道路工程驗收報告

時(shí)間：2022-11-16 09:35:55 驗收報告我要投稿

道路工程驗收報告(匯編6篇)

　　在現在社會(huì )，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。我們應當如何寫(xiě)報告呢？下面是小編整理的道路工程驗收報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

道路工程驗收報告(匯編6篇)

道路工程驗收報告1

　　一、工程概況

　　一號道路起點(diǎn)為創(chuàng )新基地沙河西區十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64，終點(diǎn)為現況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線(xiàn)寬25~27m，全長(cháng)952.36m。道路為一幅路型式，機動(dòng)車(chē)道寬14m，漸寬段14~16m，兩側人行道各為5.5m(含樹(shù)池)

　　本工程由北京振邦承基開(kāi)發(fā)建設有限公司投資，北京市市政工程設計研究總院北京市龍泰設計咨詢(xún)開(kāi)發(fā)公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監理，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責施工。

　　1.1 機動(dòng)道路面結構

　　細粒式瀝青混凝土AC-13 3cm

　　中粒式瀝青混凝土AC-16 5cm

　　乳化瀝青下封層 1cm

　　石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm

　　總厚度 49cm

　　1.2 人行道結構

　　透水型步道磚10*20*6 6cm

　　1:5水泥中砂干拌 2cm

　　C15無(wú)砂混凝土 15cm

　　粗砂墊層 5cm

　　總厚度 28cm

　　二、主要工程數量

　　機動(dòng)車(chē)道面積 13753.61㎡

　　人行道面積 9342.75㎡

　　混凝土樹(shù)池 365套

　　路緣石12*30*74.5 1888m

　　路緣石8/10*30*49.5 1868m

　　三、施工過(guò)程

　　3.1 開(kāi)、完工日期

　　開(kāi)工日期 20xx年7月6日

　　完工日期 20xx年6月25日

　　3.2工程測量

　　測咳嗽幣讕菀抵魈峁┑目刂頻鉉X3A~CX1，根據施工現場(chǎng)面寬、線(xiàn)長(cháng)、重點(diǎn)部位測量精度要求高的特點(diǎn)做了一條附合導線(xiàn)D線(xiàn)(D1~D10)。

　　3.3 路基工程

　　3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土，汽車(chē)運輸土方外棄，道路中線(xiàn)縱橫斷面高程平整度符合設計規范要求。

　　3.3.2路基加固處理

　　一號道路表層人工填土為過(guò)濕段，土質(zhì)為素粘土、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理，9%白灰土處理15cm，砂石分二層攤鋪、碾壓，經(jīng)檢測厚度、平整度、密實(shí)度均符合規范要求，9%白灰土采用場(chǎng)外集中按配比拌和，汽車(chē)運至現場(chǎng)路基，推土機攤鋪，人工配合平整，壓路機碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測高程、厚度、平整度、密實(shí)度符合設計規范要求。

　　3.3.3 石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場(chǎng)集中拌和，汽車(chē)運輸，隨運隨鋪。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自動(dòng)調平攤鋪機分兩層攤鋪，通過(guò)試驗段確定壓實(shí)系數，進(jìn)行大面積攤鋪，碾壓時(shí)其含水量保持最佳含水量±2%范圍內采用一輕一輕的程序碾壓，石灰粉煤灰砂粒混合料各項指標均滿(mǎn)足設計規范要求。

　　3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè)，全幅攤鋪。

　　3.4道路附屬構筑物施工

　　3.4.1路緣石

　　3.4.2人行道施工

　　人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整，灑水濕潤，平板

　　夯震實(shí)。無(wú)砂混凝土采用商品混凝土。樹(shù)池支模，混凝土立道牙彈線(xiàn)控制高程，厚度人工攤鋪，桿尺找平，小型壓路機壓實(shí)。攤鋪透水磚采用1︰5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣，用5.5m桿尺控制平整度，不規則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無(wú)障礙設施有關(guān)規定執行，盲道通暢，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能。樹(shù)池邊框按設計間距安放。

　　四、主要設計變更和工程洽商

　　4.1 20xx年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高，土質(zhì)為粘素土軟膠狀，全線(xiàn)換填60cm級配砂石，分層夯實(shí)。

　　4.2 20xx年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設計1.4%調整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接，八字取消結構不變。

　　4.3 20xx年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地紅線(xiàn)。

　　五、工程質(zhì)量安全狀況

　　按《北京市城市道路工程施工技術(shù)規程》施工，按《城鎮道路工

　　程施工質(zhì)量檢驗標準》檢驗，平均合格率98.9%，未發(fā)現質(zhì)量事故和安全事故。

　　六、本工程經(jīng)質(zhì)量自檢，具備竣工驗收條件。

道路工程驗收報告2

各位專(zhuān)家、各位領(lǐng)導：

　　首先，我代表公司向在百忙之中來(lái)參加驗收慶陽(yáng)市西峰區南北大街道路改造工程的各位領(lǐng)導、專(zhuān)家，表示熱烈的歡迎和感謝。陜西航天建筑工程公司承建的慶陽(yáng)市西峰區南北大街道路改造工程現已完工。自20xx年3月開(kāi)工以來(lái)，在慶陽(yáng)市市政工程監督管理站，慶陽(yáng)市西峰區住房和城鄉建局以及慶陽(yáng)市業(yè)興監理工程有限公司的大力支持下，經(jīng)全體參建人員盡職盡責的精心施工，現已完成合同約定的全部?jì)热荩?0xx年5月組織各參建單位進(jìn)行預驗，預驗過(guò)程中提出的問(wèn)題現已全部整改到位，現具備竣工驗收條件，請各位領(lǐng)導、專(zhuān)家對本工程予以驗收。

