施工管理部工作總結及工作計劃
施工管理部工作總結及工作計劃
20xx年是三峽工程在建項目全面沖刺的一年，也是指揮部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢異常嚴峻的一年，施工任務(wù)極為繁重，資源需求高峰疊加，施工難度大、干擾大，工期十分緊張是20xx年的施工特點(diǎn)。一年來(lái)我部認真貫徹指揮部20xx年工作的指導思想，堅持“又好又快、好中求快”的發(fā)展理念，認真落實(shí)“依法、從嚴、精細”的六字治企方針和“三化”要求，明確重點(diǎn)形象目標，加強生產(chǎn)均衡管理，狠抓現場(chǎng)精細管理，保證了全年生產(chǎn)計劃的全面完成，現場(chǎng)文明施工始終保持了較高水平，并在確保質(zhì)量、安全、成本控制的同時(shí)，各項目施工總體滿(mǎn)足形象目標，為今年地下電站和升船機兩大項目順利中標奠定了基礎，各項工作得到了各級領(lǐng)導的充分肯定。現將今年總體工作總結如下：
20xx年工作總結
一、工程量完成情況（數據統計截至11月25日）
20xx年三峽指揮部完成砼澆筑14.28萬(wàn)m3，土石方挖填約31.45萬(wàn)m3，金結安裝6391 T，金結制造完成2300 T，固結灌漿完成13694m，回填灌漿完成7333m2，錨桿支護完成98866m。其中：
右岸地下電站工程砼澆筑完成11.33萬(wàn)m3，占年度計劃的90.64%，回填灌漿完成7121m2，占年度計劃的40.0%，固結灌漿完成11575m，占年計劃的17.96%。金屬結構安裝完成6458.5T，占年度計劃的77.45%。
二期表孔恢復共完成砼澆筑1829 m3，占年度計劃的100%。
升船機續建工程砼澆筑完成2.95萬(wàn)m3，占計劃的100%；回填灌漿完成212m2，船廂室底板固結灌漿完成2119m，占計劃的100%；石方開(kāi)挖完成約0.85萬(wàn)m3，土石方填挖完成約4.7萬(wàn)m3，均占年度計劃的100%；系統錨桿支護完成9866m（不包括隨機錨桿），占年度計劃的100%；砼噴護約420方；錨索完成45束。
三期下游圍堰水下開(kāi)挖完成25.9萬(wàn)m3，占計劃的100%。
二、各項目形象進(jìn)度
（一）地下電站工程
1、引水系統：
1）土建部分：20xx年2月20日完成引水上平段1#～6#洞第一、二段砼襯砌；11月18日完成1#～6#洞下平段施工道路占壓段砼回填澆筑；08年12月完成6～1#斜井壓力鋼管下滑臺車(chē)軌道砼澆筑；截止08年12月31引水壓力鋼管外包砼澆筑情況如下：6#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成三倉砼，斜直段完成一倉砼澆筑； 5#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成三倉砼澆筑，斜直段（一）正在備倉施工；4#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成二倉砼澆筑，下彎段（三）完成備倉施工；3#引水完成下平段二倉砼澆筑，下彎段完成二段砼澆筑；1#引水完成軌道砼澆筑，具備下滑鋼管的條件。
2）金結部分：12月底6#引水完成G49-5單元下滑施工；5#引水完成G49-8單元下滑施工；4#引水完成G49-18單元下滑施工；3#引水完成G49-26單元下滑施工；2#引水完成G49-38單元下滑施工，其中G38-41單元完成焊接向土建交面備倉。
2、主廠(chǎng)房系統：
