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船舶公司員工的自我評(píng)價(jià)（精選10篇）
在平平淡淡的日常中，我們很多時(shí)候都要用到自我評(píng)價(jià)，自我評(píng)價(jià)對(duì)個(gè)人的自我發(fā)展有著特殊的意義。那么，怎么去寫(xiě)自我評(píng)價(jià)呢？下面是小編整理的船舶公司員工的自我評(píng)價(jià)（精選10篇），希望對(duì)大家有所幫助。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 1
工作對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了許多以前沒(méi)有接觸過(guò)，沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和信任，同時(shí)也給了我學(xué)習(xí)新專(zhuān)業(yè)知識(shí)和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習(xí)，我現(xiàn)在能夠獨(dú)立，全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求：認(rèn)真，及時(shí)，準(zhǔn)確地登記每個(gè)航班的開(kāi)抵時(shí)間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計(jì)劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給船舶；如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。
安排的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會(huì)到內(nèi)審工作對(duì)船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，總結(jié)原因，積累經(jīng)驗(yàn)，從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的'公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過(guò)程中存在的意外風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險(xiǎn)成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營(yíng)成本。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
工作之余，我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和操作能力。因?yàn)槲抑啦块T(mén)就是一個(gè)小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵(lì)及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心，讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順，更好。不過(guò)因?yàn)閬?lái)船管部不久就開(kāi)始獨(dú)立開(kāi)展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作，相對(duì)較少時(shí)間去接觸和管理貨船的動(dòng)作，所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識(shí)及實(shí)際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時(shí)間去學(xué)習(xí)，著手操作，以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，有能力去協(xié)助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動(dòng)作。為公司的業(yè)務(wù)動(dòng)作和管理多盡一份力量而努力。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 2
對(duì)于船舶公司員工來(lái)說(shuō)，自我評(píng)價(jià)是個(gè)人職業(yè)發(fā)展中非常重要的一部分。這不僅有助于員工自身明確自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，也對(duì)公司了解員工的工作狀態(tài)、能力和潛力有重要幫助。以下是一些船舶公司員工可以考慮包含在自我評(píng)價(jià)中的方面：
專(zhuān)業(yè)技能：評(píng)估自己在船舶操作、維修保養(yǎng)、航海技術(shù)、貨物裝卸管理等方面的專(zhuān)業(yè)能力。描述你如何通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐提高這些技能，以及在實(shí)際工作中應(yīng)用它們解決問(wèn)題的例子。
安全意識(shí)：強(qiáng)調(diào)對(duì)海上作業(yè)的安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的熟悉程度，以及你在確保工作環(huán)境安全方面的貢獻(xiàn)。說(shuō)明你是如何將安全第一的理念融入到日常工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)中去的。
團(tuán)隊(duì)合作：描述你與同事間的`合作關(guān)系，包括與其他部門(mén)協(xié)作完成任務(wù)的能力。舉例說(shuō)明你在團(tuán)隊(duì)中扮演的角色，如領(lǐng)導(dǎo)者或支持者的角色，并解釋這種角色如何促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)的成功。
溝通能力：指出你在跨文化環(huán)境中有效溝通的能力，尤其是在國(guó)際航行中與不同國(guó)籍船員交流的經(jīng)驗(yàn)。分享一次成功解決語(yǔ)言障礙或其他溝通挑戰(zhàn)的經(jīng)歷。
適應(yīng)變化：提到面對(duì)行業(yè)內(nèi)的新技術(shù)、新法規(guī)時(shí)你的適應(yīng)速度，以及你采取了哪些措施來(lái)保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
領(lǐng)導(dǎo)力（如果適用）：如果你擔(dān)任管理職位，則應(yīng)討論你帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法，以及激勵(lì)和培養(yǎng)下屬的具體行動(dòng)。