　　我就工程施工的基本情況向各位領(lǐng)導及專(zhuān)家作以簡(jiǎn)要匯報，不當之處請指正。

　　一、工程概況：

　　本工程是由陜西市政建筑設計研究院設計，由陜西工程勘察研究院勘察，慶陽(yáng)市盛捷公路檢測有限公司跟蹤檢測，慶陽(yáng)市業(yè)興工程監理有限責任公司監理、陜西航天建筑工程公司承建施工，該工程位于西峰區中心，道路共長(cháng)3580。47米，規劃紅線(xiàn)寬50m，本次實(shí)施36米，內容設計及道路工程、電力、電信工程、供熱工程、給水工程（包含分質(zhì)供水）、排水工程（雨水、污水）、照明工程等，本工程于20xx年3月19日開(kāi)工，20xx年11月18日竣工。

　　二、工程質(zhì)量

　　1、為了保證工程質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)的安全進(jìn)行，真正做到管理工作制度化、規范化、建立健全質(zhì)量管理制度和職能管理體系，本工程設立項目經(jīng)理室、安全組、施工組、測量組、質(zhì)檢組、實(shí)驗室等6個(gè)組室，同時(shí)公司為本工程配備了高技術(shù)、強管理的項目領(lǐng)導班子，配備項目經(jīng)理、施工員、技術(shù)員、專(zhuān)職質(zhì)檢員組成，質(zhì)量管理小組，從項目部到施工班組形成層層把關(guān)的質(zhì)量管理體系。

　　2、切實(shí)把好原材料質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行原材料復試試驗，待檢測合格后方可進(jìn)行使用，杜絕不合格材料進(jìn)入現場(chǎng)和用于工程實(shí)體中。

　　3、堅持工序質(zhì)量、自檢、互檢、交接檢制度，實(shí)行小組日檢，項目部詢(xún)檢、公司月控制制度，實(shí)行獎罰制度，增強工人的質(zhì)量意識，保證該單位工程無(wú)質(zhì)量隱患，自檢合格。

　　三、完成各子單位工程量如下：

　　1、道路工程：機動(dòng)車(chē)道瀝青面層鋪設94368㎡，機動(dòng)車(chē)道瀝青基層鋪設94368㎡，非機動(dòng)車(chē)道瀝青面層鋪設26268。9㎡，非機動(dòng)車(chē)道瀝青基層鋪設26268。9㎡，水泥穩定砂礫120636。9㎡，石灰穩定土（機動(dòng)車(chē)道12%的96844。58㎡、非機動(dòng)車(chē)道10%的28308。9㎡），平石7084。6㎡、機非分隔帶花崗巖鋪裝5035。5㎡，人行道花崗巖鋪裝18832。5㎡，花崗巖路緣石7343米，環(huán)保磚8412。28㎡，隔離墩1381個(gè)，花崗巖樹(shù)坑板852套。

　　2、排水工程：

　　雨水工程：安裝鋼筋混凝土鋼承口III級管D=800mm—1200mm合計3405米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計728米，檢查井48座，收水井146座。

　　污水工程：安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=500mm合計3183。49米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計1300米，檢查井118座。

　　3、給水工程：PE管安裝dn=400mm2176米（不含拉管471米），PE管安裝dn=200mm180米，鋼筋混凝土檢查井：83座。

　　4、分質(zhì)供水：PE管安裝dn=110mm30176米（不含拉管471米），PE管安裝dn=69mm501。4米。鋼筋混凝土井：31座。

　　5、電力工程：磚砌電力溝：1501。6米，鋼筋混凝土電力溝：1120米，電力人孔井：38座，電力支架：（1。6米的3100套，1。2米的2430套），鍍鋅鋼管安裝（d200的11319。8米，d150的23406。8米），鍍鋅扁鐵5243。2米。

　　6、電信工程：波紋管φ110的72173米（不含拉管125米），7孔梅花管φ110的37813（不含拉管125米）米，鍍鋅鋼管d125的5100米，人孔井100座。

　　7、供熱工程：黃夾克無(wú)縫鋼管：4733米（D630、D529、D478、D377、D219）無(wú)約束補償器62個(gè)，支架36座。

　　8、照明工程：LED安裝路燈203基，景觀(guān)性箱變3座。

　　四、安全管理

　　以項目經(jīng)理張鵬任組長(cháng)，全面支持協(xié)調安全生產(chǎn)與管理工作，安全員劉美均主要負責施工現場(chǎng)具體工作與落實(shí)，組員配合齊抓共管安全生產(chǎn)管理工作，從安全員到工人的生產(chǎn)系統作到縱向到底，一環(huán)不漏，安全生產(chǎn)責任制作到橫向到邊，人人有責。

　　安全生產(chǎn)方針的制定與實(shí)施：

　　安全管理以“安全第一，預防為主”的方針進(jìn)行控制，并制定出安全生產(chǎn)管理制度，工人安全生產(chǎn)職責，機械設備安全操作管理制度，臨時(shí)用電安全制度，在施工中對工人進(jìn)行各種管理制度教育學(xué)習，以及對人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制，作到控制在先，預防為主。特種作業(yè)人員均持證上崗。

