2019年安全質(zhì)量監察部年度工作總結
安全質(zhì)量監察部年度工作總結
20xx年公司的安全質(zhì)量環(huán)保工作在集團公司領(lǐng)導的關(guān)懷和指導下，在公司領(lǐng)導的重視和支持下，經(jīng)過(guò)全體員工的共同努力，圓滿(mǎn)地完成了本年度的各項安全、質(zhì)量環(huán)保目標，取得了較好的成效。截止20xx年年底，全年杜絕了死亡，未發(fā)生任何傷亡事故，年負傷頻率為零。青藏線(xiàn)1 座特大橋、3座大橋獲得青藏總指優(yōu)質(zhì)樣板工程；化德一級瀝青混凝土路面工程、科爾沁一級瀝青混凝土路面工程、渝懷線(xiàn)泉孔2號特大橋、蘇州西環(huán)路高架橋工程分別獲得集團公司優(yōu)質(zhì)工程稱(chēng)號。單位工程完成176項，合格率100％，優(yōu)良率98.3％。
總結一年來(lái)的工作，我們具體做了以下工作：
一、用制度管住人，提高職工對安全工作重要性的認識
今年年初，根據集團公司1號文件精神，起草并下發(fā)了五公司安發(fā)(20xx)第1號文件《關(guān)于建立完善安全質(zhì)量環(huán)境管理長(cháng)效機制推動(dòng)企業(yè)實(shí)現強勢發(fā)展》的通知，在文中闡明了20xx年安全質(zhì)量工作的指導思想，制定了本年度的安全質(zhì)量環(huán)保目標。在加快進(jìn)行健康、職業(yè)安全、環(huán)保管理體系認證的基礎上，根據公司的特點(diǎn)的實(shí)際編制了安全管理制度匯編，制定了多項規章制度，修訂完善了安全管理制度，做到了有崗位就有安全職責。在全公司范圍內進(jìn)行危害辨識與風(fēng)險評價(jià)，合理地確定了每個(gè)單位每項工作的安全風(fēng)險系數。確定了安全質(zhì)量工作防范的重點(diǎn)，為全年安全工作的順利開(kāi)展打下了較好的基礎。大力宣傳安全生產(chǎn)方面的方針、政策和法律、法規，把上級文件精神及時(shí)傳達到各生產(chǎn)單位。
二、靠人來(lái)消滅事故，強化全員安全意識
把創(chuàng )建學(xué)習型組織的理論引入到安全生產(chǎn)管理中，以安全系統工作為基礎，將安全目標體系、“三標一體”管理體系、安全制度建設、安全教育與安全文化建設、安全監控五大方面有機地結合起來(lái)，建立了以人為本的安全管理模式。
今年共組織開(kāi)展了四次安全生產(chǎn)活動(dòng)：元月1日至4月1 0日組織開(kāi)展了“百日安全無(wú)事故活動(dòng)”，活動(dòng)的主要內容是努力提高全體員工在思想上對安全生產(chǎn)的高度重視和自我保護能力，強化安全措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，抓好安全防范重點(diǎn)。5月13日至19日組織開(kāi)展了“安全活動(dòng)周”活動(dòng)，主題為“落實(shí)安全規章制度，強化安全防范措施”。 6月1日至6月30日組織開(kāi)展了“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”，活動(dòng)的主題為“以人為本，安全第一”。9月12日，集團公司董
事長(cháng)劉成山、總經(jīng)理李志義簽署了關(guān)于“實(shí)施看板管理、確保施工安全、實(shí)現擴張目標”的命令，在活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中，各單位都能積極的行動(dòng)起來(lái)，健全組織，并對各項活動(dòng)進(jìn)行周密的安排部署、使得各項目的安全工作都緊緊圍繞著(zhù)活動(dòng)安排進(jìn)行落實(shí)。通過(guò)上述四次活動(dòng)的開(kāi)展，促進(jìn)了各施工單位安全生產(chǎn)工作的有序進(jìn)行，增強了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識和自我保護意識，杜絕了人身傷亡事故的發(fā)生。
三、制定安全生產(chǎn)責任制，做到誰(shuí)主管誰(shuí)負責
安全工作關(guān)鍵在領(lǐng)導。公司把安全工作作為“一把手”工程來(lái)抓，領(lǐng)導堅持帶頭學(xué)習安全法律法規的文件，促進(jìn)了基層安全工作的開(kāi)展，在《公司本部安全生產(chǎn)責任制》中明確了誰(shuí)主管誰(shuí)負責；《中鐵三局集團第五工程有限公司勞動(dòng)安全監督檢查實(shí)施細則》，將安全工作的各項職責落實(shí)到每個(gè)部門(mén)和每位領(lǐng)導，把各位領(lǐng)導和各職能部門(mén)在安全工作中應負的責任從制度上固定下來(lái)，確保了安全工作真正做到了有人抓、有人管。