1）土建部分：08年4月份完成主廠(chǎng)房安裝間（安I、安II）砼澆筑；08年12月底完成.水井10層砼澆筑；08年7月20日完成6#--1#肘管一期砼澆筑；08年10月30日完成 6#-3#肘管二期砼澆筑；2#肘管二期砼完成4層砼澆筑；1#肘管二期砼完成2層砼澆筑。6#錐管完成4層砼澆筑；5#錐管完成2層砼澆筑；4#錐管完成3層砼澆筑；3#錐管完成1層砼澆筑。
2）金結部分：完成6#機肘管及錐管安裝；完成5#機肘管及錐管安裝；完成4#機肘管及肘管安裝；完成3#機肘管及錐管安裝；完成2#肘管安裝；完成1#肘管H13-3單元安裝；.水井埋件跟進(jìn)施工。
3、尾水系統：
1）土建部分：完成1#--6#洞變頂高段及漸變段砼澆筑；08年11月8日完成1#、2#、3#、4#、5#尾水正坡▽78.5以下砼澆筑；3#、4#尾水槽口段各完成4層砼澆筑；5#、6#尾水槽口段各完成2層砼澆筑；1#、2#尾水槽口段各完成1層砼澆筑；完成一個(gè)條帶護坦砼澆筑；3#尾水擴散段完成底板砼澆筑，側墻完成1倉砼澆筑；5#尾水擴散段完成底板砼澆筑；2#尾水擴散段完成3倉底板砼澆筑；1#、6#尾水擴散段完成基礎開(kāi)挖，目前正在系統錨桿施工；左右側護坡各完成10各條帶砼澆筑。
4、500KV升壓站開(kāi)挖：完成4300方石渣開(kāi)挖，完成500方巖石開(kāi)挖。
（二）二期表孔墩墻恢復及棧橋拆除
20xx年3月份，高6門(mén)機和棧橋拆除方案確定以后，我部積極組織300T履帶吊進(jìn)場(chǎng)，組織實(shí)施高6#門(mén)機和▽120棧橋拆除施工，3月底完成高6門(mén)機拆除，6月底全部完成泄21#～泄23#壩段棧橋拆除和表孔墩墻恢復，并移交三峽電廠(chǎng)運行，滿(mǎn)足今年防洪度汛要求。
（三）三期下游圍堰水下開(kāi)挖
三期下游圍堰水下開(kāi)挖于6月下旬全部完成開(kāi)挖任務(wù)，達到水下開(kāi)挖設計要求。
（四）升船機續建工程
20xx年上半年，升船機續建工程全面進(jìn)入收尾階段，施工部位狹窄、作業(yè)面多、施工難度大、不定因素多，在現場(chǎng)管理人員較少的情況下，我部通過(guò)積極與對監.、業(yè)主和設計協(xié)調，及時(shí)解決現場(chǎng)出現的問(wèn)題，開(kāi)創(chuàng )了升船機良好的施工局面。另外，我們進(jìn)一步加強現場(chǎng)技術(shù)指導，本著(zhù)對項目負責、對外協(xié)隊負責的工作要求，積極認真的開(kāi)展各項工作，通過(guò)一年來(lái)對該項目管理的摸索和總結，更進(jìn)一步提高了項目管理水平，按期達到各項目節點(diǎn)形象目標。
年初，船廂室段底板砼施工進(jìn)入高峰澆筑階段，20xx年12月24日開(kāi)始第一倉砼澆筑，20xx年2月19日完成最后一倉底板砼澆筑，歷時(shí)55天。基巖固結灌漿與砼施工交叉進(jìn)行，于1月30日全部完成固結灌漿。船廂室段底板寬槽砼于2月29日第一倉開(kāi)倉澆筑，3月20日完成底板寬槽回填，.體工期滿(mǎn)足計劃進(jìn)度要求，同時(shí)得到了業(yè)主、監.、設計和專(zhuān)家組的好評。
其次，上半年升船機開(kāi)挖作業(yè)面多，施工難度大，距底板砼較近，地質(zhì)構造和巖石穩定性較差，為減小爆破振動(dòng)速度和開(kāi)挖質(zhì)量，對邊坡二次開(kāi)挖和巖臺開(kāi)挖反復進(jìn)行試驗，調.技術(shù)參數和爆破方式，振動(dòng)速度控制在5cm/m以?xún)龋_(kāi)挖成型較好，巖臺和邊坡均于7月底之前全部完工，得到了專(zhuān)家組的稱(chēng)贊。左岸山體排水洞于3月11日完成洞室開(kāi)挖，并于5月16日提前完成襯砌砼施工。
第三，升船機船廂室段和下閘首左、右岸邊坡支護包括系統錨桿、錨索、砼噴護和隨機錨桿支護，9月24日全部完成了船廂室兩側邊坡系統錨桿和錨索施工。