　　貫徹落實(shí)安全責任：

　　所有施工人員入場(chǎng)前均進(jìn)行三級安全教育，并做好記錄卡、各班組、個(gè)人均簽定安全生產(chǎn)責任書(shū)，每周舉行安全教育活動(dòng)，并做好安全教育活動(dòng)記錄，定期進(jìn)行施工現場(chǎng)安全檢查，做好檢查記錄，施工現場(chǎng)安全檢查驗收合格。

　　本工程編制了各項安全施工專(zhuān)項方案，成立應急救援小組，且應急預案齊全。

　　階段安全評價(jià)：

　　1、第一階段完成工程量15%評分90。14分，安全評定合格

　　2、第二階段施工三個(gè)月評分88。07分，安全評定合格。

道路工程驗收報告3

　　一、工程概況

　　工程名稱(chēng)：

　　建設單位：

　　設計單位：

　　勘察單位：

　　監理單位：

　　施工單位：

　　監督單位：

　　建筑概況：

　　新隆路道路工程位于德化縣城東片區，南起新隆路與東三環(huán)交叉口，在K0+283.307m處與規劃路一相交，在K0+374.5m處跨越?jīng)合O置一座4*20米預應力砼空心板梁橋，在K0+453.658m與規劃路二相交，在K0+604.683m處與規劃路三相交，北至新隆路與德霞公路交叉口，路線(xiàn)全長(cháng)749.251.新隆路道路紅線(xiàn)寬度為34.5米，計算行車(chē)速度為40公里/小時(shí)。路基類(lèi)型為一般路基，主要為挖方和填方路基。附屬結構物有路緣石、防撞護欄、人行道、蓋板涵、雨污水管道、排水溝等。

　　結構形式

　　1、主要技術(shù)標準：

　　道路等級：城市Ⅱ級主干道

　　計算行車(chē)速度：40km/h

　　路面結構：水泥混凝土路面

　　道路橫坡：1.5%

　　地震荷載：地震加峰值加速度0.05g

　　路線(xiàn)交叉：平面交叉

　　高程系統：黃海高程系統

　　2、橫斷面設計：

　　新隆路道路規劃紅線(xiàn)寬度為34.5m，機動(dòng)車(chē)按雙向二車(chē)道布置：

　　4.5米(人行道)+3.5米(慢車(chē)道)+7.5米(行車(chē)道)+3.5米(中央帶)+7.5米(行車(chē)道)+3.5米(慢車(chē)道)+4.5米(人行道)=34.5米;

　　3、路面結構設計：

　　(1)主車(chē)道路面結構

　　面層水泥混凝土路面(fr=5MPa)20cm基層5%水泥穩定碎石層18cm

　　墊層填隙碎石20cm

　　(2)人行道結構

　　6cm火燒板

　　4cm小石子水泥砼(不摻砂)

　　20cm透水性無(wú)砂粗骨料水泥砼

　　本次驗收范圍：德化縣城東新隆路道路單位工程

　　二、執行工程技術(shù)標準情況

　　1、本工程在施工中嚴格執行強制性標準及規范要求，在施工中主要參照執行的質(zhì)量控制標準如下：

　　a.“德化縣城東新隆路道路工程”施工招標文件及施工合同b.福建省林業(yè)勘察設計院設計的《德化縣城東新隆路道路工程(K0+000~K0+749.251)》施工圖

　　c.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》CJJ1-90

　　d.《城市道路路基工程施工及驗收規范》CJJ44-91

　　e.《水泥砼路面施工及驗收規范》GBJ97-87

　　f.《城鎮道路工程施工及質(zhì)量驗收規范》CJJ1-20xx

　　g.《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-20xxH.其他有關(guān)技術(shù)法規和規范

　　2、工程現場(chǎng)管理情況

　　在整個(gè)施工過(guò)程中，本公司項目部始終堅持安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的施工原則進(jìn)行文明施工。為了確保工程的施工質(zhì)量，整個(gè)工程從項目法人管理上和技術(shù)上著(zhù)手，制定了強有力的保證措施，并在實(shí)際工程施工中付諸實(shí)施。

　　a.明確了質(zhì)量負責人、質(zhì)檢負責人，明確了該項目的專(zhuān)職質(zhì)量“三檢”制度，班組、質(zhì)檢員跟班上崗，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正。

　　b.開(kāi)展了全面質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)保體系，按全面質(zhì)量管理方法，進(jìn)行全過(guò)程系統質(zhì)量管理，用經(jīng)濟手段促進(jìn)和加強質(zhì)量管理。

　　c.技術(shù)管理人員對每一道施工工序施工前實(shí)行詳細的技術(shù)交底，施工過(guò)程中，項目部技術(shù)質(zhì)檢部門(mén)實(shí)施全過(guò)程跟蹤、檢查、現場(chǎng)巡視，嚴格控制每一道工序的施工質(zhì)量，對施工中檢查發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)整改，杜絕工程質(zhì)量隱患的存在。

　　d.各班組明確設計圖表、工程質(zhì)量要求，每一道工序都是經(jīng)過(guò)有關(guān)人員驗收合格后，再進(jìn)行下一道工序的施工，屬于隱蔽工程部分及時(shí)提請監理工程師及甲方人員進(jìn)行驗收，并做好相關(guān)的簽證工作。

　　f.嚴把工程材料采購關(guān)，不僅要廠(chǎng)家提供產(chǎn)品出產(chǎn)質(zhì)量證明書(shū)(出廠(chǎng)合格證)，而且按照規定取樣送檢合格，并經(jīng)監理審核認可后方才允許進(jìn)場(chǎng)使用。

