施工技術(shù)總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此好好準備一份總結吧。總結怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編整理的施工技術(shù)總結，希望對大家有所幫助。
施工技術(shù)總結1
一、今年的主要工作
在3項目部自己主要從事兩項工作：技術(shù)管理和工程管理工作。
1技術(shù)管理
作為技術(shù)員，在過(guò)去一年內，自己多次參加甲方組織的圖紙會(huì )審，并將會(huì )審內容及時(shí)通知施工隊伍。及時(shí)編制施工組織設計及技術(shù)交底，并及時(shí)下發(fā)至作業(yè)人員手中。在施工過(guò)程中，由于設計圖紙對于滿(mǎn)足使用功能上的欠缺，在施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生甲方臨時(shí)的現場(chǎng)變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時(shí)準確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進(jìn)行了簽證。
2工程管理
作為工長(cháng)，自己積極協(xié)調施工中的各個(gè)環(huán)節，與項目部其他部門(mén)密切配合，積極配合施工隊伍，爭取為施工隊伍創(chuàng )造良好的施工環(huán)境，保證工程實(shí)體質(zhì)量。
二、具體的工作情況
今年自己主要負責以下幾個(gè)工程的技術(shù)、工程管理工作：主抽風(fēng)機房、電除塵及重力除塵站、1#機尾除塵站、篩分室、篩分除塵、TRT、5#礦槽除塵等工程。另外自己還重點(diǎn)參與了一座場(chǎng)內橋工程，使自己對橋梁工程的建設有了進(jìn)一步的認識。
三、工作中尚存問(wèn)題
在平時(shí)工作中，深深感受到工作的繁忙、責任的重大；大事、小事壓在身上，往往重視了這頭，卻忽視了那頭，有點(diǎn)頭輕腳重，沒(méi)能全方位地進(jìn)行系統地工作，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、施工經(jīng)驗不足；
2、由于工程量大、工作任務(wù)重使得個(gè)別工程資料不能與工程實(shí)體同步；
3、部分簽證不能及時(shí)進(jìn)行等；
以上問(wèn)題，雖不能影響工程質(zhì)量及工程驗收，但總覺(jué)得自己沒(méi)有盡到一個(gè)技術(shù)員的職責，在今后工作中自己將努力做到更好。
四、今后的工作打算
通過(guò)總結一年來(lái)的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(cháng)。
施工技術(shù)總結2
由我公司承建的金馬家園二期1――5棟工程于20xx年3月28日正式開(kāi)工以來(lái)，在建設單位、監理單位、設計單位的嚴格要求及質(zhì)監、安監部門(mén)的監督下，通過(guò)我公司項目部全體員工的共同努力，科學(xué)管理、精心施工，已圓滿(mǎn)地完成了該工程的施工任務(wù)。今天我們在這里舉行竣工驗收工作，我謹代表***建設開(kāi)發(fā)有限公司及項目部向出席今天竣工驗收會(huì )議的各位領(lǐng)導、專(zhuān)家表示衷心的感謝，下面我就本工程的施工基本情況匯報如下：
一、工程概況
本工程由金都房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司籌建，***建筑設計有限公司設計，***建筑勘察設計院勘察，***建設監理有限公司監理；總建筑面積25234。61m2，一、二棟磚混結構七層，三――五棟磚混結構六層，基礎工程于20xx年5月31日驗收，質(zhì)量評定合格。主體工程于20xx年8月10日驗收，質(zhì)量評定合格。
二、施工情況
我項目部嚴格按照施工合同、設計圖紙、施工規范、設計變更進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中對業(yè)主、勘察、設計、質(zhì)監、監理、安監等單位提出的問(wèn)題虛心接受，并及時(shí)認真整改到位，我項目部主要從以下幾個(gè)方面來(lái)把好工程質(zhì)量關(guān)：
1、經(jīng)常召開(kāi)工地會(huì )議，教育管理人員和施工人員，牢固樹(shù)立“安全第一、質(zhì)量第一”的思想，努力提高職工的質(zhì)量意識，制定嚴格的獎罰制度，項目經(jīng)理、施工員等管理人員堅守工地，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題。
2、認真做好施工組織設計和施工方案，在工程的施工過(guò)程中及時(shí)調整和加強，使工程按計劃、按要求順利進(jìn)行。
3、嚴格把好材料關(guān)，首先對進(jìn)場(chǎng)材料，檢查是否有生產(chǎn)合格證，無(wú)合格證的一律不予進(jìn)場(chǎng)，再會(huì )同監理、建設代表現場(chǎng)取樣送檢，試驗后再投入使用，對不合格的堅決清除出施工現場(chǎng)，堅持做到材料先試驗，后使用的原則。
4、嚴格把好工程程序關(guān)，施工程序的控制是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，每一道工序的完成，我們都進(jìn)行自檢，再請監理、建設代表，現場(chǎng)驗收合格后，再進(jìn)行下道工程的施工，對于比較重要的部位和關(guān)鍵工序，還邀請質(zhì)監、設計等單位進(jìn)行驗收。對施工過(guò)程中違規、違章行為及質(zhì)量通病立即進(jìn)行整改。工程質(zhì)量保證資料齊全，分部分項評定嚴格。