四、抓住施工重點(diǎn)，全方位嚴密監控
在安全監督檢查工作中，由安質(zhì)部、工會(huì )、紀委監察部等部門(mén)組成安全工作檢查評價(jià)組，把安全管理工作作為績(jì)效考評的重要內容，培養了管理層的安全責任意識。全公司的每個(gè)崗位每臺設備都有安全責任人，形成了一張“橫向到邊、縱向到底”的安。
根據我公司今年的施工特點(diǎn)，制定了安全監控的重點(diǎn)工程。主要有： l.既有線(xiàn)施工：膠濟線(xiàn)、武嘉線(xiàn)的全線(xiàn)施工，神朔線(xiàn)線(xiàn)路清篩工程；
2.水上高空作業(yè)：蘇州泰讓橋、四川樂(lè )山電廠(chǎng)棧橋、滁河特大橋等的施工；
3.隧道施工：榆江公路七間房隧道、墨左鐵路溫城隧道、云南思小隧道等；
4.現場(chǎng)環(huán)境和道路安全、材料堆放和倉儲安全、現場(chǎng)用電安全、施工機械使用安全、高處作業(yè)和模板工程安全、基坑工程安全、腳手架安全、現場(chǎng)防火防爆安全、鍋爐、壓力容器安全、季節性、區域性施工安全、職業(yè)健康衛生等。
安質(zhì)部對這些工程的安全工作采取了現場(chǎng)監督、檢查指導的方式進(jìn)行監控。進(jìn)行現場(chǎng)監督檢查每一個(gè)施工環(huán)節及施工過(guò)程的安全措施保證情況。確保了全年安全生產(chǎn)目標的實(shí)現。
五、依靠科學(xué)進(jìn)步、提高施工質(zhì)量水平
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展和國民素質(zhì)的提高，施工質(zhì)量成為施工企業(yè)生存的基礎，發(fā)展的前提。在《中鐵三局集團第五工程有限公司工程質(zhì)量監督檢查實(shí)施辦法》中規范了公司工程質(zhì)量的監督檢查辦法，各施工生產(chǎn)單位都積極采用各種新技術(shù)、新工藝，依靠科學(xué)進(jìn)步，提高施工質(zhì)量水平，確保了我公司今年的在建工程的施工質(zhì)量普遍良好，青藏秀北河特大橋等4 項工程、蘇州西環(huán)路高架橋、化德一級路面工程、科爾沁一級路面工程、渝懷泉孔一號大橋等工程分別獲得了優(yōu)質(zhì)樣板工程。
蘇州西環(huán)路快速干道重點(diǎn)控制工程——西環(huán)路與金門(mén)路相交的墩之間的箱梁提前4天順利完成砼澆注，這聯(lián)箱梁是蘇州市快速內環(huán)線(xiàn)——西環(huán)路工程三個(gè)重點(diǎn)控制工程之一，也是技術(shù)難度、施工過(guò)程最復雜的咽喉工程。它下跨335米長(cháng)的金門(mén)路跨線(xiàn)橋，采用軍便梁支撐，34#墩身高14.797米，為全標段墩，分三層立體交叉結構。盡管這聯(lián)箱梁是最晚開(kāi)工的，但從支架到完成第二次砼澆注僅用30天時(shí)間，比計劃工期提前4天完成任務(wù)，它的提前完成為確保金門(mén)路跨線(xiàn)橋在4月28日通車(chē)贏(yíng)得了寶貴的時(shí)間，其中高架橋工程獲得了集團公司優(yōu)質(zhì)工程。
青藏五隊從5月1日起掀起“大干六十天”活動(dòng)高潮， 6月底順利地完成管段內剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚。其中DK1125+100特大橋、DK1125+098大橋、DK1126+685大橋、DK1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部?jì)?yōu)質(zhì)樣板工程。
5月11日，鐵道部副部長(cháng)陸東福視察了公司正在施工的膠濟鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟鐵路電氣化工程ZH-6標段，K193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢K193+020-K193+263段的時(shí)速200km路基進(jìn)行了視察。對公司的施工水平及工程質(zhì)量給予了高度評價(jià)。為確保膠濟鐵路電氣化工程施工任務(wù)順利進(jìn)行，膠濟指揮部制定了嚴格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實(shí)到位；對管內防火、防爆、油庫、消防器材進(jìn)行全面檢查；對施工用電和高空作業(yè)嚴格按照鐵路安全技術(shù)規程要求執行；進(jìn)一步加強了施工現場(chǎng)的防護工作，指揮部各相關(guān)部門(mén)實(shí)行24小時(shí)值班，以確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。膠濟指揮部承建的膠濟鐵路ZH—6標油房水庫橋位于膠濟線(xiàn)濰坊東至濰坊區間，梁體采用后張拉預應力砼曲線(xiàn)梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線(xiàn)路使用施工便