　　g.嚴格控制砼的水灰比，砼拌和前根據配合比計量將各材料送入料斗，拌和用水根據現場(chǎng)砂石料的含水量做適當調整，嚴格控制拌和用水。

　　3、工程試驗檢測

　　本工程涉及的試驗主要有填隙碎石灌砂試驗、彎沉檢測，水泥穩定碎石層灌砂試驗、無(wú)側限抗壓與彎沉檢測，土方路基彎沉檢測，污水管道閉水試驗等。由德化縣建設工程質(zhì)量監督站及福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司對本工程進(jìn)行檢測。

　　a.原材料檢測：

　　本工程各項材料均具備產(chǎn)品出廠(chǎng)合格證及檢驗報告，現場(chǎng)均按批見(jiàn)證取樣、送檢，具體情況如下：

　　1、鋼筋：采用福建省三鋼(集團)有限責任公司生產(chǎn)的鋼筋。每批進(jìn)場(chǎng)均經(jīng)甲方代表驗收并且見(jiàn)證取樣送檢試驗，合格后方投入使用。共取樣檢測8組，合格率100%。

　　2、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份有限公司、泉州美嶺水泥有限公司、永安萬(wàn)年水泥有限公司生產(chǎn)，每批進(jìn)場(chǎng)均經(jīng)甲方代表驗收并且見(jiàn)證取樣送檢試驗，合格后方投入使用。共取樣檢測25組，合格率100%。

　　3、砂、石子進(jìn)場(chǎng)均經(jīng)監理單位現場(chǎng)驗收，質(zhì)量符合設計要求，并按規定取樣送檢合格。共取樣檢測36組，合格率100%。

　　4、污水工程管材采用廈門(mén)國橋機械有限公司生產(chǎn)的JBG-50B、JBG-55B規格金屬波紋管,進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)監理單位現場(chǎng)驗收,并現場(chǎng)見(jiàn)證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測2組，合格率100%。

　　5、電力工程管材采用福建省泉州大日塑膠有限公司生產(chǎn)的

　　Φ63×3.0(mm)規格的CPVC埋地式高壓電力電纜保護套管,進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)監理單位現場(chǎng)驗收,并現場(chǎng)見(jiàn)證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測1組，合格率100%。

　　6、路燈工程電纜采用福建省南平南線(xiàn)電纜有限公司生產(chǎn)的YJV5×50mm、YJV5×16mm規格的銅芯交聯(lián)電力電纜，進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)監理單位現場(chǎng)驗收,并現場(chǎng)見(jiàn)證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測2組，合格率100%。

　　7、路燈工程燈桿采用福建新興路燈電力鋼桿有限公司生產(chǎn)的12米高低臂路燈、15米6火中桿燈、15米2火中桿燈。進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)監理單位現場(chǎng)驗收,并現場(chǎng)見(jiàn)證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測3組，合格率100%。

　　8、路燈工程燈泡采用上海世紀照明有限公司生產(chǎn)的NG150、NG250、NG400規格的高壓鈉燈。進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)監理單位現場(chǎng)驗收,并現場(chǎng)見(jiàn)證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測3組，合格率100%。

　　b.施工試驗

　　密實(shí)度檢測：

　　排水工程砂墊層壓實(shí)度、管腔管頂回填砂壓實(shí)度共取樣檢測

　　45組，合格率100%。

　　混凝土、砂漿試塊強度檢測：

　　路面抗折強度5MPa砼試塊共57組，試塊強度統計評定符合要求;雨水井墊底，C20砼試塊共8組，試塊強度統計評定符合要求;污水井墊底，C20砼試塊共4組，試塊強度統計評定符合要求;涵洞蓋板，C35砼試塊共3組，試塊強度統計評定符合要求;涵洞臺帽，C30砼試塊共3組，試塊強度統計評定符合要求;人行道墊層，C20砼試塊共12組，試塊強度統計評定符合要求;雨水管基礎，C20砼試塊共6組，試塊強度統計評定符合要求;路燈基礎，C20砼試塊共6組，試塊強度統計評定符合要求;排水溝蓋板，C30砼試塊共2組，試塊強度統計評定符合要求;箱式變壓式基礎，C20砼試塊共3組，試塊強度統計評定符合要求;路燈手孔井蓋座補強，C20砼試塊共3組，試塊強度統計評定符合要求;路燈手孔井基礎，C25砼試塊共4組，試塊強度統計評定符合要求;路燈電纜塑料護管包封，C15砼試塊共6組，試塊強度統計評定符合要求;標志基礎，C25砼試塊共4組，試塊強度統計評定符合要求;人行道鋪裝M7.5砂漿試塊6組，試塊強度統計評定符合要求;路緣石安裝M7.5砂漿試塊共5組，試塊強度統計評定符合要求;雨水井井M7.5砂漿試塊共12組，試塊強度統計評定符合要求;污水井M7.5砂漿6組，試塊強度統計評定符合要求;錐坡上游，M7.5砂漿6組，試塊強度統計評定符合要求;排水溝，M7.5砂漿7組，試塊強度統計評定符合

　　使用功能試驗

　　道路工程：由福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司進(jìn)行路基彎沉檢測，填隙碎石灌砂試驗、彎沉檢測，水泥穩定碎石層無(wú)側限抗壓、彎沉檢測與灌砂試驗，經(jīng)檢測均符合設計要求。