三、原材料及檢測情況
原材料及檢測均按要求分棟分批取樣送檢
1、鋼材：Ⅰ級鋼材φ6。5、φ8、φ10使用了湘鋼及萍鋼線(xiàn)材，Ⅱ級鋼材Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20、Φ22、Φ25，Ⅲ級鋼材Φ18、Φ20、Φ22、Φ25，均采用了江西萍鋼；并會(huì )同建設單位、監理單位現場(chǎng)分批取樣送檢，均檢測合格。
2、水泥：一、二棟的負一層使用了***水泥，其它結構均使用了***水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的PO32。5，經(jīng)監理隨機抽樣分批送檢均檢測合格。
3、紅磚：使用了淳口機磚，隨機取樣分批送檢，均檢測合格。
4、砂石：各送檢1組，符合要求。
5、砼試配：C15、C25、C30、C35各試配1組。
6、砂漿試配：水泥砂漿M10送檢1組，混合砂漿M10、M7。5各送檢1組。
7、砼試塊：分棟分部位均檢測評定合格。
8、砂漿試塊：分棟分部位均檢測評定合格。
9、外墻瓷磚隨機取樣送檢試驗合格。
10、鋼筋保護層均檢測合格。
11、大角檢測，沉降觀(guān)測、垂直度檢查均符合要求。
12、空心板現場(chǎng)抽樣靜載試驗結果符合要求。
13、屋面、廁所、廚房、衛生間均會(huì )同甲方代表、監理代表進(jìn)行潑水、蓄水試驗，均無(wú)滲漏現象。
14、對房間凈高，凈寬進(jìn)行抽檢測量均在允許偏差范圍之內。
15、觀(guān)感質(zhì)量會(huì )同監理、甲方等部門(mén)進(jìn)行現場(chǎng)檢查均符合要求。
16、一戶(hù)一驗驗收合格。
17、水電通水、通電檢測均符合要求。
四、分部、分項工程自評情況
我公司項目部會(huì )同甲方、監理對基礎、主體、屋面、水電、及裝飾分部的土方、鋼筋、混凝土、模板、磚砌體、預應力空心板安裝；裝飾分部的一般抹灰、飾面磚、樓地面找平層、門(mén)窗安裝、護欄與扶手制安、仿瓷涂料、屋面等分項工程進(jìn)行了嚴格的評定，均合格。
五、安全、文明施工方面
本工程自開(kāi)工以來(lái)，我項目部嚴格按照建筑施工安全技術(shù)規范JGJ59—99，對項目工程進(jìn)行組織施工，建立健全了安全管理制度，對施工現場(chǎng)進(jìn)行全封閉施工，合理布置施工現場(chǎng)，使得現場(chǎng)文明、整潔。在顯目處設置五牌一圖及安全生產(chǎn)標語(yǔ)，對腳手架、臨時(shí)用電、提升機、塔吊等專(zhuān)項工程均編制了專(zhuān)項安全施工方案。項目部設專(zhuān)職安全員一名，專(zhuān)職負責每天的安全生產(chǎn)檢查，考勤及安全教育工作，施工中我們對有關(guān)部門(mén)提出的安全隱患及時(shí)進(jìn)行整改，對違章作業(yè)違反安全生產(chǎn)規章制度的進(jìn)行從嚴處罰。施工過(guò)程中未發(fā)生任何大小質(zhì)量、安全事故。
六、綜合評定
綜上所述，公司及項目部自檢評定本工程質(zhì)量、安全等級為合格。在施工過(guò)程中我們還有一些不足之處，請各位領(lǐng)導、專(zhuān)家予以批評指正。
感謝各級主管部門(mén)對我工地的關(guān)心、支持與幫助，謝謝大家！
施工技術(shù)總結3
一、工程施工概況
龍華鎮東環(huán)一路（中段）市政工程是由龍華鎮政府投資建設的龍華鎮城市Ⅱ級主干道，工程總投資約7500萬(wàn)元。工程北接建設路，穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長(cháng)1929。715m，共分5個(gè)標段。本標段屬第Ⅴ標段，起始樁號2+000至2+332。328。
本工程建設單位是深圳市寶安區龍華城市建設投資發(fā)展有限公司，設計單位是深圳市市政工程設計院，監理單位是深圳市寶安區建設工程監理有限公司。
本標段主要的工程項目有：
1、3號橋：為3跨16米預應力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋梁基礎采用樁徑1。2米鉆孔灌注樁。
2、道路及管道工程：道路寬度設計為50米（包括城市綠化帶），主車(chē)道寬度：標準段為24。5米，擴寬段為30。5米，沿線(xiàn)管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號等項目。
3、其它附屬工程：主要為3號橋所處位置的坂田河與橋梁部分的連接擋土墻。
本工程是于20xx年11月30日簽署施工合同，于20xx年12月4日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始臨時(shí)設施的搭設等準備工作。
施工順序為先施工橋梁下部結構，道路挖填方和管道，再施工橋梁上部結構和道路基層及路面結構，最后為橋梁鋪裝和人行道等附屬設施設施工程的施工。
工程正式施工于20xx年12月16日，中間涉及部分設施拆遷，廢土堆放及回填土取土場(chǎng)、空心板預制場(chǎng)方案等原因耽誤了一定時(shí)間，于20xx年6月30日竣工。
施工期內，與本合同段有關(guān)的設計變更、修改通知書(shū)共涉及到各個(gè)專(zhuān)業(yè)，比較重大的變更為增加道路出入口4個(gè)，3號橋增加橋后擋土墻，污水管道全線(xiàn)重新設計，3號橋非機動(dòng)車(chē)道修改等，為以后小區和工業(yè)區的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。
在施工期內，本公司做到了“五無(wú)”的安全目標，即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)倒塌、無(wú)中毒、無(wú)火災，輕傷率為1‰。
二、工程施工質(zhì)量自檢
