公路橋梁工程預制梁施工管理探析論文
摘要：在公路的建設中，公路橋梁的施工占據這至關(guān)重要的位置，我國的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時(shí)俱進(jìn)，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對幾種新型的施工技術(shù)進(jìn)行了相應的分析，在此基礎上探討公路預制梁和不同類(lèi)型的預制場(chǎng)建設。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預制梁施工；施工管理
0引言
當下的公路橋梁的施工過(guò)程中對相應的預制梁進(jìn)行了充分的應用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著(zhù)非常鮮明的優(yōu)勢和特點(diǎn)，主要包括操作簡(jiǎn)單、施工周期較短、施工效率較高等。而對于預制場(chǎng)、地基等有這較高的要求，加之機械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時(shí)建筑費用中占據著(zhù)非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎設施建設中的位置越來(lái)越重要，但是諸多影響因素對其產(chǎn)生了一定的負面影響，限制了工程預制梁的施工。
1我國高速公路施工管理的狀況
從總體統籌的角度對其進(jìn)行分析，可以從中發(fā)現我國的公路工程項目管理缺乏一定的系統性，在信息管理方面，還沒(méi)形成相應的完整有效的數據庫支持系統。在計劃管理方面也存在一些問(wèn)題，如計劃管理中還處于以施工圖預算作為主要依靠的粗略計劃階段；雖然對網(wǎng)絡(luò )計劃管理進(jìn)行研究，從中得到了相應的成果，但是仍舊沒(méi)有將資金、進(jìn)度和資源幾個(gè)方面的因素進(jìn)行充分的結合；控制和計劃管理與過(guò)程評價(jià)之間的關(guān)系還是比較疏遠的，缺乏相應的整體性，對其實(shí)用性也造成了影響。（1）在實(shí)際經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒(méi)有對其進(jìn)行充分的研究和分析，在此條件之下，導致了經(jīng)營(yíng)不善的情況出現。很多的國有公路施工企業(yè)有著(zhù)非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟實(shí)力，但是，經(jīng)營(yíng)的熱潮的來(lái)襲給施工企業(yè)帶來(lái)較大影響，很多企業(yè)為此失去前進(jìn)的方向，盲目性是非常大的，不進(jìn)行仔細、全面的考慮企業(yè)內部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過(guò)多元化發(fā)展來(lái)應對于降低風(fēng)險，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟損失和社會(huì )地位受到影響。同時(shí)，將獲取利益作為最重要的目標，沒(méi)有對自身實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮和分析，在經(jīng)驗和資源方面都存在欠缺，使得多元化結構在這種現狀中無(wú)所適從。還有很多企業(yè)沒(méi)有對經(jīng)營(yíng)模式和方法進(jìn)行創(chuàng )新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰略管理呈現一定的異化的趨勢，使得經(jīng)營(yíng)和管理出現錯位的現象。部分企業(yè)在進(jìn)行戰略表述時(shí)，沒(méi)有對其進(jìn)行全面、深入地認知，只是簡(jiǎn)單的將其當成了目標管理，在此基礎上，把市場(chǎng)的占有率和產(chǎn)值等當成了戰略，這種狀況的存在導致了盲目擴張問(wèn)題的出現，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯位越來(lái)越嚴重。（3）資金管理沒(méi)有一定的秩序和規則，處在一種無(wú)序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟效益得不到相應的調動(dòng)，呈現不斷下降的趨勢。對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著(zhù)其生存和發(fā)展，不過(guò)，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂(lè )觀(guān)的，面臨著(zhù)非常嚴重的狀況，需要優(yōu)化調整。還有一部分建筑企業(yè)負債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運作資金，資金回籠是較慢，這樣一來(lái)導致企業(yè)的生存和發(fā)展出現問(wèn)題，從中獲取的效益越來(lái)越少。
2公路橋梁工程預制梁施工工藝
2.1模板施工