第四，下游交通橋9月16日到9月23日完成A～D號鋼梁吊裝，10月16日完成鋼梁.體驗收；由于中隔墩道路開(kāi)挖受到奧運會(huì )期間火工材料管制的影響，原爆破方案改為切割和啄除相結合的方案，10月21日完成建基面驗收；11月15日完成路面砼澆筑，12月中旬開(kāi)始通車(chē)。
第五，下引航道航槽底板清.和碎石回填全部完成，圍堰干砌石護坡于9月24日完成驗收，冷水廠(chǎng)拆遷和重建于11月底完成，其它各臨時(shí)項目均按照計劃完成。
第六，下閘首底板、門(mén).和.水井道路占壓部分全部完成開(kāi)挖，11月底完成基巖驗收，12月份完成門(mén).和.水井襯砌砼和底板澆筑，形成進(jìn)船廂室道路，為升船機復建工程船廂室段▽60以下塔柱砼施工創(chuàng )造條件。
三、施工管理措施
1、思路明確、措施得力、確保了重點(diǎn)形象目標的實(shí)現。
20xx年，實(shí)現地下電站工程引水和尾水洞、主廠(chǎng)房砼施工、二期泄洪壩段棧橋拆除和墩墻恢復，三期下游圍堰水下開(kāi)挖和升船機船廂室段底板砼、邊坡二次開(kāi)挖等在建項目順利實(shí)施，同時(shí)為后續升船機復建工程和地電主廠(chǎng)房45以上等新開(kāi)標項目做好準備工作，是今年全年工作的重點(diǎn)。
為了實(shí)現目標，對此我部現場(chǎng)各項工作都緊緊圍繞這些重點(diǎn)來(lái)開(kāi)展。在施工過(guò)程中.取了許多措施。
首先針對不同項目施工編制詳細施工計劃，.清工序關(guān)系，找出重點(diǎn)、難點(diǎn)，并制定獎罰方案，向施工單位宣貫，鼓勵各單位干好各自承擔的項目。
第二、在資源的安排上有意識地向重點(diǎn)項目一線(xiàn)傾斜，保證人力，物力、設備優(yōu)先，確保重點(diǎn)項目的資源投入，加快施工進(jìn)展速度，充分發(fā)揮資源效能，提高效率，加強施工環(huán)節的管理，提高工時(shí)效率，從而實(shí)現計劃任務(wù)。
第三、加強重點(diǎn)項目現場(chǎng)組織和管理，提出優(yōu)化方案，督促現場(chǎng)施工方案的落實(shí)。
第四、加大現場(chǎng)監控與協(xié)調力度，確保計劃的執行。針對各重點(diǎn)項目制定了嚴格施工生產(chǎn)計劃，根據計劃每天進(jìn)行檢查，嚴格考核，狠抓落實(shí)，監控施工進(jìn)展，確保計劃的執行。
2、加強計劃管理，做到均衡生產(chǎn)，保證了月生產(chǎn)任務(wù)連續上升。
20xx年，地下電站工程砼施工、金結安裝、灌漿施工齊頭并進(jìn)，施工單位多，工序間關(guān)系緊密，洞室作業(yè)面狹窄，相互影響，施工高峰連續重疊，為.順地下電站工程引水、主廠(chǎng)房和尾水系統施工關(guān)系，扭轉不利的施工局面，我部根據生產(chǎn)實(shí)際情況，編制生產(chǎn)控制月計劃、周計劃和專(zhuān)項計劃，與施工單位多次召開(kāi)進(jìn)度計劃討論會(huì )，.清工序和部位間的關(guān)系，討論施工過(guò)程中存在難點(diǎn)和疑點(diǎn)，提出解決的方案和措施。在生產(chǎn)安排上，強調生產(chǎn)具有計劃性、均衡性、連續性的特點(diǎn)，避免出現前緊后松、被動(dòng)施工；在計劃落實(shí)上，按照以日計劃保周計劃、以周計劃保月計劃要求，開(kāi)創(chuàng )了砼工程量逐月穩步上升、金屬結構安裝工作面有序轉換、灌漿能夠及時(shí)交面的施工新局面。
3、科學(xué)規劃、嚴格獎罰促進(jìn)現場(chǎng)施工生產(chǎn)