　　排水工程：污水管道閉水試驗共計6次，雨水管道閉水試驗共計9次，均符合設計要求。

　　三、質(zhì)量事故及處理情況

　　本工程在具體施工過(guò)程中本著(zhù)“安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一”的原則，把好質(zhì)量關(guān)，按分工分級進(jìn)行交底，科學(xué)地、合理地組織各項工作，確保施工過(guò)程中符合有關(guān)技術(shù)標準、驗收規范和質(zhì)量評定標準，本工程從進(jìn)場(chǎng)到完工未發(fā)生質(zhì)量事故。

　　四、工程質(zhì)量驗收情況

　　根據城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規范《CJJ1-20xx》的要求，本工程道路工程按分項工程驗收，劃分為54個(gè)工程分項，各工程分項名稱(chēng)及其檢驗批數量如下表：

　　五、質(zhì)量自評

　　工程竣工后，項目部組織有關(guān)人員進(jìn)行工程質(zhì)量檢查，確認本工程符合有關(guān)法律、法規和工程建設強制性標準，符合設計文件和合同要求，根據各有關(guān)規范對本工程外觀(guān)、質(zhì)量保證資料及實(shí)測項目進(jìn)行檢查和自評，確定為合格等級。

　　六、施工總結

　　當地政府及建設單位、質(zhì)量監督站、地質(zhì)勘察研究院、設計單位、監理單位等有關(guān)部門(mén)的大力支持、主動(dòng)協(xié)配是完成該工程的關(guān)健;監理人員積極配合，跟班作業(yè)，及時(shí)檢查驗收隱蔽工程是加快工程進(jìn)度的前提;熟悉設計文件、圖紙，了解設計意圖，編制好施工計劃，做到對工程心中有數是確保工程質(zhì)量安全的主要保證;安全生產(chǎn)是施工能否順利進(jìn)行的重要條件。

　　我單位感謝各有關(guān)部門(mén)在施工過(guò)程中對我單位施工質(zhì)量上給予嚴格的技術(shù)指導，及工程進(jìn)度上的大力幫助，使工程得以保質(zhì)保量順利完工!

　　現申請建設單位組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行工程竣工驗收。

道路工程驗收報告4

　　一、工程概況：

　　青州市南陽(yáng)河下游治理工程、由青州市宏利水務(wù)有限公司建設，濰坊青華設計有限公司、青州廣大工程監理有限公司負責現場(chǎng)監理、浙江滄海市政園林建設有限公司負責施工、本工程位于南陽(yáng)河下游鐵路橋為道路工程起點(diǎn)與昭德路橋下二標段道路相接，道路全長(cháng)4265米。道路設計寬度4米，車(chē)道為瀝青路面，主要施工項目電瓶車(chē)道道路工程，

　　1、車(chē)道路面結構做法自上而下為：30cm厚灰土、17cm厚5%水泥穩定碎石基層;10cm厚級配碎石底基層、4cm中粒瀝青、3cm細粒瀝青、1.5cm瀝青封面、總厚度為：65.5cm 。

　　本工程正式施工于20xx年9月10日，在施工過(guò)程中，由于電力管線(xiàn)、房屋及臨時(shí)搭蓋拆遷未能全部到位，使得原來(lái)按原計劃應該提前完成的工期有所延誤，造成我司對工程成本的大大增加。

　　二、工程施工依據

　　1、本工程施工合同、施工圖紙、設計變更及其他設計文件。

　　2、《市政道路工程質(zhì)量檢驗批標準》(CJJ1-90)

　　3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ97-87)

道路工程驗收報告5

　　一、工程概況

　　1、工程項目參建單位

　　工程項目名稱(chēng)：

　　建設單位：

　　投資單位：

　　設計單位：

　　監督單位：

　　監理單位：

　　施工單位：

　　2、工程規模及主要工程量

　　本工程總造價(jià)約為：4119萬(wàn)元。

　　主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③、路基填筑外運土方92849m3;④、8%石灰改善土50593m3;⑤、級配碎石21748m3;⑥、水泥碎石穩定層34016m3;⑦、路面C40砼24487m3;⑧、鋼材202.31T;⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。⑩、雨水井221座及路線(xiàn)、路標、路牌等。

　　3、工程項目自然條件概況

　　4、工程起訖點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K4+550.837。路線(xiàn)所在地區為微丘山間谷地，長(cháng)江階地，地勢平坦，屬揚子準地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據《中國地震動(dòng)峰值加速度區劃圖》(GB18306-20xx)，本地區地震動(dòng)峰值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度。

　　屬亞熱帶季風(fēng)氣候區，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風(fēng)氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。

　　路線(xiàn)經(jīng)過(guò)區域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填;K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。

　　5、設計標準及驗收標準

　　1、本項目一期設計標準為道路二級：K0+000～K3+000段設計速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設計速度為60Km/h，城市主干道。、路面砼等級為C40，厚度為24cm。

　　2、水泥穩定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小于4.0MPa，壓實(shí)度不小于97%。級配碎石壓實(shí)度不小于96%，厚度為20cm。

　　3、8%石灰改善土，壓實(shí)度不小于95%，厚度為40cm。

　　4、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實(shí)度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實(shí)度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實(shí)度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%。

　　5、土路基彎沉值不大于272，水穩基層彎沉值不大于41。

　　、設計及施工執行標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-20xx、《公路路基設計規范》JTGD40-20xx、《城市道路設計規范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》JTGF30-20xx、《公路路面基層施工技術(shù)規范》JTJ034-20xx、《城市排水工程規劃規范》GB50318-20xx、《室外排水設計規范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術(shù)規范》JTJ034-20xx。