在橋梁的施工過(guò)程中，模板施工占據著(zhù)至關(guān)重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內容，即底模施工、側模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實(shí)際施工期間，要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對橋梁工程造成不良的影響。在進(jìn)行底模施工的過(guò)程中，需要保證周?chē)牡匦蔚貏菖c工程的要求相適應，如果對其平整性和緊實(shí)度未予以高度重視，那么，很可能出現沉降的現象。當剛度沒(méi)有達到相應的要求的時(shí)候，需要采取有效的措施予以改進(jìn)，如通過(guò)增加鋼筋配置來(lái)實(shí)現剛度增強的目標。在完成拼裝工作時(shí)，需要將相應的規范和要求作為重要參照和依據，嚴格按照規范進(jìn)行操作，不能隨意改變流程，同時(shí)，在施工完成后，還需要認真檢測尺寸等相關(guān)的指標。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過(guò)程中，混凝土施工也是非常重要的一項內容和操作，需要對其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問(wèn)題時(shí)，必定會(huì )對整個(gè)工程造成嚴重的影響，導致安全事故等發(fā)生，對工作人員的生命安全和財產(chǎn)安全構成嚴重威脅。所以，要避免這種現象的出現，就需要對其進(jìn)行相應的改善，采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過(guò)程中，對不同環(huán)節進(jìn)行認真對待，不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如，在進(jìn)行早期準備工作時(shí)，需要保證材料的質(zhì)量、人員和設備的完備程度和澆筑的方式等的精準性和無(wú)誤性，通過(guò)對其重視和完善從而避免問(wèn)題的出現。要提高混凝土的強度，需要對材料成分配比和澆筑方式進(jìn)行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復操作就會(huì )影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的'，在此基礎上，混凝土方面需要做出調整和改善，適當改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費的情況出現。而在混凝土制作和應用的過(guò)程中，盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。
3公路橋梁工程預制梁管理的措施和手段
3.1對施工設計進(jìn)行充分的優(yōu)化
在工程項目開(kāi)始施工之前，必須要保證公共設計得到了充分的優(yōu)化，與規則和要求相適應，并給予足夠的重視，通過(guò)這方面的操作，來(lái)明確施工人員的操作方向，同時(shí)將施工設計作為重要的參照和依據進(jìn)行相應的成本計算，同時(shí)注意了解實(shí)際情況，做出相應的調整。在工程施工設計的過(guò)程中，需要將工程要求和規則作為重要依據，對其重要環(huán)節進(jìn)行強調。與此同時(shí)，也需要對單位自身的情況進(jìn)行充分的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學(xué)性。
3.2對施工管理的階段進(jìn)行充分的完善
施工管理包含了很多方面的內容，主要包括施工人員、施工設備、監管工作和質(zhì)量檢測等，對每一方面都要提出具體的管理要求，例如，相關(guān)施工人員在施工過(guò)程中必須要按照規則和要求來(lái)進(jìn)行操作，施工設備要得到有效地應用和維護等等。要實(shí)現這方面的工作目標，可以從三個(gè)方面入手：其一，成立專(zhuān)門(mén)的監管部門(mén)，同時(shí)根據工作人員的實(shí)際情況選擇最佳的監管人員；其二，將相關(guān)的權限賦予監管人員，使其作用發(fā)揮到最大；其三，對監管部門(mén)的執行力進(jìn)行相應的保證，防止監管的過(guò)程出現監管不力的現象和問(wèn)題。此外對于質(zhì)量檢測也要做到足夠的重視，做好材料檢測和施工質(zhì)量檢測。
4結語(yǔ)
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平和質(zhì)量得到了很大提高，在此基礎上，人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來(lái)說(shuō)，預制梁施工管理是非常重要的一項內容，不僅是橋梁工程的質(zhì)量提高需要施工管理來(lái)提供有效的支持，同時(shí)對于我國建筑行業(yè)整體發(fā)展而言也是至關(guān)重要的，所以必須要對其做到足夠重視，采取有效的措施對其中存在的問(wèn)題進(jìn)行改善。
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