在地下電站工程和升船機續建工程施工中，我們制訂了各部位、項目及倉次施工進(jìn)度計劃，明確重點(diǎn)關(guān)鍵項目必須完成時(shí)間，控制各節點(diǎn)目標的實(shí)現。同時(shí)根據各倉位和工序的施工難易程度，制訂不同的獎罰標準，對重點(diǎn)部位進(jìn)行重獎重罰。通過(guò)加大獎罰力度，有效的提高了現場(chǎng)勞動(dòng)力積極性，大大促進(jìn)了施工進(jìn)展。
地下電站砼和金結施工在年初在備倉、安裝進(jìn)度及形象目標均不太.想，為確保工程的全年計劃完成，我部及時(shí)根據三峽工程施工的具體情況和各項目的施工特點(diǎn)，加大計劃執行力度，提高現場(chǎng)組織和督促，根據施工管理規定進(jìn)行嚴格考核，對部分特殊項目.取專(zhuān)項獎勵的激勵措施來(lái)提高勞動(dòng)積極性，生產(chǎn)上由被動(dòng)變主動(dòng)，保證了年施工目標的實(shí)現。
在升船機邊坡開(kāi)挖、支護施工中，制定獎罰考核實(shí)施細則，開(kāi)展“比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競賽活動(dòng)，每周對三個(gè)外協(xié)隊評比考核，重獎重罰，提高了各單位的管理水平，各項目實(shí)施有計劃、有要求、有落實(shí)，取得了很好的效果。
4、善于總結、不斷創(chuàng )新，開(kāi)創(chuàng )直管模式新格局。
在升船機續建工程近一年的施工管理中，我部管理人員通過(guò)加強學(xué)習、認真總結、不斷完善管理制度，深入了解項目直管模式特點(diǎn)，積極討論.取和應對措施，全力幫助外協(xié)隊施工中存在的困難，逐漸從摸索中走向成熟，使得三峽指揮部首個(gè)直管項目走上良性施工局面，為后續項目直管奠定了基礎，積累了經(jīng)驗。
首先，針對直管對象的特點(diǎn)，加強技術(shù)服務(wù)，提高“三化”管理，保證生產(chǎn)有序進(jìn)行。參加升船機項目施工的三支外協(xié)隊本身技術(shù)力量相對較薄弱，現場(chǎng)作業(yè)人員大多為臨時(shí)聘用的民技工，通過(guò)對管理對象的分析，加強日常技術(shù)交底和不定期培訓，對施工過(guò)程全面監控，使得作業(yè)層進(jìn)一步了解技術(shù)在施工的重要性，從而達到 “既教會(huì )了外協(xié)隊，又干好了工程”的目標。
其次，開(kāi)展“四比”競賽活動(dòng)，充分發(fā)揮外協(xié)隊的主觀(guān)能動(dòng)性，提高外協(xié)隊自身管理水平。20xx年6月份以來(lái)，升船機項目開(kāi)展 “比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競賽活動(dòng)，通過(guò)每周考評和獎勵機制，發(fā)現優(yōu)點(diǎn)，找出缺點(diǎn)，使外協(xié)隊形成良好的競爭局面，有效促進(jìn)了安全、進(jìn)度、質(zhì)量的控制。
第三，積極協(xié)調，加強溝通，及時(shí)協(xié)調解決影響施工的各種問(wèn)題。
5、全面管理，合.安排，注重施工過(guò)程中質(zhì)量安全和成本控制
在抓好現場(chǎng)進(jìn)度形象管理的同時(shí)，我們重視質(zhì)量、安全工作，努力做好正確處理生產(chǎn)進(jìn)度與質(zhì)量、安全、成本關(guān)系，做到“管生產(chǎn)必須管安全，生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)”；深知只有保障安全、質(zhì)量?jì)?yōu)良的情況下，生產(chǎn)才能順利進(jìn)行，才能控制節約施工成本。在升船機開(kāi)挖施工中，及時(shí)完成排險和隨機錨桿支護，保證了高邊坡、高排架施工安全，創(chuàng )造了各工作面良好的施工環(huán)境。