持續(xù)改進(jìn)：展示你不斷尋求改善工作流程和個(gè)人表現(xiàn)的態(tài)度。可以提及參與過(guò)的培訓(xùn)課程、研討會(huì)或是自我學(xué)習(xí)的新知識(shí)領(lǐng)域。
成就與貢獻(xiàn)：列舉一些具體的成果，比如提高了效率、減少了成本、增強(qiáng)了客戶(hù)滿(mǎn)意度等，這些都是非常有價(jià)值的亮點(diǎn)。
進(jìn)行自我評(píng)價(jià)時(shí)要誠(chéng)實(shí)客觀，既要承認(rèn)自己的優(yōu)勢(shì)也要認(rèn)識(shí)到存在的不足之處，同時(shí)提出改進(jìn)計(jì)劃。這樣的自我評(píng)價(jià)不僅能展現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，還能為未來(lái)的職業(yè)成長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 3
作為一名船員，在進(jìn)行自我評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該聚焦于自己的專(zhuān)業(yè)技能、安全記錄、團(tuán)隊(duì)合作能力、適應(yīng)性和個(gè)人發(fā)展等方面。下面是一份適合船員的自我評(píng)價(jià)模板，您可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整和補(bǔ)充：
專(zhuān)業(yè)技能
在過(guò)去的一年里，我積極提升自己的航海技術(shù)，包括但不限于船舶駕駛、導(dǎo)航系統(tǒng)操作、貨物裝卸管理等核心技能。通過(guò)參加公司組織的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和自學(xué)相關(guān)書(shū)籍資料，我對(duì)新的航海技術(shù)和法規(guī)有了更深的理解，并能熟練運(yùn)用到實(shí)際工作中。
安全意識(shí)與記錄
我一直將安全視為工作的首要任務(wù)，嚴(yán)格遵守國(guó)際海事組織（IMO）制定的各項(xiàng)安全規(guī)定及公司內(nèi)部的安全操作流程。在過(guò)去的工作周期內(nèi)，我沒(méi)有發(fā)生任何安全事故或違反安全條例的行為，確保了船舶航行的安全性。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作
作為一艘船上的一員，我知道團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在日常工作中，我始終保持著良好的溝通態(tài)度，尊重并理解每一位同事的工作需求。無(wú)論是在惡劣天氣下的緊急應(yīng)對(duì)，還是日常維護(hù)保養(yǎng)工作，我都愿意與他人分享經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，共同解決問(wèn)題，保證了任務(wù)順利完成。
適應(yīng)性
海洋環(huán)境復(fù)雜多變，要求我們船員必須具備快速適應(yīng)各種情況的能力。我能夠從容面對(duì)不同的海域條件和突發(fā)狀況，保持冷靜思考并采取有效措施。此外，我還積極適應(yīng)新設(shè)備和技術(shù)帶來(lái)的變化，不斷學(xué)習(xí)以提高工作效率和個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力。
領(lǐng)導(dǎo)力與發(fā)展
雖然我不是管理層成員，但在必要時(shí)刻我也能承擔(dān)起臨時(shí)指揮者的角色，特別是在一些小型團(tuán)隊(duì)作業(yè)中發(fā)揮了積極作用。未來(lái)我希望可以通過(guò)更多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)進(jìn)一步提升自己的管理水平，爭(zhēng)取早日成為一名優(yōu)秀的`船舶領(lǐng)導(dǎo)者。
個(gè)人成長(zhǎng)與學(xué)習(xí)
為了更好地服務(wù)于航運(yùn)事業(yè)，我一直堅(jiān)持自我提升，參加了多項(xiàng)由公司提供的課程以及外部的專(zhuān)業(yè)講座，如船舶自動(dòng)化控制、環(huán)保節(jié)能技術(shù)等前沿領(lǐng)域的學(xué)習(xí)。同時(shí)，我也利用業(yè)余時(shí)間閱讀行業(yè)最新資訊，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，為自己的職業(yè)規(guī)劃做準(zhǔn)備。
請(qǐng)根據(jù)您具體的工作經(jīng)歷和個(gè)人特點(diǎn)對(duì)上述內(nèi)容做出適當(dāng)修改，使之更符合您的實(shí)際情況。這份自我評(píng)價(jià)不僅有助于展示您的職業(yè)素養(yǎng)和個(gè)人魅力，也為未來(lái)的晉升和發(fā)展提供了有力的支持。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 4
1、擁有較為全面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有較強(qiáng)的溝通和組織能力，為人正直善良、能吃苦耐勞、愛(ài)好廣泛，有極強(qiáng)的責(zé)任心和集體榮譽(yù)感；四年的大學(xué)生活造就了我鋼鐵航海人！我愿用自己的`雙手與您共同打造美好的未來(lái)。
2、本人積極向上，學(xué)習(xí)刻苦努力，團(tuán)結(jié)同學(xué)，熱愛(ài)集體活動(dòng)。有較強(qiáng)的責(zé)任感，和榮辱觀。
3、熱愛(ài)集體，有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感。性格開(kāi)朗，樂(lè)觀。并有處理突發(fā)事件之能力。
4、為人正直，責(zé)任心強(qiáng)，上級(jí)交給的任務(wù)能及時(shí)很好的完成，有較強(qiáng)的工作能力，善于交際，能正確的處理人事關(guān)系，團(tuán)結(jié)人心。
5、做事塌實(shí)認(rèn)真，能吃苦耐勞；學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，可以很快的接受新事物；性格開(kāi)朗，誠(chéng)實(shí)正直，謙和自信，樂(lè)于進(jìn)取、樂(lè)于奉獻(xiàn)，勤奮好學(xué)，積極上進(jìn)，有較強(qiáng)的社會(huì)適應(yīng)能力。工作踏實(shí)，認(rèn)真細(xì)致，具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心，善于處理人際關(guān)系，具有極佳的團(tuán)隊(duì)合作精神。
