去，未來(lái)為我而來(lái)。
航空公司年度總結3
對于國家來(lái)說(shuō)是命運多舛的一年，對公司來(lái)說(shuō)是扎實(shí)推進(jìn)、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時(shí)光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個(gè)月了，感受頗多，收獲頗多。一個(gè)剛出校門(mén)的學(xué)生，從幾乎沒(méi)有工作經(jīng)驗的新手，到現在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會(huì )。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來(lái)切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來(lái)，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習了公司的規章制度，熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專(zhuān)業(yè)基礎知識，在日常工作上與專(zhuān)業(yè)工作上，取得了較大的進(jìn)步。在這幾個(gè)月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時(shí)并較好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)。回顧一年來(lái)的工作，總結如下：
（一）嚴于律已是準則，作風(fēng)建設是重點(diǎn)。
近一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話(huà)不說(shuō)，積極維護公司的良好形象。
（二）內務(wù)方面事情小，點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。
對航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類(lèi)和歸類(lèi)做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會(huì )議前所需設備的`準備工作。
（三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。
為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。
一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步，完成部門(mén)新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場(chǎng)航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場(chǎng)安防工程運籌帷幄合作意向》，及時(shí)有效的發(fā)布部門(mén)最新信息，最新動(dòng)態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn)，起到了宣傳的作用。
三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門(mén)制度建設的修訂，規范部門(mén)工作制度、人員職責和業(yè)務(wù)管理等工作內容，配合運營(yíng)部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進(jìn)行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門(mén)制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長(cháng)處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長(cháng)處。四是不怕苦，不怕累。通過(guò)參與林芝機場(chǎng)第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專(zhuān)業(yè)知識，增長(cháng)了見(jiàn)識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場(chǎng)項目是我進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗，無(wú)論是思想、交際能力還是專(zhuān)業(yè)素質(zhì)上。林芝機場(chǎng)是高原機場(chǎng)，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場(chǎng)基礎薄弱等特點(diǎn)是對新人的極大挑戰。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實(shí)地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導和同事的認可。在此次工作中，我通過(guò)實(shí)踐學(xué)習鞏固了理論知識，同時(shí)對陌生的機場(chǎng)有了全面的認識，結識了許多戰斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習，并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰，快速成長(cháng)。
（四）文字功底是硬件，加強學(xué)習是關(guān)鍵。
文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書(shū)，多練習，多專(zhuān)心，多積累。由于對新聞稿件的編寫(xiě)不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導對我的信任，工作給予我的歷練。空余時(shí)間注重加強相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，虛心向領(lǐng)導、同事請教，認真學(xué)習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺(jué)得滿(mǎn)足為止。尤其是通過(guò)對《新建、改擴建機場(chǎng)航空保安系統的實(shí)施建議》前言的編寫(xiě)，經(jīng)過(guò)多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫(xiě)作經(jīng)驗，在語(yǔ)言表達方面也有了一定的提高。
（五）強化專(zhuān)業(yè)職能培訓，做好服務(wù)咨詢(xún)工作。
通過(guò)多次的專(zhuān)業(yè)知識培訓，加強了實(shí)際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎培訓，通過(guò)了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。
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