線(xiàn)，給架梁工作增加了難度。為確保既有線(xiàn)施工安全，指揮部研究制定了嚴密的施工組織方案，細化了安全保證措施，精心組織施工現場(chǎng)每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進(jìn)行。11月20日，濰坊西站站場(chǎng)改造工程順利通過(guò)驗收，青島分局負責人對現場(chǎng)施工質(zhì)量及內業(yè)資料整理給予了高度評價(jià)。膠濟經(jīng)理部克服了站場(chǎng)軌料短缺、變更設計頻繁等不利因素的影響，搶重點(diǎn)、攻難關(guān)，不斷優(yōu)化施組方案，動(dòng)員全體參戰職民工加班加點(diǎn)，晝夜奮戰，確保了站場(chǎng)改造驗交工作的順利進(jìn)行。
寧淮經(jīng)理部抓住滁河特大橋關(guān)鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來(lái)之前的有利時(shí)機搶晴天，戰雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實(shí)行24小時(shí)作業(yè)，終于高質(zhì)量地提前完成了滁河特大橋的關(guān)鍵工程，受到了當地媒體的廣泛關(guān)注，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。6月8日，經(jīng)過(guò)寧淮經(jīng)理部全體員工24晝夜奮戰，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實(shí)現了節點(diǎn)工期，也為大橋按期合攏贏(yíng)得了寶貴的時(shí)間。
8月9日，天水麥積山公路開(kāi)發(fā)有限公司致函我公司，稱(chēng)贊公司北賈項目部近期施工進(jìn)度快，質(zhì)量控制嚴，從項目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項目辦、總監辦的表?yè)P。
8 月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段DK47+550—DK52+200段全部工程的交接協(xié)議，從而圓滿(mǎn)完成了武墨鐵路柳墨段Ⅲ標段的驗交工作，向業(yè)主交上了一份滿(mǎn)意的答卷。
墨左經(jīng)理部緊緊圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益四個(gè)重點(diǎn)，按照“快速有序”的施工原則，優(yōu)化施組方案，狠抓工序銜接，嚴格現場(chǎng)管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開(kāi)挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實(shí)物工作量最多的單位。
8月28日，武嘉項目部管段K569+924一孔一米蓋板涵破土動(dòng)工，標志著(zhù)武嘉項目部在全線(xiàn)率先正式開(kāi)工，打響了武嘉鐵路建設攻堅戰。由于該工程是既有線(xiàn)改造，施工干擾大，工期緊且點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)。項目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，不等不靠，施工調查、搬遷建點(diǎn)、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進(jìn)，僅用13天就完成了施工前各項準備工作，為提前開(kāi)工奠定了基礎。
安質(zhì)部專(zhuān)門(mén)出臺了《中鐵三局五公司建設工程施工現場(chǎng)環(huán)境保護工作基本標準》，制定了項目隊環(huán)境保護管理制定及管理措施。20xx年12月21日，在環(huán)保部門(mén)對公司的煙塵排放、污水處理的環(huán)境檢測中各項指標全部達到國家標準。
六、在學(xué)習中提升素質(zhì)，讓安全成為一種習慣