最重要的是本人具有吃苦耐勞，不怕困難的精神。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 5
不知不覺(jué)間，來(lái)到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。20xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來(lái)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過(guò)去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一 、主要工作
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排；施工隊(duì)選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項(xiàng)目人工工時(shí)的.統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算、成本利潤(rùn)分析；完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開(kāi)票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢(xún)；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收取；項(xiàng)目施工安排、策劃。對(duì)內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比、洽談、呈報(bào)；入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算；施工材料申購(gòu)、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫(kù)、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車(chē)、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測(cè)算、層報(bào)、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開(kāi)票、掛賬；資金計(jì)劃編制、呈報(bào)；分包結(jié)算支付申請(qǐng)、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報(bào)；分包商資質(zhì)評(píng)審；月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào)；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào)，經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等。
二 、主要業(yè)績(jī)
在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過(guò)自己不懈的努力及對(duì)工作無(wú)比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展，完善管理制度，加強(qiáng)各部門(mén)工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng)，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱(chēng)號(hào)，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定。
先后參與組織 “x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排、分包費(fèi)用測(cè)算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠(chǎng)內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織安排。
“x船廠(chǎng)修”“x船廠(chǎng)修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談。
本年度共參與施工、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì) x余萬(wàn)元，其中簽訂合同x份x余萬(wàn)元，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份 x余萬(wàn)元。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三 、 心得
隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒(méi)有自己的船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足。經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對(duì)該船廠(chǎng)生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無(wú)法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠(chǎng)嚴(yán)至甚嚴(yán)，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng)、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺，工期增加對(duì)其有所損失。
通過(guò)本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果
一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn)，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力。
二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。
三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識(shí)，工作處理要靈活、學(xué)會(huì)變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來(lái)的不必要損失，提高效益。