四、全面完成全年防汛工作
20xx年三峽工程全面擋水并開(kāi)始蓄水，但為確保我部防汛工作做到萬(wàn)無(wú)一失，為確保在建施工項目安全度汛，按照長(cháng)江千年一遇防洪流量標準，我部按照國家防總、三峽總公司防汛辦和集團公司的要求，自3月中旬以來(lái)，積極組織組建防汛機構，編寫(xiě)防汛應急預案和防汛措施，進(jìn)行不定期防汛項目檢查，合.安排重點(diǎn)部位防汛演練，總結存在的問(wèn)題，.取可行有效的措施，提高了全員處理防汛、防內澇等突發(fā)事件意識，為三峽在建項目安全度汛奠定了基礎。
第一，積極行動(dòng)，充分準備，建立健全防汛措施和防汛體系。3月中旬指揮部成立了以指揮長(cháng)為組長(cháng)的防汛領(lǐng)導小組，建立了二級防汛機構，制定了防汛措施和防汛應急預案，并召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì )布置今年的防汛工作，以確保地下電站工程、升船機續建工程在汛期的施工安全，細化防汛重點(diǎn)，統籌兼顧，立足于防早汛、防大汛，確保所屬在建工程安全度汛。
第二，加強現場(chǎng)防汛檢查，落實(shí)防汛措施。按照汛期各部位防汛重點(diǎn)內容（如防風(fēng)、防汛等），不定期組織檢查，及時(shí)排除存在的隱患。
第三，組織防汛演練，提高防汛意識和應急能力。例如6月9日～12日組織了右岸地下電站工程防暴雨、防內澇、設備防大風(fēng)，暴雨時(shí)地電尾水系統6KV線(xiàn)路突發(fā)停電、P5泵站設備故障緊急搶修演習，升船機下游圍堰出現險情施工人員和設備緊急撤離等演練。演習均按要求完成，達到了預期效果。
施工管理部工作總結及工作計劃,
第四，做好了物資材料的準備工作，為應急搶險做好了人員和物資保障。
五、文明施工管理保持高水平
20xx年，現場(chǎng)文明施工環(huán)境管理繼續保持了較高水平。以.體規劃、逐項落實(shí)、狠抓細節使現場(chǎng)文明施工上了一個(gè)新的臺階。突出做了以下幾個(gè)方面工作。
第一，在日常生產(chǎn)管理過(guò)程中，根據現場(chǎng)施工的實(shí)際情況，每天在生產(chǎn)會(huì )和現場(chǎng)給予安排布置，加強日常維護清.檢查力度，督促限期.改完畢；.取定期或不定期檢查的辦法，加強管理。在生產(chǎn)安排上做到工完場(chǎng)清，規劃材料堆放區域，使材料堆放.齊有序。順利完成了多次現場(chǎng)檢查和接待活動(dòng)，為企業(yè)形象贏(yíng)得了良好聲譽(yù)。
第二，.中.治工作取得了明顯效果。針對現場(chǎng)存在的突出問(wèn)題，我部安排.中.治收到明顯效果。
第三，針對業(yè)主、監.等單位在現場(chǎng)發(fā)現的問(wèn)題，我部立即安排.改。對施工難度大又比較復雜的部位，.取制定專(zhuān)項.治措施，直到符合文明施工標準。
第四，積極組織升船機工程“比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競賽活動(dòng)和開(kāi)展地下電站“樣板工作面”，極大的調動(dòng)了作業(yè)隊伍積極性，為現場(chǎng)施工創(chuàng )造了良好環(huán)境。
六、存在的問(wèn)題