　　6、主要材料來(lái)源概況

　　本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠(chǎng)生產(chǎn)的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場(chǎng)供應，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監理取樣檢驗，各項指標均能滿(mǎn)足適用要求。本合同段的水源為自來(lái)水，符合工程要求。電力供應在施工前業(yè)主已協(xié)調解決。

　　二、組織機構及人員配置

　　為按期、優(yōu)質(zhì)完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經(jīng)理部。項目部設項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實(shí)驗室主任1人。內設工程測量組(3人)，材料采購組(2人)，計量組(1人)，駐地實(shí)驗室(3人)，質(zhì)量安全組(3人)，后勤組(3人)。計劃財務(wù)(2人)。該項目經(jīng)理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協(xié)調、指揮生產(chǎn)，對外配合業(yè)主、監理及地方有關(guān)工作部門(mén)，確保合同履行。除項目管理人員、技術(shù)人員外，安排：

　　路基施工一隊：挖掘機7輛、10T汽車(chē)20輛、推土機2臺、壓路機2臺、鏟車(chē)2臺、水泵5臺。

　　涵洞施工二隊：負責全線(xiàn)涵洞工程。

　　施工三隊：負責K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩、路面砼施工。施工四隊：負責K3+000～K4+550.837段

　　三、合同工期情況

　　本合同段開(kāi)工日期為20xx年5月16日，完工日期為20xx年12月31日，合同工期共230個(gè)日歷天。因工程開(kāi)工剛好是當地的梅雨季節(5、6、7月)，對路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內順利完成，我項目部在開(kāi)工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細了解全路線(xiàn)自然條件，根據實(shí)際情況，認真編寫(xiě)施工組織設計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實(shí)施――檢查――調整”動(dòng)態(tài)辦法控制計劃的實(shí)施，具體采取以下辦法：

　　1、對現場(chǎng)詳細調查，編制切實(shí)可行的施工組織設計;

　　2、在施工過(guò)程中根據情況變化，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善

　　合理，同時(shí)根據現場(chǎng)水穩情況變化，有預見(jiàn)性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行;

　　3、建立高效的指揮系統，及時(shí)掌握和準確處理施工中的各種問(wèn)題，對重大關(guān)鍵問(wèn)題提前研究，制定措施，及時(shí)調整工序和調動(dòng)人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性;

　　4、強化施工管理，實(shí)行短期網(wǎng)絡(luò )計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點(diǎn)，嚴格按照網(wǎng)絡(luò )計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。

　　5、為保證工程質(zhì)量和工期，加大投入成本購買(mǎi)當地一種炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。

　　四、工程管理

　　1、技術(shù)管理

　　1、實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進(jìn)的試驗儀器和設備，完成臨時(shí)資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專(zhuān)業(yè)人員操作熟練，認真按照規章制度和規范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實(shí)、準確、可靠。所有進(jìn)場(chǎng)材料都經(jīng)現場(chǎng)監理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規范及設計要求。

　　2、對施工圖進(jìn)行認真審核，熟悉圖紙。對各個(gè)細部進(jìn)行數據計算，并與現場(chǎng)實(shí)際數據進(jìn)行核對，及時(shí)填寫(xiě)設計審核文件。

　　3、認真做好測量工作。開(kāi)工前與監理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線(xiàn)站點(diǎn)，加設站點(diǎn)，保證沿線(xiàn)通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復測成果;工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時(shí)水準點(diǎn)由不同的主測人復核或用不同的測設方法進(jìn)行復核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準點(diǎn)不得投入使用。

　　2、物資、機械管理

　　由于工程材料費占工程總價(jià)的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個(gè)項目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結果。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。

　　第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進(jìn)行采購調配。

　　第二、工程主要材料、特殊材料全部實(shí)行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質(zhì)量比單價(jià)、同等單價(jià)比服務(wù)以及低價(jià)中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。

　　第三、對非招標采購的零星材料，工程開(kāi)工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調查各個(gè)購買(mǎi)點(diǎn)和購買(mǎi)單價(jià)，匯總列表并定期復查;對材料人員購料時(shí)，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時(shí)審核購料單價(jià)、數量。

　　第四、嚴把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場(chǎng)都必須由實(shí)驗室會(huì )同監理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場(chǎng)。

　　第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動(dòng)態(tài)，根據施工生產(chǎn)需要合理調配使用，保證施工的順利進(jìn)行。

　　3、臨時(shí)建設

　　為加快工程工期，全線(xiàn)路設置三個(gè)拌和站，設立一個(gè)工地現場(chǎng)辦公室，總租地面積約20xx0㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現場(chǎng)，做到了文明施工，文明撤點(diǎn)，沒(méi)有給當地留下任何垃圾，防止了污染農田、河流。

　　安全管理

　　4、質(zhì)量管理與體制

　　1、成立了質(zhì)量自監體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進(jìn)行全面檢查和管理，開(kāi)工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責任書(shū)。同時(shí)根據各工點(diǎn)的實(shí)際情況編制了實(shí)施性施工組織設計及創(chuàng )優(yōu)規劃，明確了質(zhì)量目標。

　　2、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規范為標準，以管理為龍頭，開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，針對施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導書(shū)，制定相應的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規范施工。

　　3、嚴把圖紙關(guān)。用于現場(chǎng)施工的圖紙，都必須經(jīng)過(guò)嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執行。未經(jīng)復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