四是：本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠(chǎng)家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過(guò)以上項(xiàng)目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無(wú)法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。
五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝
六是：任何工作都要積極面對(duì)，認(rèn)真仔細(xì)完成，及時(shí)的溝通、匯報(bào)，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排、判斷。
我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬中交國(guó)際航運(yùn)，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下，工程委托新港船廠(chǎng)施工，在施工過(guò)程中，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠(chǎng)，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問(wèn)題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過(guò)本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng)，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績(jī)不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn)，我會(huì)繼續(xù)默默無(wú)聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力。
四、下一步工作
完善修船車(chē)輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來(lái)報(bào)價(jià)工作，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表。
通過(guò)總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識(shí)；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉叄鳛槊髁恋暮綐?biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，做出更好的成績(jī)。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 6
過(guò)去的一年年，在船舶領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船舶領(lǐng)導(dǎo)總體要求，努力提升自我技術(shù)水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠(chǎng)修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過(guò)程，也是管理水平提高的過(guò)程。具體工作總結(jié)如下：
一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己
一年來(lái)，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等
的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持參加船隊(duì)各類(lèi)黨政學(xué)習(xí)會(huì)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)等重要文件，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
堅(jiān)持業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員學(xué)習(xí)。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅(jiān)持參加船隊(duì)每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。
二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開(kāi)展對(duì)船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時(shí)對(duì)船舶上報(bào)的修理單和缺陷報(bào)告進(jìn)行分析整改，對(duì)四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財(cái)輪申請(qǐng)更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請(qǐng)更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測(cè)深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測(cè)深儀主機(jī)部分（解決了淺水區(qū)不報(bào)警的.缺陷）。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會(huì)前期，在局和船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請(qǐng)開(kāi)通中央5套加密節(jié)
目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對(duì)技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周?chē)r，為東海救209輪申請(qǐng)加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請(qǐng)海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺(tái)標(biāo)識(shí)碼證書(shū)，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請(qǐng)更新船舶電臺(tái)執(zhí)照工作，為11條船舶無(wú)線(xiàn)航區(qū)船舶申請(qǐng)lirt測(cè)試（目前已順利通過(guò)5條）。