今年，隨著(zhù) “三標一體”在全公司、全系統范圍內的實(shí)施，拓寬了安全培訓的內涵，提升了培訓工作的效果。年初至今，對新轉崗復工員工、引進(jìn)的大中專(zhuān)畢業(yè)生、項目經(jīng)理、專(zhuān)兼職安全人員進(jìn)行了國家有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術(shù)，勞動(dòng)衛生知識和安全技能知識，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理專(zhuān)業(yè)知識、工傷保險的政策、法律、法規、傷亡事故和職業(yè)病統計、報告及調查處理方法、事故現場(chǎng)勘驗技術(shù)，以及應急處理措施、重大危險源管理與應急救援預案編制、公司內外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗、典型事故案例分析等方面的安全生產(chǎn)知識培訓。在著(zhù)重“培、查”的同時(shí)，對肅黃、膠濟、四川樂(lè )山棧橋、安陽(yáng)、沾昆、蘇州西環(huán)、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項目等項目利用不同的環(huán)境因地制宜，現場(chǎng)進(jìn)行培訓。在全公司范圍內進(jìn)行的危害辨識與風(fēng)險評價(jià)、環(huán)境因素的識別評價(jià)，通過(guò)扎實(shí)有效的培訓工作的開(kāi)展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網(wǎng)更加穩固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強，讓安全成為一種習慣，讓習慣變得更安全。
七、完成了《安全生產(chǎn)許可證》的首次申請工作
今年國家全面實(shí)行安全生產(chǎn)許可制度，安質(zhì)部作為公司申辦此項工作的牽頭部門(mén)，經(jīng)過(guò)了三個(gè)多月的精心準備，做了大量的基礎工作，圓滿(mǎn)地完成了資料的上報工作。
八、順利地通過(guò)了“三標一體”的第三方審核
20xx年4月，第三方審核在公司進(jìn)行了全面審核，安質(zhì)部做為主要受審核部門(mén)陪同專(zhuān)家在項目部進(jìn)行了現場(chǎng)審核，本部門(mén)主責的八個(gè)程序在審核中，未發(fā)生不合格項和觀(guān)察項。審核專(zhuān)家對安質(zhì)部的內業(yè)資料給予了高度評價(jià)，其中我部門(mén)做的《法律法規遵循情況評價(jià)》做為樣板被專(zhuān)家推薦使用。
九、嚴格處罰事故責任人
神朔項目經(jīng)理部在大準線(xiàn)工點(diǎn)K127+300~K127+500處發(fā)生中斷行車(chē)事故及在K117+200~K117+800處（二甲車(chē)站）連續發(fā)生卸碴車(chē)掉道和出現紅光帶事故。
給公司及集團公司在神華的經(jīng)營(yíng)工作及聲譽(yù)造成了極為不利的影響，對神朔項目經(jīng)理部相關(guān)責任人給予行政處分及經(jīng)濟處罰，并在全公司通報批評。
十、存在的不足和問(wèn)題
—年來(lái)，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問(wèn)題，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、安檢人員不穩定，由于各項目部及工程隊的安檢人經(jīng)常變動(dòng)，使得安全質(zhì)量工作不能做到持續有效進(jìn)行，個(gè)別單位的領(lǐng)導忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見(jiàn)習生擔當安全質(zhì)量監督，使得安檢機構形同虛設，起不了監督檢查的作用。
2、各類(lèi)報表及需要上報的材料上報不及時(shí)，存在催要現象。
3、雖然制定了勞動(dòng)安全監督檢查實(shí)施細則和工程質(zhì)量監督檢查實(shí)施辦法，但各部門(mén)的責任制還需進(jìn)一步落實(shí)，完善各項工作標準，以使各項安全質(zhì)量工作更加細致，具有可操作性。同時(shí)，各項目部及工程隊的安全生產(chǎn)責任制及規章制度仍需進(jìn)一步完善。
4、安檢人員配備不足，不能滿(mǎn)足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產(chǎn)管理帶來(lái)隱患。
以上是我們工作中的成績(jì)和不足以及面臨的具體困難，在新的一年里，在公司領(lǐng)導的支持和幫助下，我們將努力克服困難，彌補不足，發(fā)揚成績(jì)，使我公司的安全質(zhì)量管理水平再上新臺階。
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