　　4、嚴把測量關(guān)。制定切實(shí)可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準后實(shí)施。控制測量由項目部工程部實(shí)施，并對控制導線(xiàn)網(wǎng)定期復核。施工放線(xiàn)由施工隊技術(shù)室負責，項目部工程部復核。

　　5、嚴把試驗關(guān)。建立工地試驗室，配齊滿(mǎn)足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實(shí)驗工作，為技術(shù)工作提供依據。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　　6、結合我該項目的實(shí)際情況推行規范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴格執行施工工藝細則及相關(guān)的操作規程，以規范、標準的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。

　　7、加強與業(yè)主、監理、設計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題。

　　8、以試驗室為重點(diǎn)，由總工直接負責，現場(chǎng)料場(chǎng)、預制場(chǎng)及攪拌站實(shí)行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規范進(jìn)行，抽檢頻率均滿(mǎn)足要求，對隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個(gè)重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對有工程質(zhì)量問(wèn)題的一經(jīng)發(fā)現立即整改，并將整改意見(jiàn)反饋。

　　9、附質(zhì)量保證體系表

　　5、合同管理

　　1、工程變更：施工期間，發(fā)現圖紙與現場(chǎng)有出入的地方，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主、設計、監理和施工單位共同進(jìn)行現場(chǎng)勘察，現場(chǎng)確定方案，并按此進(jìn)行變更設計、施工。

　　2、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。

　　3、工程延期和費用索賠：盡管工程開(kāi)工期在當地梅雨季節，但我項目部根據實(shí)際情況，合理安排，保證工程如期完工。

　　6、竣工資料整理

　　根據業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現已開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行竣工文件整理。

　　五、各種施工工藝簡(jiǎn)介

　　1、路基施工工藝

　　挖方地段采用挖掘機和10T自卸汽車(chē)配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。

　　路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機7臺，推土機3臺,壓路機4臺，裝載機3臺，自卸汽車(chē)20輛，平地機2輛，灑水車(chē)2輛，配備核子密

　　2、軟基處理之粉噴樁施工工藝

　　1、深層攪拌機械就位。

　　2、預攪下沉(至設計標高)。

　　3、攪拌提升，同時(shí)噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設計樁頂)。

　　4、在樁上部的5m長(cháng)范圍內重復攪拌一次(1/3～1/2)樁長(cháng)、樁上部強度要求較高。

　　5、重復攪拌提升，直到離地面下0.5m，上部回填5%灰土(或水泥土)并壓實(shí)。、關(guān)閉攪拌機械移位至下一樁位。

　　3、涵洞施工工藝

　　1、基坑放樣：根據設計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線(xiàn)，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣。基坑開(kāi)挖前，應在縱橫軸線(xiàn)上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個(gè)，供施工中隨時(shí)校核放樣用。

　　2、基坑開(kāi)挖：基坑開(kāi)挖前測量地面高程，控制開(kāi)挖深度，開(kāi)挖尺寸比基礎寬出50cm。

　　基坑開(kāi)挖用人工配合挖掘機進(jìn)行，開(kāi)挖至設計標高上20～30厘米時(shí)，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進(jìn)行基底承載力試驗，合格后進(jìn)行下步工序。

　　1、鋼筋工程

　　鋼筋施工時(shí)嚴格按圖紙和規范要求進(jìn)行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗，同時(shí)由專(zhuān)職質(zhì)量員跟蹤監督，隨機抽取實(shí)樣送試驗室進(jìn)行抗拉、抗彎等機械性能測試，對于現場(chǎng)焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時(shí)，應結合安裝工程交替進(jìn)行，為安裝工程創(chuàng )造良好的工作條件，以利安裝方面的`埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量。所有鋼筋工程包括埋件必須開(kāi)具隱蔽工程驗收，由質(zhì)監部門(mén)自檢合格后報請監理工程師驗收認可后方可進(jìn)入下道工序。

　　2、模板工程

　　模板采用全新七夾板(18厚)鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實(shí)平整。頂板模板面用水平儀監測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量。、砼工程

　　施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線(xiàn)作一周密部署，制定具體運輸路線(xiàn)。混凝土的運輸車(chē)設專(zhuān)人指揮管理，加強現場(chǎng)調度。混凝土澆搗技術(shù)：混凝土的澆搗主要采取插入式振動(dòng)棒搗固，振動(dòng)器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時(shí)，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時(shí)，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。振動(dòng)器在使用過(guò)程中，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，振動(dòng)器插點(diǎn)要均勻排列。在振搗混凝土時(shí)，禁止緊靠模板振動(dòng)，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等。控制下料高度，當高度>2m時(shí)，采用串筒下料。砼養護：砼澆好后應及時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行養護，避免出現收水裂縫和溫差裂縫。養護時(shí)間不少于7晝夜。

　　4、石灰改善土施工工藝

　　1、攤鋪集料：現場(chǎng)人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數

　　1.53～1.58。

　　1、灑水悶料：如土過(guò)干應事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。

　　2、攤鋪石灰：根據石灰土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩定土所需的石灰用量，并計算每車(chē)石灰攤鋪面積，然后再據以計算出每車(chē)石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標記。用刮板將石灰攤開(kāi)，表面無(wú)空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

　　3、拌和：拌和深度應達到穩定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。

　　4、灑水拌和：在拌和過(guò)程中應及時(shí)檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

　　5、整型碾壓：整型后立即碾壓。

　　4、級配碎石、水穩層施工工藝流程

　　1、準備材料并經(jīng)檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規范要求。、修整路基測量放線(xiàn)。