三、做好年船隊(duì)輪機(jī)人員的集中培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作
年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識(shí)和實(shí)用操作。協(xié)調(diào)做好專(zhuān)業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對(duì)新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對(duì)設(shè)備保養(yǎng)中各種專(zhuān)業(yè)工具和測(cè)量工具的使用做了詳細(xì)的講解。
四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作
按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科年工作的總體部署，對(duì)所有船舶上的圖紙及說(shuō)明書(shū)目錄進(jìn)行梳理，對(duì)船舶每月上報(bào)的船舶月度機(jī)務(wù)報(bào)表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)船舶每季度上報(bào)的船舶備件電子賬冊(cè)進(jìn)行歸類(lèi)匯總，配合船舶主修對(duì)各船舶年年度計(jì)劃進(jìn)行梳理審批，對(duì)所有船舶單船操作手冊(cè)2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴(kuò)大自修獎(jiǎng)發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊(cè)，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠(chǎng)家清單。
五．加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級(jí)以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足
1．對(duì)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒(méi)有。
2．獨(dú)立思考問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，對(duì)工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。
3.年終考核筆試成績(jī)不好，專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握不夠廣泛，如solas公約，各類(lèi)海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。
七、努力的方向
年是我局開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為動(dòng)力，以船隊(duì)年為指導(dǎo)，做好各項(xiàng)工作。堅(jiān)持多動(dòng)腦筋，多下功夫，多干實(shí)事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：
（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
（二）夯實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對(duì)故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，申請(qǐng)?jiān)O(shè)備更換。
（三）管理力度深入加強(qiáng)，通過(guò)獎(jiǎng)懲加強(qiáng)船舶駕駛員對(duì)通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過(guò)渡。真正做到心在設(shè)備。通過(guò)擴(kuò)大自修獎(jiǎng)、月度獎(jiǎng)等激勵(lì)手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái)。
（四）加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計(jì)劃1月起對(duì)船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救111.112以及即將出廠(chǎng)的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來(lái)，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái)，把管理軟件中分析，統(tǒng)計(jì)功能使用起來(lái)，為工作所用。
以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長(zhǎng)起來(lái)，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 7
作為一名船員，我在過(guò)去的一年中經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和成長(zhǎng)。在這份年度考核總結(jié)中，我將回顧我的工作表現(xiàn)、技能提升、安全意識(shí)以及個(gè)人發(fā)展等方面。
一、工作表現(xiàn)
在過(guò)去的一年里，我始終堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)地完成了各項(xiàng)任務(wù)。我積極參與船上的各項(xiàng)工作，包括貨物裝卸、設(shè)備維護(hù)、船體清潔等，確保船舶的正常運(yùn)行和貨物的安全運(yùn)輸。同時(shí)，我也與船上其他船員緊密合作，共同應(yīng)對(duì)各種海上挑戰(zhàn)，確保船舶的安全和穩(wěn)定。
二、技能提升
作為一名船員，技能的提升是必不可少的。在過(guò)去的一年中，我積極參加船上組織的'各種培訓(xùn)課程，包括航海技術(shù)、船舶機(jī)械、應(yīng)急救援等方面的知識(shí)。通過(guò)這些培訓(xùn)，我不僅提高了自己的專(zhuān)業(yè)技能，還增強(qiáng)了對(duì)船舶安全和環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也注重實(shí)際操作能力的提升，通過(guò)多次參與船舶設(shè)備的維護(hù)和維修工作，不斷提高自己的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力。
三、安全意識(shí)