由于部門(mén)人員較少，地下電站和升船機復建工程管理范圍和跨度大，個(gè)別項目不能做到全過(guò)程監控；現場(chǎng)協(xié)調管理工作量大，需要進(jìn)一步加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習；現代水利施工技術(shù)日新月異，需提高再學(xué)習和培訓意識。
一、20xx年施工形勢
20xx年，地下電站工程主廠(chǎng)房、引水、尾水三線(xiàn)并舉，主廠(chǎng)房▽45m高程以上砼施工與金結施工相互影響，我部.取施工部位相互交面制度，制訂了詳細施工進(jìn)度的計劃，嚴抓節點(diǎn)工期目標，保證地電施工資源均衡，生產(chǎn)有條不紊進(jìn)行。升船機復建工程主要圍繞塔柱筒體砼施工為中心，統籌兼顧，逐步啟動(dòng)下閘首側墻、下引航道護坡、帷幕灌漿、設備安裝等項目。針對升船機塔柱施工精度高、技術(shù)難度大、結構復雜、土建與金結相互干擾等特點(diǎn)，我部已著(zhù)手編制施工管理規定，嚴格“三化”管理，管理從精細上下功夫，狠抓計劃執行和落實(shí)，保證節點(diǎn)目標實(shí)現。
二、20xx年生產(chǎn)安排：
（一）、右岸地下電站工程
一：引水部分
1、6#、5引水完成斜直段、上彎段、上平段砼澆筑(含3#施工支洞回填)。
2、4#引水完成斜直段、上彎段、上平段砼澆筑。
3、3#完成斜直段、上彎段砼澆筑。
4、2#完成下平段、下彎段、斜直段砼澆筑，上彎段完成一倉砼澆筑。
5、1#完成下平段、下彎段、斜直段砼澆筑。
6、壓力鋼管全部安裝完畢。
二：主廠(chǎng)房部分
1、.水井09年4月澆筑到設計高程。
2、6#、5#機土建完成錐管及座環(huán)砼澆筑，蝸殼砼完成49.5--58.5高程以下砼澆筑，金結完成蝸殼安裝及基坑里襯安裝。
3、4#、3#機金結完成蝸殼安裝，土建完成錐管及座環(huán)砼澆筑，4#機完成49.5—52.5高程砼澆筑。
4、1#、2#機金結完成蝸殼鋼支墩安裝；土建完成肘管二期砼澆筑及錐管砼澆筑。
三：尾水部分
1、6#--1#尾水擴散段砼全部澆筑完畢。
2、6#--1#槽口砼全部澆筑到82高程，具備通車(chē)條件。
3、左右側護坡砼全部澆筑完畢。
4、6#--1#尾水連接段底板、側墻砼全部澆筑完畢；2#、3#、5#頂拱砼完成2段砼澆筑。
四：500KV升壓站
1、完成主變樓和輔助樓砼澆筑。
2、完成電纜廊道砼澆筑。
（二）、升船機復建工程
按照升船機復建工程施工總進(jìn)度計劃，20xx年各施工項目達到的形象目標如下：
1、09年2月初～3月中旬，完成船廂室段兩側高程84.5m附臂式塔機安裝；09年10月下旬完成下閘首移動(dòng)式塔機安裝。
2、根據設計施工詳圖和前期準備情況，08年12月底開(kāi)始塔柱體高程▽59.5以下砼施工，09年1月24日完成高程59.5m以下砼施工。
3、09年2月中旬～年底，完成塔柱高程120m以上，四塔柱年平均上升70米。
4、20xx年底之前完成下閘首底板固結灌漿，20xx年11月開(kāi)始下閘首閘墻砼施工。
5、20xx年初，下引航道導航墻、靠船墻和兩側護坡砼提前安排施工。
6、20xx年底～09年底，右岸中隔墩及山體灌漿帷幕等部位施工。
三、主要工作措施
1、進(jìn)一步加強細化管理，提高成本意識，加強成本控制。
2、進(jìn)一步規范管理，精心組織，均衡生產(chǎn)，確保達到個(gè)項目重點(diǎn)形象目標。
3、加強現場(chǎng)協(xié)調監控，增強服務(wù)意識，保障生產(chǎn)正常進(jìn)行。
4、質(zhì)量和安全、文明施工和環(huán)境統籌兼顧，確保生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量、安全文明施工。
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