施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專(zhuān)業(yè)施工和竣工驗收質(zhì)量驗收規范以及業(yè)主代表和監理工程師要求，對施工全過(guò)程進(jìn)行了工程質(zhì)量自檢（詳見(jiàn)工程竣工資料檔案）。
工程質(zhì)量自檢資料顯示，本工程施工工程質(zhì)量竣工資料齊全、完整、符合要求；自檢的工程質(zhì)量檢驗評定項目達到“合格”標準。
各專(zhuān)業(yè)項目的工程質(zhì)量自檢項目及其結果詳見(jiàn)下列一覽表：
表一：道路工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表二：給排水、電力、通信、照明工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表三：橋梁工程質(zhì)量自檢資料一覽表
三、施工體會(huì )
1、施工期間的合理交通組織是本標段的最大難點(diǎn)，要在整個(gè)施工期間維持各小區、工業(yè)區、宿舍區等路口的車(chē)輛和行人不中斷交通的任務(wù)是相當艱巨的，我們采取于道路東側開(kāi)辟一臨時(shí)道路，最大限度疏通肉聯(lián)廠(chǎng)和注塑廠(chǎng)等廠(chǎng)區的交通，道路西側小區和宿舍區則根據施工總進(jìn)度計劃劃分施工階段，每個(gè)階段參照現有的交通流量、現場(chǎng)實(shí)際，采用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度地影響了工程的`施工進(jìn)度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓。
2、舊城區原有地下管道、線(xiàn)路給本次道路和管道施工帶來(lái)了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線(xiàn)多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線(xiàn)完成后利用新管線(xiàn)才能廢棄，不單給施工帶來(lái)難度，更拖延了不少工期。
3、擋土墻是市政道路和橋梁工程的重要組成部分，因其節約城市用地和滿(mǎn)足道路使用功能以及經(jīng)濟美觀(guān)而被市政工程廣泛采用，3號橋與東環(huán)一路交接部分共采用了：因3號橋0軸和3軸橋臺采用了樁基連墩柱結構，橋后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性。橋梁四角連接部分則采用漿砌片石擋土墻，經(jīng)濟實(shí)用而又美觀(guān)。
4、橋梁的施工
橋梁結構的施工順序，必須按照結構要求和現場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過(guò)程中，應及早插入上部結構預應力空心板的預制工作，以保證在蓋梁達到設計要求的強度時(shí)可以進(jìn)行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工必須根據施工圖紙和有關(guān)施工驗收規范嚴格控制各個(gè)施工環(huán)節，以保證樁基的質(zhì)量，本次樁基工程在驗收過(guò)程中發(fā)現了一根樁在灌注過(guò)程中遇到暴風(fēng)雨，混凝土過(guò)了初凝而繼續澆注，致使該樁樁徑不能滿(mǎn)足設計要求而重新返工，從經(jīng)濟上和工期上給本公司帶來(lái)了慘重的損失，這是一個(gè)重大的教訓。
蓋梁及空心板模板及支架的施工必須經(jīng)過(guò)精確的受力驗算，才能進(jìn)行施工，以確保構件的結構外觀(guān)。
認真閱讀施工圖紙，做好各預埋鐵件的預埋工作和預留孔洞，做到位置準確，不錯埋、不漏埋。
橋梁構件的混凝土施工應根據不同構件的幾何尺寸嚴格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構件內實(shí)外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進(jìn)行，施工過(guò)程嚴格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應注意回填土料應符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實(shí)指標，做到步步踏實(shí)，確保基層和路面的強度。
管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進(jìn)行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發(fā)現管道漏埋而再返工重做。
在橋梁和主要機動(dòng)車(chē)道建成后，因交通需要而開(kāi)放交通進(jìn)行試通車(chē)，由于工程尚未完工，各種設施不配套，必須加強臨時(shí)補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過(guò)程，使我們認識到：
密切配合設計院、監理工程師和服從業(yè)主代表的全程監督是一個(gè)工程從質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步并進(jìn)的重要因素，通過(guò)各領(lǐng)導層與下面各個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質(zhì)，不斷學(xué)習，才能不斷進(jìn)步，以跟上國家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐。
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