安全是船員的生命線(xiàn)。在過(guò)去的一年中，我始終牢記安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度。我積極參加船上組織的安全培訓(xùn)和演練，提高自己的應(yīng)急反應(yīng)能力和自我保護(hù)能力。同時(shí)，我也時(shí)刻關(guān)注船上的安全狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告并采取措施加以解決，確保船舶和船員的安全。
四、個(gè)人發(fā)展
在過(guò)去的一年中，我也注重個(gè)人發(fā)展。我通過(guò)閱讀相關(guān)書(shū)籍和資料，不斷豐富自己的知識(shí)儲(chǔ)備。同時(shí)，我也積極參加船上組織的文化活動(dòng)和交流會(huì)，拓寬視野，提高自己的綜合素質(zhì)。此外，我還注重鍛煉身體，保持健康的體魄，為應(yīng)對(duì)海上工作的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。
五、反思與展望
回顧過(guò)去一年的工作，我深知自己還有許多不足之處。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和安全意識(shí)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，以適應(yīng)不斷變化的工作需求。同時(shí)，我也將注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)，更好地融入船上的工作氛圍。
展望未來(lái)，我將繼續(xù)保持對(duì)航海事業(yè)的熱愛(ài)和追求，為船舶的安全和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的力量。我相信在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，我會(huì)成為一名更加優(yōu)秀的船員。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 8
作為船員，過(guò)去的一年中，我經(jīng)歷了很多，也學(xué)到了很多。現(xiàn)在，我想通過(guò)這份總結(jié)，回顧一下自己在這一年中的工作表現(xiàn)和成長(zhǎng)。
一、工作內(nèi)容概述
完成船上的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保船舶設(shè)備的正常運(yùn)行。按照船長(zhǎng)的指示，完成貨物裝卸和運(yùn)輸任務(wù)。監(jiān)控船舶航行情況，確保航行安全。與港口和其他船舶進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，保證船舶順利通過(guò)。
二、重點(diǎn)成果
完成船上的維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)，確保船舶設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。順利完成貨物裝卸和運(yùn)輸任務(wù)，得到了客戶(hù)的好評(píng)。在航行中及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理了一些潛在的安全隱患，保證了航行安全。在與其他船舶和港口的溝通協(xié)調(diào)中，表現(xiàn)出了良好的職業(yè)素養(yǎng)和溝通能力。
三、遇到的問(wèn)題和解決方案
遇到船舶設(shè)備出現(xiàn)故障的情況。解決方案：及時(shí)報(bào)告給船長(zhǎng)，并積極配合技術(shù)人員進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。遇到與其他船舶溝通不暢的情況。解決方案：通過(guò)無(wú)線(xiàn)電等通訊方式，積極與其他船舶進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保航行安全順利。遇到貨物裝卸和運(yùn)輸任務(wù)繁重的情況。解決方案：合理安排工作時(shí)間，提高工作效率，確保任務(wù)按時(shí)完成。
四、自我評(píng)估/反思
在過(guò)去的'一年中，我始終保持著積極的工作態(tài)度和高度的責(zé)任心，認(rèn)真完成了各項(xiàng)任務(wù)。但在工作中也存在一些不足之處，例如在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)還需進(jìn)一步提高應(yīng)變能力和處理能力。為了改進(jìn)這些不足，我將加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
五、未來(lái)計(jì)劃
加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。深入了解船舶行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和新技術(shù)應(yīng)用，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。加強(qiáng)與船長(zhǎng)和其他船員的溝通和協(xié)作，提高團(tuán)隊(duì)的凝聚力和整體水平。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 9
作為一名船員，每年的工作都充滿(mǎn)了不同的挑戰(zhàn)和收獲。下面是我本人的個(gè)人年度總結(jié)，包括了我在20xx年的經(jīng)歷和感受。
20xx年對(duì)于我來(lái)說(shuō)是充滿(mǎn)了轉(zhuǎn)變和學(xué)習(xí)的一年。我從一個(gè)普通的船員變成了一名資深的海員。在這一年里，我體驗(yàn)了許多不同的職位和角色，積累了豐富的航海知識(shí)和技能。在這過(guò)程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但也取得了許多成功和成就。以下是我在20xx年的'工作總結(jié)。
首先，我很幸運(yùn)地參與了一些重要的船只操作和航行任務(wù)。其中一次最值得一提的經(jīng)歷是我作為船長(zhǎng)參加了一次遠(yuǎn)洋航行，船只在海上航行了近兩個(gè)月。這次任務(wù)要求我們?cè)趷毫拥奶鞖鈼l件下長(zhǎng)時(shí)間航行，同時(shí)保持良好的船只維護(hù)和管理。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多關(guān)于航海技能和海上生活的經(jīng)驗(yàn)，也積累了豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)合作能力。