　　2、料場(chǎng)灑水悶料拌和。

　　3、汽車(chē)運輸。

　　4、平地機攤鋪、人工修整。

　　5、標高檢測、碾壓。

　　6、壓實(shí)度檢測灑水養護。

　　5、砼路面施工工藝

　　1、施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩層檢測合格，機械設備進(jìn)場(chǎng)并調試可正常使用。

　　2、劃分行車(chē)道和施工次序。

　　3、鋼模安裝。

　　4、砼攪拌和運輸。

　　5、攤鋪及搗實(shí)砼。

　　6、接縫施工。

　　7、刻紋。

　　8、養生。

　　六、環(huán)境保護和文明施工

　　1、重視環(huán)保工作：編制實(shí)施施工組織設計時(shí)，把環(huán)保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。

　　2、加強環(huán)保教育：組織職工學(xué)習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性和必要性。

　　3、貫徹環(huán)保發(fā)：認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護，環(huán)境保護方針、政策法規，結合工程設計和工程特點(diǎn)實(shí)施執行。

　　4、強化環(huán)保管理：定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。

　　5、美化施工工地，消除施工污染。

　　七、交工檢查

　　工程評定結果均合格，優(yōu)良率達到95%以上。

　　八、結束語(yǔ)

　　在池州市重點(diǎn)工程建設指揮部東外環(huán)建設辦公室的大力支持下，監理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場(chǎng)，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。

　　1、強化精品意識，注重技能培訓。“嚴”字當頭，規范管理，始終堅持的一個(gè)基本法則。在創(chuàng )優(yōu)目標確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規范了對施工生產(chǎn)過(guò)程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。

　　3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。

　　嚴把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規范和工藝流程對各作業(yè)工序實(shí)施技術(shù)指導和質(zhì)量監控。認真分析施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，在容易出現問(wèn)題的地方提前預案，在施工中發(fā)現問(wèn)題后，馬上反饋。我合同段根據指揮部的要求，開(kāi)展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動(dòng)，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。

道路工程驗收報告6

各位專(zhuān)家、各位領(lǐng)導：

　　我就工程施工的基本情況向各位領(lǐng)導及專(zhuān)家作以簡(jiǎn)要匯報，不當之處請指正。

　　一、工程概況：

　　本工程是由陜西市政建筑設計研究院設計，由陜西工程勘察研究院勘察，慶陽(yáng)市盛捷公路檢測有限公司跟蹤檢測，慶陽(yáng)市業(yè)興工程監理有限責任公司監理、陜西航天建筑工程公司承建施工，該工程位于西峰區中心，道路共長(cháng)3580.47米，規劃紅線(xiàn)寬50m，本次實(shí)施36米，內容設計及道路工程、電力、電信工程、供熱工程、給水工程(包含分質(zhì)供水)、排水工程(雨水、污水)、照明工程等，本工程于20xx年3月19日開(kāi)工，20xx年11月18日竣工。

　　二、工程質(zhì)量

　　三、完成各子單位工程量如下：

　　1、道路工程：機動(dòng)車(chē)道瀝青面層鋪設94368㎡，機動(dòng)車(chē)道瀝青基層鋪設94368㎡，非機動(dòng)車(chē)道瀝青面層鋪設26268.9㎡，非機動(dòng)車(chē)道瀝青基層鋪設26268.9㎡，水泥穩定砂礫120636.9㎡，石灰穩定土(機動(dòng)車(chē)道12%的96844.58㎡、非機動(dòng)車(chē)道10%的28308.9㎡)，平石7084.6㎡、機非分隔帶花崗巖鋪裝5035.5㎡，人行道花崗巖鋪裝18832.5㎡，花崗巖路緣石7343米，環(huán)保磚8412.28㎡，隔離墩1381個(gè)，花崗巖樹(shù)坑板852套。

　　2、排水工程：

　　雨水工程：安裝鋼筋混凝土鋼承口III級管D=800mm—1200mm合計3405米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計728米，檢查井48座，收水井146座。

　　污水工程：安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=500mm合計3183.49米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計1300米，檢查井118座。

　　3、給水工程：PE管安裝dn=400mm2176米(不含拉管471米)，PE管安裝dn=200mm180米，鋼筋混凝土檢查井：83座。

　　4、分質(zhì)供水：PE管安裝dn=110mm30176米(不含拉管471米)，PE管安裝dn=69mm501.4米。鋼筋混凝土井：31座。

　　5、電力工程：磚砌電力溝：1501.6米，鋼筋混凝土電力溝：1120米，電力人孔井：38座，電力支架：(1.6米的3100套，1.2米的2430套)，鍍鋅鋼管安裝(d200的11319.8米，d150的23406.8米)，鍍鋅扁鐵5243.2米。

　　6、電信工程：波紋管φ110的72173米(不含拉管125米)，7孔梅花管φ110的37813(不含拉管125米)米，鍍鋅鋼管d125的5100米，人孔井100座。

　　7、供熱工程：黃夾克無(wú)縫鋼管：4733米(D630、D529、D478、D377、D219)無(wú)約束補償器62個(gè)，支架36座。

　　8、照明工程：LED安裝路燈203基，景觀(guān)性箱變3座。

　　四、安全管理

　　安全生產(chǎn)方針的制定與實(shí)施：

　　貫徹落實(shí)安全責任：