另外，我也參與了一些特殊的任務(wù)，比如進(jìn)行船只的維修和保養(yǎng)工作。這些任務(wù)往往需要在緊張的時(shí)間內(nèi)實(shí)施，同時(shí)也要保證安全和質(zhì)量。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何高效地組織和管理團(tuán)隊(duì)，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
除了工作，我也在20xx年積極參與了船員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。我參加了一些技術(shù)和管理培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了針對(duì)船只操作和管理的最新技術(shù)和方法。這些知識(shí)和技能在我的日常工作中幫助我更好地完成任務(wù)和解決問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)，20xx年對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)充實(shí)和收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的一年。我不僅在工作中獲得了許多新的經(jīng)驗(yàn)和技能，也增強(qiáng)了自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。我相信這些經(jīng)歷會(huì)給我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
船舶公司員工的自我評(píng)價(jià) 10
驀然回首，在校期間，老師們關(guān)于在船舶上的一些基本情況所講的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，如今已發(fā)生在我的身邊，也已成為了現(xiàn)實(shí)。這種親身感受的感覺(jué)，讓我覺(jué)得是那樣的真實(shí)，那樣的充滿(mǎn)激情，那樣的象征著未來(lái)的方向。自從踏上丹東吉利海輪的那一刻起，我就無(wú)怨無(wú)悔。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。未來(lái)要走的路還很長(zhǎng)，我要試著去了解社會(huì)，了解船舶工作和生活。
然而，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間已在船上生活了半個(gè)多月了。在這段時(shí)間中，酸甜苦辣，無(wú)所不有，不過(guò)，我并沒(méi)有灰心喪氣，停留在痛苦的腳步中。為了自己美好的未來(lái)，我忍受著痛苦的折磨，化悲痛為力量，繼續(xù)邁開(kāi)我前進(jìn)的步伐。
作為一名在校實(shí)習(xí)船員，我嚴(yán)格遵守外事紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行海上實(shí)習(xí)安全守則和船舶一切規(guī)章制度與操作規(guī)程，發(fā)揚(yáng)了勤奮好學(xué)、吃苦耐勞、樂(lè)于助人的精神，端正了工作和生活態(tài)度，利用大量的時(shí)間跟隨著三副學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)；在平日的'空閑工作時(shí)間里，在船艙里幫助其他師傅們做些力所能及的事情；在休息時(shí)間里，主動(dòng)參加船舶上的一些日常工作，包括搞衛(wèi)生，買(mǎi)菜等力所能及的事情。同時(shí)，還得到了全船領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的一致好評(píng)。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面， 我認(rèn)真聆聽(tīng)?zhēng)煾档慕虒?dǎo)，虛心接受師傅的意見(jiàn)，再加上自己的刻苦鉆研和勤學(xué)多問(wèn)，在業(yè)務(wù)上也有了飛速的進(jìn)步，同時(shí)，對(duì)三副相關(guān)的職責(zé)也有了進(jìn)一步的了解。由于我的努力，三副把平日里一些小的日常一些工作交給我負(fù)責(zé)，事雖然不大，但足可以考驗(yàn)我工作時(shí)的責(zé)任感和耐心，還可以鍛煉我的熟悉程度，從中領(lǐng)悟和積累經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于船舶救生和消防部分而言，也有了親身實(shí)踐的機(jī)會(huì)，使我鞏固了課本上涉及的知識(shí)，也進(jìn)一步了解了放艇和滅火工作原理，技術(shù)數(shù)據(jù)，性能，各種狀態(tài)下的運(yùn)行情況，維護(hù)和操作規(guī)程，了解其管理維護(hù)，操作規(guī)程和檢修內(nèi)容，而且還熟知甲板機(jī)械消防設(shè)備，船舶系統(tǒng)的消防設(shè)備的用途，對(duì)于船舶助航設(shè)備，信號(hào)，通訊及報(bào)警系統(tǒng)部分而言，我想，再經(jīng)過(guò)短時(shí)間的接觸，我足可以在這塊獨(dú)當(dāng)一面。隨著業(yè)務(wù)知識(shí)的積累，我再也不會(huì)心里沒(méi)底，沒(méi)信心了，而相反，充滿(mǎn)了對(duì)知識(shí)的渴望，對(duì)未來(lái)的向往。
雖然在正常工作時(shí)間里，我都跟著師傅做事，但我時(shí)刻都注視著機(jī)艙里發(fā)生的一切。因此，在輪機(jī)方面也有了一定的了解。在這三個(gè)多月中，我不僅僅實(shí)踐了課本中相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且還懂得了在校期間所學(xué)不到的東西。大量的事實(shí)證明，船上的經(jīng)驗(yàn)是非常重要的這使我更加重視在平日工作中的積累，以便更好地運(yùn)用到以后的工作中，最重要的是可以充分地充實(shí)自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力。
在船舶人際交往方面，我做得非常理想。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)要絕對(duì)服從，對(duì)老師傅們要尊敬，對(duì)像我這般大的同事，要和平相處。總之，一句話(huà)，在船上要謙虛。我想只有這樣，才能保證船舶擁有和睦的環(huán)境。在生活方面，我勞逸結(jié)合。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合，盡量娛樂(lè)自己，使自己免于壓抑，從枯燥的生活中解脫出來(lái)，保證身心的健康。
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